為了多一些勞動力，實行幾十年的計劃生育政策都變了。這些專家還要讓所有現有的勞動力把時間耗在大路上。如果每人每天多花一個小時在路上，誰能幫估算一下全國要多花多少時間？相當於多少個工作日？相當於浪費了多少個人力？那麼專家們，你就相當於殺了多少個人。

新的時代，錯誤的新規。專家給老百姓心裡無情地紮了一刀！什麼處處為了民生，什麼讓每一個人都能脫貧，專家給老百姓一記響亮的耳光！

為什麼一定要用鋰電池？專家為什麼不將汽車的蓄電池改為鋰電池，最起碼將他自己開的車改成鋰電池以身作則。偽君子。

電動車的問題是電動機動車一定要按上非機動車的帽子。新國標針對電動車使用問題提出限速等要求沒有抓住電動車是機動車的本質，非機動車即人力車最根本的特徵是人力驅動而非電力驅動，因此新國標應該規定人力為主電力為輔的要求。現狀電動車是電動為主人力為輔，甚至沒有人力驅動，這是腳踏車發展的怪胎，阻礙了腳踏車的健康發展，腳踏車實際上已退出歷史舞臺了。

新國標不過是一個藉口。加個“新”字就有理由了。其實是某些人斂財的藉口。一個被人民接受的東西，你要強制性改變。那是背叛人民，壓迫人民。這是社會的負能量。負能量多了，對於國家和諧，健康，進步發展沒有益處。問題不是電動車新國標。而是要提高使用者的素質，必須要遵守交通規則。

農民買個電動車不容易，一家幾個人忙時可以換著騎，難道4，5個人都辦駕照？4，5個人辦駕照要多少錢？掛個牌幾十元還可以，駕照應在一二百元還差不多，一下六七百誰家受的了。

沒什麼用的，絕大部份市民不會用這種小速度的車的，跑的慢不說，還要經常充電，你要跑個遠一點的地方，都跑不了，

現在電瓶車是廣大老百姓的代步工具，現在的電瓶車新規讓廣大老百姓意見很大，希望政府能體諒老百姓的心聲，不要要求太嚴，這次的新規可能引起民憤！

4月15日開始後，經銷商並沒有像往常一樣開門迎客，反而是關閉店門，店內也沒有放置車輛，不管是超標車，還是國標車店內都沒有擺放。

而很大一部分消費者也處於觀望狀態。據不完全統計，截至目前已有連雲港、南寧、昆明、溫州、無錫、遵義、杭州、貴陽、義烏、金華、上海、福州、海口、西安、長沙、柳州、南通、通州、鄭州、太原、瀋陽、武漢、石家莊、三亞 等30餘城市開展超標車治理，面對鉅額處罰，經銷商無奈被迫清空店內電動車、關門閉市，暫時躲避新國標大檢查。

按照新國標正式實施的要求，超標車不能生產、銷售、上牌和上路，和一些地方的嚴查不同，全國部分城市也適當延長了超標車上牌時間。其中四川和甘肅全省執行延期！

據瞭解，還有更多地方會給出超標車適當的延緩期來讓消費者上牌。

1、電動腳踏車必須安裝腳踏才算是電動腳踏車，是不是電動汽車必須安裝發動機才算是電動汽車？

2、電動腳踏車出事故就是因為車速高於25公里原因，那麼汽車每年的交通事故更多難道是高於60公里的原因嗎？

3、交通工具是由人來駕駛的，行人過馬路闖紅燈難道怪穿的鞋過輕，難道規定行人必須穿10公斤以上鞋子才能上路，才能避免交通事故？

4、只要有合法手續，所有電動車都可上牌，必須考取電動車駕駛證，買保險，違法實行扣分和罰款制度。電動車禁止在機動車道行駛，非機動車道禁止設定機動車停車位。各行其道，違法必究。

中國的發展總離不開新生力量，新鮮事物，新鮮事物需要不斷探索中發展，發展中完善，完善中糾正不好的東西，發揚推廣具有科技革新對人類作出貢獻的產品，