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  • 1 # 理性思維zh

    中國航空工業的安全理念並不落後。請大家注意一下,中國航空管理局對波音737Max復飛的三個要求,可以說直接觸及到了波音公司安全管理的實質。遺憾的是,波音直到現在也沒有拿出對這三個問題的權威性回覆。只要不回覆,就意味著事關重大的安全隱患還沒有被徹底排除,因此,波音的飛機還不是安全的。最近的波音客機事故的頻發,足以說明波音公司在安全管理上的問題已經是體制上的,而非偶然。其實,本來應該嚴謹的美國,紛紛出現了不該發生的質量事故本身,就是整個國家衰退的一個縮影。相比之下,C919目前正處於創牌子的初級階段,自然會格外高度重視安全質量問題。比較容易出現問題的是產能問題,如何做到保質保量,儘可能滿足國內航空市場的大批訂單需求,將是未來商飛最主要的矛盾。

  • 2 # 天邊33

    這個問題提出來,就預設了一個前提:波音,空客,神聖難以被震撼。這就是西方在輿論上營造的貿易壁壘,並且在標準制定上設定技術壁壘。這樣,即使你有能力作出可靠的飛機,但是用標準扣,說你不安全,你的飛機在輿論上就不安全了。波音737MAX為什麼敢於忽視安全,就是因為輿論、貿易壁壘,技術壁壘都是維護波音利益的。其實,飛機制造,中國已經沒有問題了,全球化大生產,只要能透過貿易實現的,工業體系夠全,都可以搞。中國現在那麼複雜的戰鬥機,一樣透過自身能力,滿天飛。只不過客機為了能夠實現壟斷貿易,波音空客運用標準手段,排除他人的介入而已。70年我們就能製造運十了,何況現在。我們千萬不能被西方技術煙霧和輿論誤導和迷惑。反過來,我們919量產,真的可以直接掐住西方客機生產這塊大蛋糕的咽喉。

  • 3 # 自在行世界

    飛機不是一廂情願的事。跟737max一個道理!對於一家新公司,一個新飛機,沒有一定量的積累,誰敢拍胸脯說沒問題?出現一次問題就是毀滅性的打擊!

    919現階段再謹慎再嚴謹才是第一位的!

  • 4 # wyk18

    你的問題本身就有毛病,都換成919,那就是老百姓沒有選擇了,有需要必須坐?919如果飛行記錄安全性超過歐美,大家不用你說,肯定會第一選擇乘坐。我個人肯定是支援中中國產大飛機,如果919拿到中國的適航證,我會第一選擇乘坐的。

  • 5 # 耳邊細語

    讓專業的人做專業的事情,乘客只需要用雙腳投票就行

    作為一名民航工作者,說說自己的看法。

    乘客在出行的時候,考慮的幾個事情:1、這個航班的時間以及自己的時間,時間相符者佔優;2、機票的價錢,同樣的時段,票價低者佔優。(土豪請隨意);3、坐飛機的人,回去檢視相應的機型以及舒適程度。如果C919因為中中國產,可以給人民群眾提供一個安全便宜的旅行方式的話,肯定會有非常多的人支援。

    在這裡給大家說一下,現在中國民航的情況,目前中國民航的安全標準是世界上最高的,超過任何國家和地區。例如:737MAX發生兩次事故,全球都不敢停飛,中國民航局為了人民生命財產安全,在全球範圍內第一個進行了停飛處理。現在737MAX已經重新取得了歐盟以及美國等很多國家的適航證,可以復飛,但是中國民航局提出的三個問題,依然沒有得到解決,民航局不能讓人民冒著生命危險去坐飛機。所以此時此刻,737MAX依舊沒有在中國復飛。

    當前,中國民航的標準都遠高於飛機廠家規定的標準,例如:如果飛行員發生了什麼不安全的飛行,系統後臺產生警告,然後這個飛行員就要去模擬訓練。某機型的輪胎氣壓,手冊標準可能是誤差10個,但是國內很多公司要求在5個以內,在安全餘度上再加砝碼。還有很多飛機都設定了,機上充氧的裝置,但是氧氣如果在機上洩露和機上油液混合,很可能發生大爆炸。中國民航局禁止在機上充氧。這類事情還有很多,總之華人民的生命安全,會有專業的人進行負責。

    總之,讓這專業的人做專業的事情,坐飛機就安心坐飛機,聽從乘務員的指揮,就算出現緊急情況,飛機也能把大家帶回來。飛行員和乘務員都是經過專業訓練的,飛機的系統都是多重備份,飛機的發動機設計的時候就要求一臺發動機就可以把飛機安全帶回來。

    C919作為中國大飛機的支柱產品,無論從試飛到設計都是嚴格按照最嚴格的標準進行的。根據ARJ21-700的情況,各個公司肯定會使用最優秀的飛行員來飛得,我們知道就和開車一樣,一個優秀的司機對於安全駕駛的重要性。飛機也是如此,一個優秀的飛行員可以在突發事故發生的時候,起到力挽狂瀾的作用,例如:薩利機長。

    對於C919的維護方面,因為是我們自己設計製造的飛機,所以我們更瞭解飛機的情況,一定會保障飛機安全適航。飛機不像汽車,就算拋錨也可能安全停下來,飛機的安全是透過一系類的安全程式透過多人檢查維護,事後可追溯的保障過程。

    所以讓專業的人做專業的事情,乘客只需要看著用腳投票就行!

  • 6 # 沙澧藝苑君

    首先,這個假設我覺得並不存在。是的,未來20年,隨著社會、經濟的發展,航空運輸業突飛猛進,將會有一個井噴式的發展,無疑中國需要大量的高檔寬體飛機。到時候也許會出現更多型號的、更先進、更豪華的大型客機。不過,就這個命題而言,我覺得絕大多數人都會支援,都願意看到中國的航空運輸業有一個質的飛躍,成為世界一流的,乃至於全球第一名,遠超美利堅,壯我大中華!

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