有人沒看見過火車，這很正常呀。在我廣西的大山區里居住的少數民族，有很多人都六七十歲了，也都沒有走出過大山區，很多很多人一輩子只走到過深山區裡面那些小小的圩鎮而已，他（她）們甚至不懂得騎腳踏車，連汽車都極少見過，別說見過火車了。

不管發達到什麼程度，沒見過火車的人還會有的。因為他們從不岀門去什麼城市！比如住在遍遠山區的農民沒有見過不奇怪。

確實。住在大山深處的老年農民，由於中國正在復興時期，鐵路還未修到大山深處。而老農們從未離開過家鄉，沒坐過火車，而大山深處又沒電視訊號，自然沒看見過火車。說實活，住在城市裡的人還有人沒坐過飛機。至今還在啄磨飛機上大小便怎麼辦？畢竟中國還不富裕，只是近20年才衣食無憂。而深山老林經濟不發達，現在發財都在城市，農村落後面貊急需改變，老農沒坐過火車，值得各位領導深思：農村要發展，共同發展才是硬道理。

貧困邊遠山區，沒見過火車的並不稀奇，那裡道路交通閉塞，文化教育落後，通訊不暢。並不是所有的人像平原發達地區一樣。

因為中國士地遼闊，地區之間的發展很不平衡，自然有的高山峻嶺地區還沒通火車路，那裡的人們還自然沒見過火車，這很正常！但祖華人民不會忘記他（她）們！

世界之大無奇不有，遼闊草原牛羊盛行，麥苗韮菜不認識的人大有人在，沒有看見過火車，也不足為奇，山區部分農民，離火車較遠的偏僻村莊，從來不出門活動的人，上了年紀的老人，這部分人或許出門坐飛機，坐輪船，坐汽車喲。

記住，中國目前仍屬發展中國家，而不是發達國家。中國雖然躋身世界第二大經濟體，但華人口眾多，人均剛剛達到一萬美元。發達國家的標準是人均二萬美元起步。其二，中國的地理是一個疆域遼闊且多山的國家，神州大地，世界屋脊，山脈縱橫，地質條件極其複雜。雖然中國的鐵路，公路都達到了世界第一，但仍然有的地方因地質條件和人口數量沒有鋪設鐵路。其三，你這個問題有些模糊。模糊在於見過的標準。中國雖然是發展中國家，因為舉國體制的特點，近幾十年來，在教育普及，村村通工程，網路覆蓋，電視普及上不遺餘力，極少數地區雖然沒有看到實體火車。但透過手機，電視應該是看到過火車的。因為中國的社會基層組織無處不在，只要有人的地方，都有黨員群眾服務中心。

雖然最近二十年新建了不少鐵路，高鐵也建了不少，但是在中國這樣一個幅員遼闊的國家，鐵路也並沒有完全覆蓋到每一個縣，有些人口比較稀疏的地區，通公路的時間都不是太久，生活在那些地方的人們，很多還沒有出過遠門，有的人一輩子就在自己家附近幾公里範圍活動。中國雖然大，但是人口分佈不均，那條黑河——騰衝線西北一側人口就比較稀疏，相應地鐵路數量就不如那條線東南側的區域。西部有些省、自治區雖然面積很大，但是人口少，在一些沒有多少人煙的地方還是有一些人生活，即便現在通了公路，但又有多少人平時會離開自己住家很遠的地方呢？所以在鐵路路網日益發達的今天，依然有人沒有親眼看見過火車也不奇怪，就像很多生活在內陸地區的人沒有親眼看見過大海。即使按照現在的鐵路規劃，將來也不可能縣縣通鐵路，有些邊疆偏遠地區修建鐵路是有戰略需要在裡面，但也不可能覆蓋每一個村鎮。

過於幼稚的小孩問題就不用發問了，我都懷疑這平臺是不是一個小孩，問題要麼簡單，要麼就是無聊。中國十四億人，什麼人什麼事什麼話都有，這不是什麼問題，沒見過手機電視的都有。

中國地盤太大了，事實上在一些邊遠山區，有好多人根本就沒有走出過大山，其因有一是經濟原因，二是不想去外面看看，怕花錢。三在山溝裡待慣了，根本不想去外面。其實那也挺好的。終就是個人有個人的生活方式。