中國有三大航空公司

　　分別是：中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司。

　　中國國際航空股份有限公司是世界最大聯盟-星空聯盟成員，中國唯一掛國旗航空公司，主要運營中國至世界各地主要航線中國內地三星航空，客月運輸總量435.07（萬人次）。

　　程式碼：CA

　　總部：北京

　　機隊規模：約256架

　　主要機型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319

　　中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨幹航空企業集團之一，於2002年在原東方航空集團的基礎上，兼併中國西北航空公司，聯合雲南航空公司重組而成。集團總部位於中國經濟最活躍、最發達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連線亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網路。

　　程式碼：MU

　　總部：上海

　　機隊規模：約330架

　　主要機型：B777、B767、B737/A330、A320、A319

　　中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標誌。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機、臺灣等14家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家控股子公司；在上海、西安設立基地，在成都、杭州、南京等地共設有18個國內營業部，在新加坡、東京、首爾、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設有53個國外辦事處。

　　程式碼：CZ

　　總部：廣州

　　機隊規模：約400架

　　主要機型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300

國航系

中國國際航空（國泰航空、港龍航空）、大連航空、內蒙古航空、北京航空、深圳航空（昆明航空）、山東航空（青島航空）、西藏航空（喜馬拉雅航空）、澳門航空

南航系

南方航空·重慶航空·珠海航空·汕頭航空·貴州航空·河南航空

東航系

東方航空·上海航空·中國聯合航空/廉

廈航系

廈門航空·江西航空·河北航空

海航系

海南航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、福州航空、桂林航空、成都神航（尚未開航）、香港快運、西部航空/廉、烏魯木齊航空/廉、大新華航空、北部灣航空、揚子江航空、法國藍鷹航空、迦納AWA航空、香港航空、金鹿航空

獨立運營航空公司

長龍航空、奧凱航空、華夏航空、東海航空、瑞麗航空、幸福航空、多彩貴州航空、紅土航空、中華航空、長榮航空（立榮航空）、華信航空、四川航空（成都航空）、吉祥航空（九元航空/廉）、春秋航空/廉

中國的航空公司有：一、國家級航空公司有三個，按機隊和航線規模大小排列：1、中國南方航空公司。2、中國東方航空公司（東航己將上海航空公司兼併，擁有其百分之百股權。東航與上航完全成一家公司，上海航空公司只保留其名號）。3、中國國際航空公司。二、地方性航空公司有：1、海南航空公司（被其整合成為其旗下子公司的有：大新華航空公司、首都航空、天津航空、西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空）。2、廈門航空公司。3、山東航空公司。4、四川航空公司。5、深圳航空公司。三、民營航空公司有： 1、奧凱航空公司。2、春秋航空公司。3、吉祥航空公司。4、金鹿航空公司。5、鯤鵬航空公司。6、長安航空公司。7、華夏航空公司。8、鷹聯航空公司。9、東星航空公司。10、東海航空公司。以上這些比較小的民營航空公司都分別以國家三大航空公司為龍頭組成航空集團參加了國際航空聯盟，南航集團和東航集團參加的是天合聯盟。國航集團參加的是星空聯盟。以便做到程式碼共享，資源共用，增強其競爭力。

就目前來看，大陸航空主要被四大航掌控:中國國際航空公司，中國東方航空公司，中國南方航空公司，海南航空公司。其他一些航空公司如廈航、深航、天津航空……大多都是背靠四大國有航空控股。香港方面則是國泰航空一家獨大，臺灣方面是中華航空與長榮航空並駕齊驅。

中國航空公司的具體細數如下:

大陸：中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、廈門航空、中國國航貨運公司、長安航空、中國貨運航空、中飛通用航空公司、中國郵政航空、中國聯合航空、中國新華航空、金鹿公務機(Deer Jet)、東星航空、貴州航空、華夏航空、翡翠貨運航空、Jetwin Cargo Airline、奧凱航空、山東航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鷹聯航空、武漢航空、揚子江貨運航空 香港：香港華民航空(Air Hong Kong)、國泰航空、港龍航空、香港航空(Hong Kong Airline) （前中富航空）、Heliservices、港聯航空(Hong Kong Express)、Jet Aviation Business Jets、Metrojet、甘泉航空(Oasis Hong Kong Airlines)、WOW 亞洲 澳門：澳門航空、JetAsia、VIVA MACAU(非凡航空) 臺灣：復興航空公司、中華航空公司、遠東航空公司、長榮航空公司、華信航空公司、立榮航空公司、德安航空公司各航空公司間的關係拓撲圖如下（圖片來源網路）

吉祥航空：舒適，暖心，服務優質。

我的出行，首選吉祥航空。

吉祥相伴，相伴吉祥。

根據民航局的資訊顯示，截至2016年底，中國共有運輸航空公司59家，比上年底增加4家，按不同所有制類別劃分：國有控股公司44家，民營和民營控股公司15家；全部運輸航空公司中：全貨運航空公司8家，中外合資航空公司11家，上市公司7家。

由此可以看出，中國航空公司中，還是以國有控股為主的，而我們通常所說的三大航：國航、東航、南航就都屬於國有控股。民營公司則以海航、春秋、吉祥為代表。

其實這些大航空公司大家還是比較清楚的，容易產生混淆的則是一些小型、新興、地方航空公司以及各航空公司背後盤根錯節的關係。而圍繞包括國、東、南、海航行成了四大航不同的派系，其間的關係也是很難理清的。

比如，山東航空、深圳航空、內蒙古航空和西藏航空都屬於國航系，從這些公司背後的股權結構裡都可以看到國航的身影，作為新興航空公司，西藏航空在籌建初期人、力、物也都得到了國航的各種支援，更直觀的是看常旅客計劃，納入同一常旅客計劃的公司大多數是有著資本層面的合作。這種合作跟航空聯盟又不同，同一航空聯盟公司的常旅客計劃能夠互相積分，但是同一資本背景的航空公司是直接納入到同一個常旅客計劃裡的。

同理可證，廈門航空、河南航空、河北航空、重慶航空、江西航空等都屬於南航系，上海航空、中聯航則屬於東航系。

作為後起之秀的海航系成員更加龐雜，航空公司+地方政府的模式在全國各地開花，海航系也遍佈全國，主要包括首都航空、天津航空、福州航空、祥鵬航空、北部灣航空、烏魯木齊航空等。

除此之外，也有一些小型航空公司不屬於任何一個派系，但也能在激烈的市場競爭中尋求到一席之位，其中的典範就是已經成功上市的春秋航空和吉祥航空。

值得一提的是，隨著中國民航製造業的發展，新舟60，ARJ21等中中國產飛機投入市場，為了更好的跟蹤飛機使用情況，瞭解市場發展，中航工業、中國商飛等飛機制造商也直接參與了一些航空公司的組建，比如幸福航空和成都航空。

另外，前兩年民航局開放新成立航空公司審批，通過了一批新的地方航空公司，雖然去年開始又在逐步緊縮審批，但是這一批新興航空公司已經起飛，其中包括長龍航空、九元航空等。

中國國航，南方航空，東方航空，海南航空，四川航空，廈門航空，深圳航空，北部灣航空，首都航空，吉祥航空，翔鵬航空，天津航空，中聯航空，山東航空，上海航空，烏魯木齊航空，幸福航空，春秋航空，福州航空，青島航空，昆明航空，西北航空

國內現在共有9家比較大的航班公司分別是：

國航----中國國際航空股份有限公司

南航----中國南方航空股份有限公司

東航----中國東方航空集團公司

上航----上海航空公司

海航----海南航空股份有限公司

廈航----廈門航空

川航----四川航空股份有限公司

深航----深圳航空有限責任公司

山航----山東航空集團有限公司

還有其他一些小航空公司，比如吉祥航空，春秋航空，祥鵬航空，東北航空，首都航空，奧凱航空，重慶航空，華夏航空，西部航空等。

太多了，我知道的有：國航，上海航空，廈門航空，天津航空，奧凱航空，海南航空，南方航空，東方航空，江西航空，西藏航空，四川航空，吉祥航空，春秋航空，成都航空，華夏航空，多彩貴州航空，東海航空，瑞麗航空，青島航空，澳門航空，香港航空等等

全民航大概有30餘家航司，2100多架飛機。總體分為三個陣營。第一陣營：國航、東航、南航、海航。上述四家航空集團佔有了中國航空市場的絕大多數份額。從機隊數量上來說：南航最多，東航第二，海航第三，國航第四。從運輸旅客人次來說：南航最多，國航次之，東航第三，海航第四。第一陣營裡，變數比較大的算是海航集團了，海南航空本身規模沒有三大國有航大，但是海航集團的幾個子公司加起來，就很可觀了（一大波馬甲來襲），包括大新華航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空。新籌建的福州航空、烏魯木齊航空已經開航，北部灣航空已經批籌，桂林航空正在籌備。最近又收購了法國第二大航空公司藍鷹航空48%股份，還在非洲設立了非洲世界航空（迦納）和肯亞航空，在土耳其還有兩家小航空公司。第二陣營：上海航空、山東航空、深圳航空、廈門航空、四川航空這一陣營的航空公司，一般機隊規模在100架以內，深航最多，已經超過140架。這幾大中型航空公司，一般比較穩定，盈利能力較大，航線網路穩定併合理，但是發展速度不快，像廈航已經連續盈利近30年了，川航、上航、山航，維持在60-90架飛機的規模。第二陣營的企業，都有三大國有航的影子，分屬於三大系。比如上航和中國聯合航空，屬於東航系，廈航屬於南航系，廈航還收購了河北航，新成立了江西航。深航和山航屬於國航系，川航的股權結構就更分散複雜了，誰都沾點。第三陣營：春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空（鷹聯航空）、華夏航空等。這一陣營屬於航空公司裡的屌絲，多是民營航空，經營型別也以廉價航空為主。飛機數量從幾架到幾十架不等，規模最大的算均瑤集團的吉祥了，大概有50多架，其餘的還有5架、8架的，在整個市場裡不佔主流。修正：吉祥航空是29架，幾乎全是A320-200。

我來試探性的回答您的問題。

1. 中國國際航空公司

2. 南方航空公司

3. 東方航空公司

4. 春秋航空公司

5. 海南航空公司

6. 上海航空公司

7. 深圳航空公司

8. 長榮航空公司(臺灣)EVA

9. 山東航空公司

10. 廈門航空公司

11. 國泰航空(香港)

12. 港龍航空(香港)HAD

全民航大概有30多家航空公司，2100餘架飛機。一般來講分為三個陣營

第一陣營 國航 東航 南航 海航（圖片按順序排列）第二陣營：上海航空 山東航空 深圳航空 廈門航空 四川航空第三陣營：春秋航空 吉祥航空 奧凱航空 成都航空 華夏航空 瑞麗航空等二十餘家

截止到目前，中國共有52家航空公司，包括客運、貨運與混營。

　　這些公司分屬多個利益集團，除國有的“南航”“東航”“國航”三大航之外，海航、

　　川航、深航、廈航、山航、上航、藏航、郵政也基本上由國有資產控股。海航在中國

　　民航界最善於資本運作，首都、祥鵬、西部、金鵬、北部灣、福州、長安、桂林、烏

　　魯木齊、大新華等多家航空公司都是由它與各地的地方政府合作創辦的。