不可能不賺錢，跑滴滴的你以為都是傻的啊，不賺錢吃什麼喝什麼？還要養家餬口。你說不賺錢那純屬扯淡，賺多賺少而已，只能說跑滴滴想發財難，混三餐還是一點問題都沒有的。比如普通打工的，你說賺不賺錢，肯定賺錢，多少的問題。跑滴滴應該比工廠的流水線工人有一點點優勢，最少自己手上有車，想去哪還是挺方便的

我跑滴滴，一天現在獎勵是25單獎勵40!現在服務分94，起步價7元到手5.1元早上7點半開始做，一直到下午4.5點左右就夠25單了！每天最低收入是5.1X 25＝125，25單油費在50左右，加上獎勵就是115元最低每天！正常情況下每天收入在150－180之間吧！150來算，假如每星期有一天休息就是3900左右！有人會說了，你勤快點不只這個數，但勤快點你的車損怎麼算？也許每個地方不一樣，反正我這個三四線小城市就是這樣了！

全職的賺錢是肯定賺的，只是賺多賺少的問題。我有段時間無聊跑過滴滴快車，總共跑了400單左右，加入一個群，裡面有很多高手，每天流水加吃完獎勵在500-600之間，加氣的利潤高一些，注意，我說的是一天，基本在13-14個小時工作時間，早上6點過出車，一直到晚上8-9點收車。這些全職很辛苦。說實話讓我這樣跑堅持不了幾天。餓了吃點乾糧或者就近找個路邊攤隨便吃點，收車了帶著一身的疲憊回家，有時候飯還沒吃完就在沙發上呼呼睡著了。這些都是群裡共同的認識。他們不怕累不怕苦，只是沒有一技之長餬口無奈選擇滴滴這樣門檻低的職業，還要忍受27%↑每單的手續費。另一類就是所謂的對公車，他們首付多少提車，然後每月付多少，條款就要求他們必須跑，空一天你也得像計程車那樣繳費，只是美其名曰月供，而不是份子錢。這類師傅比較難受，不像私家車，心裡不爽可以不跑，他們必須遵守遊戲規則，天天跑，多跑。還有一類就是我這樣跑著玩兒的朋友，有工作，每天出門就是打打醬油，單子多少無所謂就是打發時間掙點菸錢足矣。反正滴滴不是長久的職業，對師傅扣的太厲害，每單都是27%↑，跑越遠的單子扣的越明顯，（所以出現了很多接到大單直接結束私下和乘客商量收現金的情況）而且針對司機的條款太多，維護司機的條款基本沒有。比如乘客上車要求司機先到哪兒去接人再到目的地，不去吧乘客下車一星，根本不和你多說，去吧，到了目的地乘客直接投訴司機繞路，不認可車費，司機一樣欲哭無淚。所以有好的出路最好遠離滴滴，也請廣大的滴滴乘客當你坐上滴滴時候，不要過分為難他們，他們真不容易，手留餘香，點個五星或許是對他們最大的肯定。

其他地方我不知道 在深圳租個雙擎的車跑滴滴 每天的費用是200加油錢80 一共280 一天十個小時差不多有五六百的收入 加上現在的獎勵一個月還有2000左右 獎勵一直在變 但你安心做每天最少都會有50左右的獎勵 每個月去掉所有費用是有一萬塊的 勤快點的就不止了 說做滴滴可以照顧家的是扯淡 能不能做就自己看了 本人現在租車 因為租車費用比較直觀 維修保養保險都是公司的 如果覺得累了不想幹了 隨時還車 三四線的城市應該不能跑 不可能賺錢的 脾氣不好的也不能做 大家都懂的

謝謝邀請！沒有人會做賠錢生意，即使不賺錢但可以保本啊！雖然滴滴快車司機大部分不賺錢，總可以保住三餐和家庭每月生活費用。當然每個人有每個人的想法，為什麼他們要全職滴滴呢？這裡面必定有他們想要的工作和生活。他們在提高服務做了許多文章，用信譽和用誠信贏得了顧客。

做全職滴滴司機每天工作十幾個小時。用他們辛勤汗水，疲憊身軀，做好接每一單工作。換來維持普通生活水平……

我跑過三個月滴滴，說白了就是好玩為了拿獎勵，剛開始確實賺錢，跑多少獎多少，還有跑多少單獎幾百塊，還能看看美女。後來變成一百多塊、幾十塊、，如果沒有獎勵說實話，用自己的私家車跑，就是當雷鋒。跑滴滴才知道世界上垃圾人太多，我碰到的多是喜歡佔便宜的女性，年紀越輕的越裝逼，不知道大家碰到的垃圾人是怎樣的，比如接的目的地不符合，打半天電話自己也說不清，浪費時間。接到了又要繞路去接另一個不再規劃路線上的三四個朋友，且這三四個朋友不再一起，然後在去設定的目的地。哥一路忍了，最後還給了一星。打客服特麼當時噴了一頓傻逼滴滴就再也沒用過滴滴打車了。還有帶狗沒帶貓狗嘴套的，到處亂抓亂舔。我的真皮座椅啊。最後車費八塊，到手5，6塊錢的樣子。夠洗車的嗎？還有很多大學生叫滴滴幾十塊的一百多的，有好幾個一直沒給。其實計程車這麼多，別人也只是想佔一下便宜而已，可是這便宜卻被自己承受了，其他很多就不想說了，前天朋友坐滴滴還是拼車，10.1到的公司，4.5公里，以前我記得是7塊左右。出租十塊起步，可以坐到公司。典型的羊毛出在豬身上狗買單。

我就想滴滴公司早點倒閉，太特麼狠了，7元起步價提20％＋5毛資訊費，就剩下5.1元了，市區派單都是3公里左右，平臺規定3公里範圍內，但有時你會接到4公里的單子，3公里＋堵車就去掉2元，再送乘客到3公里的地方再去掉2元，剩你媽1.1元還沒算磨損在裡面。。。。。早點去死吧，還有你媽每天的獎勵，高峰期兩個小時，每小時必須跑4單你才有獎勵，聽著是高峰期，勞資特麼一堵車就是半小時，你來跑。。。。。恭喜你，希望早點倒閉

我一天跑十二個小時就是三百來塊錢，扣除油費和車子磨損就是一百多塊錢的樣子。還別不信我，從接單，到接到客人，大概需要五到八分鐘，有時候還等幾分鐘，也就是說去接單就得花十分鐘，從客人上車到目的地，我就按近點算，十分鐘一趟。這樣下來就是二十分鐘一單。我就算你超級牛逼，客人馬上下車就馬上能接到單，那一個小時也就完成三單，按我們這裡10元三公里算，一單的話得到12元，平臺吃掉百分之二十幾，一趟掙八元，一小時掙24元，十二小時就是三百來塊錢。扣掉油錢就是一百多塊錢一天，還不算車子損耗和保養。專職跑滴滴的，真的是傻逼，要不就是一些好吃懶做的人才會做這行。當然了，如果你有一輛四五十萬以上的車，跑跑還是可以的。

哥我在優步剛進入天朝的時候，因偶然做過一次快車，聽車主一介紹覺得沒事跑跑還可以，正好那段時間也沒事做，就每天睡到自然醒十點出車到晚上八點回家，一天下來流水兩百到三百左右，本人是自動變速箱油耗夏天八毛左右，除了吃飯抽菸油錢，基本上流水還能剩幾十塊錢，但每週一次錢，加上平臺補貼和流水差不多四千多點，那時平臺補貼佔總收入的大部分！我加了個群裡面有辛苦跑的人，一週下來就八千多，有時還一萬多都有，那是補貼真可以，我樓下一個女人，她就在一年內就靠跑車掙回來了那輛CAMRY的車錢，當時一些聰明的人，每天二三十個天天固定在一家茶樓主要是作弊，因為剛開始平臺有很多漏洞，他們就在茶樓相互刷單叫對方的車，一個月一分油錢不出，一人還有四五萬收入。當時有些人眼光短淺，為了利用漏洞多賺錢，就在群裡收費教人作弊刷單，最後導致平臺越來越嚴，一旦發現有作弊行為，一週錢全扣掉，而且還害了很多老實跑車的人，哪怕乘客就在車上，平臺也會派兩三公里外派車來接，不在按照就近的原則了。總之，當時跑車全職還是賺錢，但是我運氣不好，遇到兩次奇葩女人，一次在下班高峰時段，平臺派來一單真好在堵車最嚴重的環島，但我的車在乘客前面兩百多米的地方，如果要去接她的話，必須要跟著環島繞三四公里才能接到她，而且堵車，我就跟她說了我的位置，也給她說清楚了，就希望她往前走過來上車後就送她，但她始終不同意，還說我素質差她給了錢還不到她定位的地方接她不說，還居然叫她走路過來上車等等，遇到這種奇葩我也是醉了，唯有你和她多說，就跟她說明我繞路去接，但希望她因堵車要等我，她同意了，最後我花了半個小時接到她了才發現她還是個拼車單，因為堵車我為了快點接到她，在車流中穿花就沒注意平臺又派了單子過來，而且也是在環島，但正好是車前方，把第二單接到後，因她路途最近，按照平臺拼車原則需要先送近一點的乘客，但第一單的就不願了，她說她是第一單就必須先送她，我給她解釋了很久她非要我送她，我腦子又不是壞了，不可能會聽她的，而且第二單的乘客也不會願意，最後她下車後就直接給我評了一個一星。第二次也是一個拼車的單，我接了第一單後就馬上趕去把她接了，她一上車就埋怨我讓她等了十一分鐘，還要我馬上先送她去機場她，但第一單的乘客也趕時間上班，而且她的路最近，所以她也不會同意，但那坐飛機的就開始和她兩個爭論起來了，還一直不停的說我，如果讓她沒坐上飛機，她就會投訴我要我賠償她的機票酒店的費用等等。我最後實在聽不下去了，尼瑪這種女人居然都有男人要，就把車停在路邊給她免了單把行李給她拿下來，叫她自己另外叫車，愛投訴就趕快去投訴，免得哥哥錢沒掙到你的還被你投訴，行程中還要聽你的嘮叨，搞得我一天心情都會不好！她見我不送她了，久更不得了啦，也不下車了，還給運管部門打電話說我非法營運等等，遇到這種潑婦我也是運氣差到頂了，直接給她使用暴力把她拉下車，叫了一個朋友把第一單的乘客送走，因為那段路不好打車，她又趕緊給我說好話，要我送她，又是道歉，還給運管打電話說是誤會等等。一再給我說趕時間上飛機，尼瑪趕時間還拼車？最後我看她不裝逼了還是給她送去了機場，擔她一下車就翻臉了，投訴我而且一分錢到現在也沒給！從那天以後我就再沒跑過一單了！因為我的性格幹不了這行。因為天朝人太多了，百分之九十九的乘客素質都很好的人，都懂得相互理解尊重，但有那個別的奇葩特別的是那群沒錢還裝逼的女人，她認為她付了錢就該聽她的指令一樣，也不管是不是不能停車或者違章等，她也不想想不是平臺補貼她拿那點錢能坐車嗎？但就因為這種奇葩會讓車主整天心情不好！目前還在跑的人，一種是搞得以租代購，每個月要付錢給公司，三年後車才屬於自己，還有一些按揭貸款買的車，也是因為覺得最初跑車掙錢導致買的車，目前也和第一種人一樣不得不跑來還按揭，第三種就是租的滴滴公司車在跑的人，因為沒工作沒技術的，他們在我們這裡據說交保證金兩萬，每天一個班交200的錢，滴滴公司會給他們安排好一點的單子，每個月算下來能掙三千多塊錢。最後一種就屬於腦殼有包的車主，有些人跑車就為了泡妹妹，有些是純屬無聊想出來掙點油錢，他就沒想過，油錢是掙了，擔保養維修的費用又多了，最後得不償失。算下來白跑了，總之，原本滴滴這些平臺最初都從未想到過會有那麼多人從事這個行業，他們最初的想法是讓有車的那部分車主在空餘的時間來跑跑車，但經過他們最初的燒錢，導致了很大一部分沒工作的人去買了新車跑了專職！結果弄到現在為止乘客也恨，車主也討厭的地步，就因為它們導致前幾年車市火了一把，導致目前車不好賣了！因為前幾年該買的車也買了，不該買的也買了！總之，希望大家理解支援一下滴滴車主，不要刁難他們，平臺派來單給他，他就會馬上來接我們，他們更想快點接到乘客，所以不要因為他們來晚了一點就投訴評一星，導致他們辛苦一趟白跑了！多點理解讓大家心情都好！

出門滴滴，自然少不了與司機聊上幾句，這裡面既有95後的全職，也有70後的全職。箇中滋味也是人生縮影。

先說一個95後的小夥子，農村娃，初中畢業後就開始打工，後來村裡有人在蘇州開滴滴，掙了錢，於是回到村裡招募司機。小夥子拿著駕照後與5位同齡人一同前往蘇州跑車，後來聽說南京生意更好，又轉場到南京，當時坐他的車還掛著蘇州牌照，只是滴滴資訊因為種種原因是南京本地車。

這5個人集體住在一家小旅館的雙人間裡，問為何不租房，坦言，租房既要繳納水、電、網路等雜費，又要準備被褥，但是小旅館一應俱全，每日100元，人均20一天，錯峰睡覺、閒時打遊戲，也是其樂融融。問及收入，每天透過滴滴的獎勵，能淨落400，除去日常開銷、車貸也能月入六七千。雖不知道其中有沒有吹牛的成分，但一個農村小夥，沒有一技之長，又不甘於在家務農，做滴滴司機倒也是成為一種賺錢的途徑。

70後油膩大叔，某國企老員工，年有四十五六，小孩高中、老人尚在。原來廠子收入已經十分可憐，到手月入不足3000。於是決定買斷工齡，開出自家小車、全職滴滴以待退休，當然退休後，還會接著幹。初開時，多有罰單，12分被扣的只剩零頭。目前據說每日跑跑歇歇，也能落得200來元，月入也有6000+

滴滴確實給不少人提供了一種謀生的途徑，但也十分辛苦，早出晚歸、憋屎憋尿、不敢感冒，遇到獎勵、放棄回家。總而言之，知識、能力、生活，讓很多人選擇了全職跑滴滴，他們也有愛的人，也為了家人。

哪有什麼歲月靜好，只是有人為你負重前行。

有幾個方面的原因，主要是現在工作不好找，去企業收入也不一定高，而且不太自由，不少人過得戰戰兢兢。跑滴滴，相對自由，能跑就跑，不想跑就歇一下，也沒關係。

雖然跑滴滴，收入不是太高，但只要努力，也還過得去，每個月純收入五六千，七八千，對於一些人來說，還是可以的，畢竟，在企業裡面做普通的工作，收入也不高。滴滴出來後，很多人乾脆做起了全職跑滴滴。跑滴滴，能自由支配時間，可以照顧家裡，比如照顧孩子啊，在企業就不方便，一點小事還得請假，請多了，老闆不樂意。

不知道有多少人是開過滴滴的？我是去年10份開始開滴滴的。其實開滴滴也不像大家在外面聽到的那樣很掙錢。開滴滴能掙到錢的也不多的。有滴滴的大家都能看到全國各地滴滴司機在朋友圈裡面的吐槽。基本上都是一天200到400百塊錢。而你加300塊錢油，能跑600到700塊錢的樣子。也就是說你看的那些一天掙500多的扣去油錢又能掙多少？還有車的保養。快車起步價是8塊錢，1.8一公里，0.25一分鐘。這是普通時間段不是上下班高峰期。這樣算下來要跑500塊錢那一天要跑多少公里？基本上20多天就要保養一次。還要洗車，半個月3次。最可氣的是當系統給你派單的時候經常會給你2、3公里之外的單子。而這個單子的路程又是1、2公里之內的。也就是說你跑5公里的路程需要15分鐘，但是隻拿一個起步價8塊平臺還要扣8毛也就是7.2。一公里耗油7毛錢。5公里就是3.5塊錢。這樣一算你這個單子就只拿3.7塊錢。要是你一天都是這樣的起步價還是早點回家休息吧！還有就是給你派的單太遠你要是不去接叫乘客給再叫一輛的話平臺就會扣你7塊錢。當然平臺也有獎勵。但是平臺的獎勵能拿到的人很少。基本是一天完成28單獎勵40塊錢。38在獎勵60元。我9點開始跑到23:40也就只有29單。掙了568塊錢。我是不知道那些一天跑40多單的大神是怎麼跑的了。說多了都是心累啊！可能我不適合開滴滴把還是安心上班吧！

為了錢啊……在外面拼死拼活上班掙得錢可能真的不如一個全職滴滴司機。不過這要看現階段你更需要學習沉澱還是創業拼搏，沒有什麼對與錯，但要合理規劃自己的職業生涯，找到自己的工作方向。

分享一個我自己的親身經歷吧！

有一次回家叫了個滴滴打車，路程遙遠，就和滴滴師傅閒聊一路。我先問師傅，現在跑滴滴的人很多，你還跑滴滴，掙錢麼？然後師傅就開始講起他自己的故事，說他原先在國美一個月有7.8千的收入，但是不自由，當滴滴剛興起的時候，就果斷辭職不幹了，花了3萬多買了一輛二手車開始跑滴滴，幹了有3個月後就已經把車錢賺回來了，然後幹了一年多在我們縣城買了一套房子，真正實現了逆襲。

但是隨著跑滴滴的人越來越越多，滴滴公司的獎勵和補助也越來越少，很多人也只是把滴滴當做兼職來做，但是人家那個師傅說他就是全職跑，現在一個月也能掙1萬的純利潤。雖然能掙這麼多，但是一天跑的時間長，每天幾乎都是13.4個小時。原來才知道人家掙的多，是因為人家很勤奮很努力，所以要想掙的多，不下功夫去做一件事情，你怎麼會成功？

我是車買了兩個月，偶爾接個順風單，有次去戶縣玩，就想著反正後面空著，順便拉一包煙錢，當時乘客給我備註是兩個人，我在丈八北路堵了好久，女的給我打電話問我怎麼那麼慢，我說這條路本來就堵，你住在這裡難道不知道？那個紅綠燈堵了我十幾分鍾，女的問我到底從家走了沒有，我說我快到了，她說我看你就不動，我說堵車能動嗎？後來到面前，上來一男一女一小孩，我說這不是三個人嗎，女的說就兩個人啊，小孩不算，我這人本來就不喜多說，覺得她不容易，誰知道半路上各種牢騷，我氣的腦子疼，老子三十幾萬的車輪的著你特麼掏二十塊的來指揮，真是醉了，現在某些乘客素質果斷很差

感謝邀請，本人是山西太原的，算是二線城市，跑滴滴有2年多，今年4月不跑的，接單數9418單，本人加了6個滴滴司機微信群，總共有500多人，大多數是兼職跑滴滴，全職的很少，從去年開始，跑滴滴的人越來越少，兼職跑滴滴，線上時間短，活躍度低，指派的小單子多，賺不下錢，有的小單子可能還賠錢，而且滴滴的規則很苛刻，乘客隨意一個低星，司機就會降分，而且司機不能申訴，這個主要是滴滴的政策決定的，滴滴標榜自己是個高科技公司，輕資產化，所以不可能每個城市都設立一個分公司，也不可能讓滴滴司機在車上安裝攝像頭，滴滴宣稱全國大約有1000多萬滴滴司機，如果每個車上裝一個攝像頭，滴滴必須得建一個龐大的資料中心，說白了滴滴為了省錢，只能委屈司機，乘客投訴，司機無法提供有說服力的影像資料來證明自己的清白，只能被冤枉，所以好多兼職跑滴滴索性不跑了，滴滴現在的政策更多傾向於新司機，因為老司機往往跑了1000多單後發現除了油錢違章保養，自己所剩無幾，基本不賺錢，學跑越沒有動力，而新司機則充滿了熱情，所以滴滴排單優先給新司機拍質量好的單子，就是這個原因。再來說說全職跑滴滴的司機，我微信群裡的，500多號人，現在全職跑滴滴就7個人，沒錯，只有7個全職跑滴滴，其他的要麼不跑滴滴了，要麼就是偶爾出來跑跑，或者就是轉職跑出租了，我們這個城市，計程車是比亞迪e6，充滿電能跑300多公里，充電錢得70塊左右，租出租車一天200塊份子錢，每天跑11個小時左右，能跑700左右的流水，有時候更多，除去充電，份子錢，還剩400左右，而跑滴滴，全天跑11個小時，正常流水在300左右，除去油錢，大概賺200多點，跟出租車之所以收入差距這麼大，主要是因為滴滴司機接單後，你得去接乘客，這個需要時間，到了上車點，乘客坐電梯下樓，出小區也得時間，還有的乘客定位錯誤，這些都是時間。我微信群裡有2個全職跑滴滴的，每天流水在400左右，有時候能跑到500，早上6點出車，晚上10點多回家，中午在外邊吃飯，吃完就接著跑滴滴，跑滴滴，月收入過萬，確實能做到，就看你身體好不好了。

再來說下全職跑滴滴的這些人，太原的網約車政策要求軸距在2650mm以上，所以買車一般就是Sylphy或者鈴木Alivio，Sylphy最低配總共下來接近9萬，這是我微信群裡的2個專職跑滴滴的說的，所謂的總共下來9萬包括買車，上戶，買營運車保險，加裝倒車影像這些，微信群裡的一個司機，去年買的Sylphy，總共下來9萬，現在已經賺回來車錢了，基本每天早上6點出車，晚上10點收車回家，很多時候，我不羨慕人家賺多少錢，而是佩服人家身體真是好，就這個司機，基本天天在群裡罵乘客，是真罵，很生氣的那種，總得來說，現在滴滴對待司機確實就像對待畜生一樣，司機毫無尊嚴可言，即便你小心翼翼伺候乘客，還是會被差評投訴，而且你跑滴滴久了，你會發現，你越態度好，乘客越是不講理，我為什麼不跑滴滴？早上接個女孩，大約有20多歲，上車就問我怎麼現在剛到？我說我接單時離你2公里左右，當時早高峰，路上堵車，女孩一直不聽的催我，要我快點，她說她馬上要遲到，要扣錢，我問他幾點上班，她說8點，我接單時已經7點50，送她去單位有16公里的路程，路上還堵，結果還是遲到了，我提前100多米給乘客結束的訂單，這女孩在車上就給我點了個一星，我問她為什麼，女孩說我遲到要扣錢，都是你開車慢造成的，不讓你賠償我損失就不錯了，相信這是真的嗎？我估計好多人都不相信這是真事，不相信的歡迎你去跑滴滴，自己體驗下。

全職跑滴滴的，現在主要是想等網約車政策完全落地，到時候肯定要限制網約車數量，因為網約車太多，全民網約車，造就了全國都堵車，現在好多地方已經限制了網約車數量，只要一限制網約車數量，全職跑網約車的這些人，就可以把自己的車租出去，到時候跟出租車一樣，這個是大多數全職跑網約車的司機想法，現在就是等新政策落地，到時候就可以把車租給別人

全職滴滴其實還是挺掙錢的，一個月的工資也應該可以達到小一萬了，如果你每天都出車的話

其實滴滴的出現確實給很多人帶來了新的就業機會，讓一些沒有過硬的實力，還希望透過自己的努力掙錢的人可以實現自己的願望，雖然說每天出去開車，也是一個挺辛苦，挺危險哦工作，但是，如果可以賺到足夠的錢，其實也是可以的，畢竟無論是做什麼工作，本質都是為了掙錢嘛，這有什麼的

對那些全職跑滴滴的人來說，他們每天接個幾十單是不成問題的，每天的收入大概也有個幾百塊，如果天天這樣工作，全職做的話，其實不比一些工作掙的少，而且還可以相對靈活的管控自己的時間，如果家裡有事的話，也可以照顧到，還是挺不錯的

但是，滴滴畢竟是兼職工作，即使全職跑滴滴，也不會有五險一金什麼的，所以，對於這些司機來說，也是沒什麼保障的，但是，換句話說，什麼工作是又輕鬆，又能掙錢的呢，太難了，工作和生活本身就是難題

自由，我覺得是自由。現在的社會很現實，現在的人們不怕苦。但是受不了委屈，本來一腔熱血，步入社會後才發現，實幹的人總會受到很多打擊。單位部門和部門之間，人與人之間，互相猜忌，互相挖坑，推卸責任。所以我才不願意在單位上班，寧願自己一個人在社會上闖蕩，有句話說的特別好，叫做好漢不掙有數錢，我是好漢。你呢？

為什麼這麼多人全職跑滴滴，要從以下幾個方面來看，第一、跑滴滴一般而言時間比較自由，自己想多賺點錢可以多跑跑，自己感覺累了，就收工，有朋友聚餐，家裡有事都可以照顧到，相對而言沒有太多的約束。第二、現在跑滴滴的准入門檻太低了，只要你有本駕照都可以去幹這活基本不受條件的限制，有錢你買輛車，沒錢你可以用網約車公司的車，都可以開上滴滴。第三、開滴滴的人際關係賬對而言比較簡單的，你不需要像在公司一樣處理複雜的人際關係，有句話說的有人的地方就有江湖，開滴滴基本你把車開好就可以了，不需要你想太多，不需要處理上下級的關係，不需要處理同事之間的關係。第四、現在的人和以前的人不一樣了，以前父輩們肩挑擔抗都可以乾的，只要能賺錢，只要能養活一家老小，再苦再累都無怨言，而現在的人苦活、累活沒人幹了，都不願意出力氣了，你看工地上年輕人太少了，都是歲數大點的！第五、現在好多家庭條件好了，剛剛結婚就有房有車了，沒有太大的壓力，好多的父母都幫著孩子養家，所以條件好了賺多賺少都無所謂只要開心不累就可以了，所以網約車是時代的產物，確實方便了許多人，同時要解決一部分人的就業，但是如果從提升自己，提升技能方便最好還是不要專職幹滴滴！