這個不給還空費，直接不去就是了，現在的客人陰險的很，車上答應給還空費，下車馬上投訴司機加價，或者私下交易，滴滴馬上處罰司機，客人還可以得優惠券

現在，滴滴沒有順風車了，接長途單要謹慎，最好不接，一個是不合適，弟二，還不安全，你說上來4個大小夥子你是拉還是不拉呢，建議是不接長途單。

本人有空的時候偶爾跑跑滴滴，在這裡跟大家算算，如果你出城，全程十公里，返空十公里，總共二十公里，現在的油價一般是6毛左右，當然還有些車油耗更高，全程油費就是12，而你打車一般是1.5一公里，那就是15塊，不加錢就賺2塊左右，所以白天1.5，晚上2塊左右一公里返空費，在這裡提醒廣大滴滴乘客，如果有需要用車出城，請合理加價，當然不排除少數雷鋒司機沒有加錢的，如果不願意加錢，那麻煩自行取消訂單，如遇需取消費，可以稍等讓司機取消（五分鐘左右）或者聯絡滴滴客服取消，可以說不需要用車了，與人方便就是與己方便！這只是我自己的想法，如有不足，請大家指出！

個人觀點。

和乘客商量來回過路費是沒錯的，也應該收取的。但是如果乘客投訴你收來回過路費，平臺知道後依然會處罰你，我問過滴滴客服，他們說只收取單程過路費。所以需要謹慎。

其次我想說的是不要在平臺上面加過路費，過路費一定要線下加。這樣就不會出任何問題，平臺上乾乾淨淨只有行駛里程的路費。

我自己親身經歷的事情，也是剛跑沒多久。先是跟乘客談能不能線下給過過路費乘客說就在後面加，我就加後面了，結果投訴我收取兩次過路費。平臺在錢包裡把過路費扣掉了。從那以後過路費只線下。

我是兼職跑晚上的，好幾次凌晨跑去郊區然後空車回來，基本沒賺錢。被派到單子沒辦法，取消又受處罰，跟乘客要加錢乘客又不同意。換作計程車就不會這麼慣著乘客，價錢不合適我拒載，反正不會做雷鋒。自從出事後，平臺搞那麼多動作說是為了安全問題，卻完全把每個司機當成殺人犯似的在監管。乘客老是看到聽到這些也覺得好像坐在一個犯罪嫌疑人的車裡一樣不自在

我做了六年的出租，沒有一個計程車是收單趟過路費的，強用的，去就給不去就拉到，可是滴滴比出租車，（司機拿到手）的很少再出過路費還有啥，最近我發現滴滴出來很多政策，取消要扣錢，扣分，這個是以前沒有的，也不給收回來過路費（試問滴滴你讓司機如何生存）70公里150收費（司機到手）來回兩個半小時，來回140/5.5＝77.燒油（77）回程過路費拿60公里的高速沒公里0.50就是30，那麼這個生意就是這樣的（150-77-30）這個就是一個司機，加上一部車，在加上兩個半小時的收入，試問所有人，試問滴滴，你認為合適嗎？滴滴呀，你的套路就能套死太多的司機了，而且一味的控制乘客

反過來你願意這麼做嗎？我前天送一張跨市單，去51公里20塊高速，到手131塊，跨市不能接單。返49公里，高速5塊，不跑高速要63公里。返回最近接單點都要49公里啊，不加空乘費，這個你願意跑嗎？你考過出租車證嗎？不能接單地區或荒涼的地方可以適當+空乘費！懂嗎？

以後跨省的單子不加錢就不能去，去了也是當雷鋒，昨天從天津機場到廊坊，80公里車費170元，來回油費100，高速20，兩個多小時剩50

滴滴管理層根本就不懂客運規定，見義他們去看一看客運駕駛員培訓教材，全國通用，出市境須收來回路橋費，上海崇明可收來回，計程車除外因為去崇明計程車不收費，收回程一次就行，專車可收來回，規定出市境計程車車費可加價百分之三十不得高於百分之八十，否則誰出市境，跑幾百公里車費幾百元回來路橋油費幾百元去幹嘛？另客運上崗證不是服務卡需單獨培訓合格後發放拿到手裡方可出市境。

一切滴滴公司在討好乘客，價錢越便宜，乘坐客人越多。無本生意全靠扣點，，司機生計死活懶理，在乎乘客多不多。黑心公司滴滴也。

應該加收，網約車司機考證的時候規定只能在市內接單，不允許跨城，只要出城就會有高速費，還要空車返回，不加收往返費用不掙錢還賠高速費。

讓你去從廣州北京，我付單邊費用給你，我4個人，我比開車還便宜點，不用油，不用人，多舒服，司機在原路放回，虧死了

本人有幸去年跑過幾個月網約車，關於返程費這個其實打過長途出租的都知道會有的，如果打計價表或者按軟體計價絕大部分司機都是不願意的，還不如在市場跑跑中短途的單子，特別是偏僻的村鎮，因為基本上去了以後都是放空到市區才可以接到單，出城的話他是會有一個區域保護一般都是不會允許外地車在本地接乘客的，除非開順風單運氣好才可能回來。

我一般都是接到長途單以後先看下目的地有沒有出市，需不需要跑高速，如果目的地不出市而且是景點縣城之類的能接到單，我就不提前和客戶溝通，等客戶上車後如果導航顯示需要走高速，我會直接和客戶說你這個是長途單出市區了你要支付往返的高速過路費。能要到就要到，要不到就算，畢竟不出市目的地也還可以，搞不好反手給你一個投訴不划算，畢竟現在網約車也挺內卷的。如果去鄉鎮不好接到要放空回市區的或者跨市區的，我都會提前和客戶打電話溝通這些費用問題，經常打車的乘客有自己的一個價格，他會和你說多少錢，我看合適就跑，不合適就讓他取消重新換個車，一般就是上車點到目的地這段距離去掉單趟過路費合下來3塊錢一公里，當然返程如果只能走高速，那返程過路費就必須要的。

其實算下來除去平臺軟體計價的費用後，客戶給的返程費一般不會很高，客戶也能接受。注意返程費和返程過路費不要圖省事直接加在平臺軟體裡，讓客戶另外給，我就遇過加在其他費用裡，客戶回頭反手一個投訴，大部分平臺都是向著乘客說話的。這樣後期會很吃虧。

最後，祝天下駕駛員司機朋友，車門一關一路平安，馬達一響黃金萬兩。

理論上來說，你既然接單是滴滴，那你就按滴滴平臺規則收費。滴滴上面多少錢 你就收多少錢，除了高速過路費和停車費可以協商以外，別的都要按照平臺走。現在好多滴滴司機，長途平臺抽成太高，自己賺錢較少，而讓乘客線下ji交易 或者加來回過路費，這樣都是平臺不允許的。建議長途叫出租車，可以議價，比滴滴便宜#