其實科目二說難也不多難，只要勤加練習，沒有考不過的，一般吧，有的學員反應快慢的問題，有的學員學習的很快，有的學員學的慢，因人而異吧！

其實就是考個人心裡承受程受，我女兒練科目二練得很好，教練甚至讓她給別的學作示範，結果一上考場就緊張蒙圈，考了4次才過，被她示範的學員到是一次就過，也許是久經考場，她考科目三一次就通過了。

剛開始確實感覺挺難的，畢竟有五個專案，一步都不能有閃失，在練習時一定要多跟教練和學員溝通，自己哪裡不行就停下來讓教練指導你。

還有就是學到的東西一定要記牢且靈活應用，每天都要去練車，更能熟悉車性和點位。這樣就會發現越練越好。從開始的挺難難升級到熟練，勤能補拙一點也不差，再加上自己多思考，心態擺平，時間久了就可以考試啦！

祝你早日拿駕照！加油！

過來人說說科目二透過技巧，科目二比科目三看起來好像簡單，其實更難一點，雖然在場內考沒有外界影響，練習只要控制離合，離合控制住了，每項都有點位很好過的。

我今天科目二第二次掛了。掛在最後一步。左庫已經進去了，就踩剎車了。然後電腦判定不按規定行駛。我尼瑪醉了。只要車子出去就是100分。這能找誰說理了。我現在都不知道怎麼踩剎車了。踩重了扣分。緩慢踩剎車。也是扣分。

第一，要有堅定信念，車這個東西，我能學好，能開好，考試必過；

第二，勤奮+堅持，一定要常去練車場，切忌兩天打魚五天曬網。我是個上班族，練車場離公司近，七月初報的名，科二時，我每天中午就去練車，熱得呀！半個月見成效，科二一把過；

第三，心態要好，科二練車，被教練罵，再正常不過了，別怕，調整好心情和心態。考試時，不要緊張。腦、眼，手、腳自然配合，平常心應對；

第四，注意細節，培養操作感距離感和方向感。在倒車入庫時，視線測距，方向盤調整，車與庫的空間位置；半坡停車起步，30公分的預判，以及S彎時，車頭入道後前輪壓線問題，後輪與邊線的距離。

慢慢來別急，我練科二時，三天我都記不住點，天天憑感覺跑！教練天天和我說跟著感覺跑的十個就有九個掛，後來我就邊跑邊記點！再後來教練也沒說過我了，還讓我幫他帶新人，他說我就相信你，昨天考試滿分一把過的！科二練習速度控制慢一點，問題就不大！還有就是要把心態放好，考試時不要去關注前面人考的好壞，那樣會影響到自己的情緒！！

難也要堅持，牢記教練所說的知識點，多騰出時間練車，駕考只會越來嚴格。

駕考當中的科目二可以說是最費時間的一項，親身體會，天天像上班一樣排隊練車，當時考的是C1，與一群美女相伴，還不算枯燥。考試時去了十個人，只過去三個。雖然我一次就通過了，但是，，，如果讓我再來一次，能不能過，自己心裡還是沒有底。

所以，樓主還是要增加練車的時間，不能三天打魚兩天曬網，做到熟能生巧。多和教練溝通，瞭解知識的同時，最好為自己爭取更多的練車時間，比如教練午飯時。最重要的一點，，練車時注意力集中。

祝早日成功。

其實考駕照不難，考的就是心態。科二把重點記住多練習，把心放寬，考試就當練車，不要慌要是慌就是有本也不能開車

今年1月份才拿的駕照，跟你分享下心得嘞。

科目二確實是四次考試裡最難的，而科二練好了，科三就會簡單很多。

我是報的一個朋友介紹的小駕校，掛科的那種，幸好教練耐心教，練車時間多，所以我的第一個建議就是找一個好駕校。

好多人覺得找知名的大駕校靠譜，其實不然，大駕校人太多了，教練水平參差不齊，想要練好，難度太高了。我以前有個朋友學車就是所謂的大駕校，七八個人排隊練一臺車，因為我們這個行業是單休，經常要加班，所以他很多時候要晚上去練，結果十來個人排隊練一臺車。可想而知進度有多差。而我所在的小駕校，兩臺車，我都是利用中午和週二休息去練，最多的時候也只有四個人排隊練，多數時候是自己一個人一臺車練一個多鐘頭。

而科目二除了要記點之外，重要的就是多練習和多思考。舉個簡單的例子，倒庫，每次停車的位置距離倒庫入口平行線距離不一樣，看到點了轉彎的速度和油門速度都不一樣，如果死記硬背按照要領操作，十次有九次掛，這個必須要會微調，要會微調就必須要有足夠的時間去思考和分析。練習的少了，根本就不清楚該怎麼調。而且考試的車子後視鏡角度不一樣，你還按照點來操作，死的也快，就是要看車身距離邊線的距離做調整，慢慢的倒進去。

然後就是心態，跟我同期的一個學員是我們當時5個參考的學員裡練習的最多的，也是練的最好的，而考試的時候，我們四個人過了，他一個人沒過，就是因為臨場他緊張了。

多練多想平常心，科目二就簡單了。

我今天剛考完試，實際一點都不難記住教練教的每一個點，多練車，考試車和教練車有一點不習慣，開始考試的時候先試試。我第一次掛了，離合器不習慣，第二次注意一下，不要緊張，和正常練車的時候一樣認真的按教練教的去做好每一個點，就可以輕鬆的過了。我覺得主要是心態，自己想想，將來自己買車了，技術不好也會出事故的對吧？所以說練好技術是主要的，考試算什麼呢？