如果是有學校對你承諾是包找工作的話，我覺得要麼就是這個學校是航空服務專業，要麼就是坑！

在中國由於漢字所包含的意義太多。所涉及的領域太廣。因此來講呢，對很多普通人來說，就會造成眾多的誤解。這也就是很多虛假廣告打擦邊球的重要原因之一吧。

航空專業這個詞。他可以說是培訓飛行駕駛員。也可以說是培訓修飛機的。也就是機場維修人員。還可以說是地面其他的，比方說提供航空餐飲的公司的人員說的再直白點就是廚師和配菜的人員。和餐館裡面的廚師和後廚的其他輔助工作人員沒有什麼本質的區別。當然他們還有一個流程，就是把這些食品裝到包裝盒裡面。有點像快遞之前的節奏。

目前社會上培訓學校最多的是培訓航空服務人員。主要吸引人的就是大家所說的空姐空少。還有其他如安檢諮詢等等，在機場工作的輔助人員都可以誇大地說是航空專業。坦白的說，包括空姐空少在內的人員，我還是認識不少。他們背後的艱辛，我就不細聊了。因為機場工作的特殊原因。簡單的說就是24小時工作。白班夜班輪換著倒。大家都坐過紅眼航班吧。誰來提供服務呢？就是這些所謂的航空專業的人員。因為種種原因這些人的流動率還是蠻高的。細節我不能一一解答了，簡單的說吃青春飯嘛。也不是個長久之計。結了婚之後很難照顧家庭。所以我認識很多空姐，人家找到合適的人家就立即拜拜了。剩下的大家可以點贊，關注，轉發鼓勵我之後呢，我給大家詳細的介紹。

坦白的說，這些所謂的航空職業人員所需要的技術是比較低的。因為是面子工程嗎，所以需要年輕男女，長得要對得起觀眾。身高最好是整齊劃一。普通話再說的稍微好一點，沒有明顯的地方口音。您再去學校裡面培訓一下，學習一些基本服務規範的知識。在機場也就是所謂航空領域，找個工作還是比較容易的。

現在不是還有很多高鐵服務人選培訓班嗎？因為我們國家高鐵建的比較多。需要越來越多的乘務人員。到底和航空專業的服務人員差不多。需求量比較大，所以說長得稍微有點姿色的年輕人。要在這些看起來高大上的領域裡面毛的個工作是比較容易的。

我要提醒大家的是，有些學校還是有坑的。學廢了收的也是比較高。如果您自己長得確實是不適合做服務行業。我還是建議大家選選其他的吧。大家還記得十幾年前，有一個姓楊的小姑娘一定要注意這個劉德華的事嗎？這女孩子在網上的照片，我看了之後確實是給人的感覺是有愛觀瞻。他還鼓起勇氣變賣所有家產去追劉德華。實在是不得不讓人懷疑，心理是不是正常值得懷疑？

選擇大於努力，優勢大於全面，少走彎路就是捷徑

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行不行只有體會了才知道，但是至少聽起來是不錯的。靠譜？你就要考慮學校了，我有學鐵路乘務的同學，畢業實習被學校打包賣給其他單位，工資十分廉價。也有在這個喜歡的崗位幹得還行的，一切都不容易。

首先就空乘專業的就業前景來看。近年來，大學生的就業形勢日益嚴峻、畢業生離校時的“一次性就業率”有逐年降低的跡象，但也有不少空乘專業院校就業率普遍高達90％以上，表現十分搶眼。就空乘專業設定而言，與市場對接是保障畢業生充分就業的前提。一般來說，許多院校不受上級教育主管部門的計劃控制，學院每年都要根據民航運輸業的市場情況，對所招生計劃進行動態調整，社會需要多少人才，就培養多少學生，非常靈活。同時，這些專業的課程設定，除按照國家的教學計劃外，學院還根據用人單位的特殊需求增加相關的技能課，鼓勵學生一專多能，提前縮短社會適應期，提高就業成功率。

有的學校說管分配，靠譜？

一點都不！！！

題主這麼問，很可能是專科了。

一般只有專科的學校、民辦院校、末流本科院校。在招生時都會強調，分配、保就業等等。

但現實是，很多學校最多隻能給你個實習的機會，就是快畢業時學校安排去對應的單位，比如機場、地鐵等實習，很多還沒工資、沒補貼。實習完就完了，只會有少部分人能分配到工作。

原因很簡單：沒有那麼多的用人單位和崗位。

你可以多問問周圍的前輩，看看有多人能分配到工作，大部分工作都是自己考得或者找的。

所以，再選學校時，不要將分配作為考量條件，多關係學校實際的教學質量。

在選專業時，儘量選擇自己有興趣的，市場前景好的，就業面廣的。