自動駕駛面臨的課題

　　隨著自動駕駛這一未來夢想離現實越來越近，與汽車相關的所有人都面臨著重要的課題。

　　由“機器”自動駕駛本該由“人”駕駛的汽車可行嗎？萬一發生事故的話誰來承擔責任？

　　現在汽車廠商一致認為“汽車應由人來駕駛”。的確，對系統“過於相信”是一大禁忌。最後的責任還是要由駕駛員本人來承擔。

　　不過，靠人處理時分寸很難掌握。比如，交由系統處理的話可以透過自動全力制動避免碰撞，而人在慌亂之下有時無法全力踩下制動踏板。

　　在試駕配備安全技術的某款車型時，筆者因警報響起不禁輕踩了一下制動踏板。接著，又馬上意識到有防碰撞技術，因此又鬆開了。但這時系統已做出駕駛員採取了躲避操作的判斷，導致防碰撞功能起動延遲。當時撞向充氣假人時的恐怖感覺讓筆者至今難忘。

　　駕駛員為防備意外情況，必須要事先充分理解安全技術。不過，將來應該會以更自然的方式來實現駕駛員與安全技術之間的聯動。

　　豐田開發出了對防碰撞時踩制動踏板的力量進行強力輔助的技術。在使用這一技術後仍來不及躲避時，就會起動自動全力制動功能可將時速從80km減至20km，最大減掉60km。對於該技術的開發動機，相關負責人解釋稱：“駕駛不熟練的人以及力量小的女性駕駛員有時在恐怖情況下會嚇得無法全力踩下制動踏板。”

日產開發出了有人從暗處衝出來時也可透過自動操舵來躲避的技術。

　　實際試駕了配備該技術的車輛，在碰撞前踩下制動踏板時，制動踏板就像被一下子吸進去一樣，即使用很輕的力，也會強力制動，總之，只要踩下制動踏板就行。因此不會發生撞向充氣假人那樣的意外混亂。豐田預定從近期上市的新車型開始，陸續為車輛配備該技術。

所以方向盤也是獨特的設計與構造，碰到方向盤不會有其他影響！！！！！！！！！！！