小縣城跑滴滴行不通，我們曾經在某網站上投過招聘簡歷，結果打電話應聘的都是居住在市區人群，縣城打電話應聘的了了無幾，從這個資料上可以看的出，縣城網路普及率和網路使用率並不高，尤其一些高學歷、高收入的人都到大城市裡了，滴滴在縣城更是難跑，跑滴滴建議到二線或三線城市比較合適，那裡的地鐵交通沒有完全普及，打車不方便，對滴滴需求量比較大。

我們縣城，一天連100毛錢都跑不到，有時連50都不到。。。去了油都不夠吃飯，別說車折舊保險什麼的！！！！！不過現在可以跑，春節打工回來的多，在外地很多人都用滴滴！！！跑到元宵節後沒問題！！！一天應該可以200--300毛錢

看個人情況，首先你得車要比較省油，像我12個油的車跑還得貼錢，其次縣城計程車是否多，打車是不是方便，如果車少，打車不方便，跑滴滴就特別合適，就拿燕郊舉例，我前幾年去燕郊，哪裡一到晚上基本就沒有計程車，基本都是那種老大爺開的三輪車，滴滴在哪裡就比較好，聽說一個月賺一萬多，但如果到了我們這裡就不行，出門隨手一攔就好多出租車，誰還用滴滴，還得等

我們這裡是名副其實的小縣城，在這裡跑滴滴一天喝涼水差不多能夠，一天兩三單十一塊錢，除去油錢七八元，看看能剩多少?

現在在小縣城跑滴滴是沒有任何前景的，不過就算是大城市，你也只能跑一跑兼職了，因為派單模式已經和以前不同了。

首先說一說資費問題，我去過很多北方的小城市，起步價在4.5元的偏多，可以這樣說，如果你是汽油車，沒有足夠的獎勵支撐，你根本就是貼錢在跑滴滴，哪怕是全天24小時派單給你也賺不到錢！不過滴滴對於這些城市根本是不管不顧的，獎勵很少，可以說就算沒人幫它跑也沒多大影響，主要重心放在一二線城市。（具體可看下圖，為北方某城市）

其次再來說一說派單問題，在南京全城，目前平峰期是沒有訂單的（預約單都聽不到），具體點說只有7:00～9:00，17:00～23:00才能拉取訂單。如果說滴滴在你們那個城市也是這樣的政策，那難道你去租車跑正規？要不然白天大多數時候做什麼呢？

還有一點，小縣城的侷限性太大，可能只有方圓幾公里內會有一些訂單，到了鄉下基本上就只能空車回城，你是加錢還是不加呢？

跑滴滴，最重要的其實不是訂單，給你一天40個起步價又能怎麼樣呢？沒有足夠的獎勵支撐著，說實話沒什麼意思。而且太辛苦，對人的身心都是很大的摧殘。看看之前的獎勵多好，那時候的確能賺錢，現在嘛，呵呵！

滴滴司機的紅利期早已經過去了，現在還是老老實實找個工作上班去吧！

最好不要跑了，去百度一下，如果你的車跑滴滴載著乘客，相當於你的車是在裸奔，出了事故保險公司不賠的，大家可以想想想，值不值得去跑滴滴

一般來說，我們所在的縣區，除非是長途，如果是短途的話，計程車一般都是起步價，而滴滴如果開短途的話，是很不划算的。滴滴最關鍵的是流水，而不是派單的數量，你流水不高，收入自然不高，有的司機一天13個小時，結果一天的流水只有74元。這一天的流水，你算算一個月的收入是多少呢？這裡還要刨去日常的油費、滴滴抽成、車輛的養護費用等等。

其實，滴滴司機每月你想像的那麼的輕鬆，一些司機不僅僅需要長時間的去跑滴滴，因為他可能會出現很多無奈的地方，比如休息的話，可能會扣除服務分等等；因此，我們如果想獲得高收益，可能並沒有你想像的那麼簡單，因為這裡可能涉及到很多抽成、維護等等方面問題。

因此，我覺得大家還是按照自己的需求去選擇跑不跑滴滴，畢竟這條路很辛苦。

這麼說吧，一個人的努力遠遠沒有趨勢更重要！我想說的是，現在跑網約車已經沒有以前那樣掙錢了。

一開始，網約車搞補貼的時候，無論是網約車司機還是使用者們都得到了巨大的實惠。但隨著國內網約車戰爭的結束，現在不僅跑網約車的門檻變高，其實很多跑網約車的司機都只能勉強維持生存罷了！所以，真心有點不太建議在縣城跑滴滴。

先看一個例子，司機座標是北京。每天出車10小時，流水被嚴格控制在400左右，去掉200公里油錢100元，以租代購租金100元（每月3300元）保險30元（每年12000元），司機就剩170元純收入，這點錢勉強能維持生存！

既然現在大城市跑滴滴都如此難賺到錢了，那縣城就更不用說了，往下看，

1、就把你縣城人口看作100萬，但實際算下來，每天最多1000人有乘車的需求，你還得和當地的黑車以及計程車競爭，這怎麼玩？

2、再一個就是縣城的移動網際網路意識遠遠不及大城市。

3、縣城的特點是小，機車以及公交車是最符合縣城出行的需求。

所以，綜合以上3點來看，其實在縣城跑滴滴意義真心不大。樓主完全可以考慮一下別的工作！

一直在說這個問題，滴滴掙不掙錢的問題，我們來用數字說話！也請看一下下面這張圖片，這是三線城市17小時的真實流水。按照網約車新規，轎車必須十萬元以上，持雙證上崗，六年退出網約車市場，八年報廢，也就是說六年後你的車一文不值！先明確這一點，然後我們用數字說話。假如一個司機每天流水500，每月15000，一年180000。算高了吧！按照滴滴計價原則每天實際計費路程大約是300公里，如果一萬公里保養，那麼基本上每個月都要進行一次保養，保養費用低點大約每年8000！請注意，8000僅僅只是常規的保養費用，並不包含維修費用！按照合理的輪胎磨損等必須維修預估，每兩萬公里必須更換輪胎，便宜點300一條，兩個月4條，每年24條，7200元，其它維修費用算平均每月500，我估計也差不多，每年6000。按照當地月工資水平，說低點4000，每年48000，加油算油耗5毛，每天加油150，每月 4500，每年50000差不多吧。最後營運車道路運輸證，人證，保險(營運險)，年檢，每年也差不多10000！那麼問題來了每年你剩下的實際收入180000-8000-7200-6000-48000-50000-10000最後差不多剩餘50000。也就是說你每天白天黑夜的跑，一年下來淨掙50000元，相當於月薪4000多元！而180000的流水裡滴滴提前抽成百分之25那就是60000還要加5毛乘以單數！你自己算一算，究竟你是買了一輛車給滴滴打工，還是你自己在創業呢？你為什麼不去工作，反而到了六年之後還倒貼一輛車呢？

小縣城跑滴滴是沒有任何出路的。

一是因為小縣城人們出行的壓力相對很小，人們很容易就可以打到計程車。第二是因為在小縣城人們使用滴滴的普及性不高，所以滴滴的訂單量就相對有限。對於跑滴滴來說，沒有訂單量，就沒有收入。一天時間熬過，卻換來不到百元的流水，何談生存可言呢？跑滴滴就應該在大城市，人們出行已經形成了打網約車的習慣，而且計程車也滿足不了人們出行的需求。

所以，不要在小縣城跑滴滴而浪費時間精力了，想辦法走出縣城或者另謀出路才是正道。現在這個社會就是變著通，通則達的社會，不能一味求穩妥而不敢邁開腳步，不能一味老婆孩子熱炕頭而離不開生活的小縣城。

生活是美好的，不能懷疑這一點。沒有了滴滴，還有很多條路供人選擇，何況滴滴平臺有無理而又蠻橫的平臺規則呢？

來回答一下您這條問題，在小縣城四線五線還三線這不可能網約車能夠當成一份工作去做，換句話說的意思就是不能跑，還是勸你找份安穩工作才是正道，好好的做一份喜歡穩定的工作，最後送您一句古話，富在深山有遠親，窮在鬧市無人問，加油工作吧