-
1 # 開啟車窗看景色
-
2 # 大白駕培
一、汽車不去申請報廢，就沒有年檢，沒年檢就會罰款，罰款沒交就會產生滯納金。 二、如果當地有年票的，你也沒交也會罰款，產生滯納金。 三、你的名下永遠會掛著這臺車，你再買車或者年審時都會要求你處理完這輛車才能辦理。四、汽車報廢流程1、機動車所有人持身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證、機動車號牌到機動車解體廠業務部填寫《機動車停駛、復駛/登出登記申請表》2、到牌證管理崗等候通知收費，收車牌。 3、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知單》。 4、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。 5、回收企業經查驗《通知書》後將車輛解體並照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。 6、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑑定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。 車主辦理車輛廢舊手續時需準備的材料如下： 1、機動車行駛證；2、機動車登記證；3、車輛牌照；4、單位車輛加蓋公章的組織機構程式碼證（影印件）；5、個人車輛車主攜帶本人的身份證；6、事故車輛證明材料；7、單位車輛在“機動車登出登記申請表”和“報_廢汽車證明”上加蓋公章（與行駛證戶名一致），個人車輛車主人簽字。
-
3 # 斜大門喬家
車管所不會給你自動登出車輛的。所有手續都要繳費才可以完成，你費用都不交怎麼可能替你登出啊。
車輛用久了不想開，勸你還是去報廢處理，如果你逾期沒有檢車，現在的電腦系統會給你記上賬的，下次你再購買車輛會無法登記註冊，這時候你再去辦理報廢，豈不是得不償失麼？
-
4 # 木易木森
車管所不會自動登出車輛的。
汽車不去報廢，自己的名下會永遠掛著這臺車，再買車或者年審時都會要求處理完這輛車才能辦理。
車輛報廢后還應當及時的到車管所去辦理車輛登出手續。如果不登出，車管所檔案中仍然顯示為車輛正常，如果車牌照被其他人冒用，還是要追究原登記車主的。
-
5 # 汽車觀察家
中國現行的《機動車強制報廢標準規定》自2013年5月1日起施行。其中對各類機動車使用年限進行了規定，而最大的變化就是小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
雖然沒有使用年限制，但是行駛60萬公里後會引導報廢。新的私家車強制報廢規定出臺之後，二手車的價格也可能會有小幅度上漲。
非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否衝突。十五年之後需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續三次（六年時間）未進行或者未透過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續三個檢測週期（一年半時間）未獲得合格標誌就將強制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。
如果車輛沒有向車管所報廢，檔案會留著，只要申請報廢完檔案才會消除。至於你的車輛報廢期未報廢，如果是用你名字登記會影響你駕駛證換證或年審。駕駛報廢機動車被查會處以200-2000元罰款，吊銷駕駛證，強制報廢機動車（產生費用也你出）。如果發生事故，因為報廢車輛無交強險，就是對方責任大，但是有人員傷亡，你也需要承擔交強險賠償限額，最高交強險目前可以達到12.2萬。更嚴重是，如果發生事故造成一人重傷，負事故主要責任以上，那麼要判處三年以下有期徒刑，因為駕駛報廢車輛是屬於從重情節，一般不會判緩刑。
根據相關規定，達到國家強制報廢標準，機動車所有人逾期不辦理登出登記的，車輛管理所將公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢。達到國家強制報廢標準的機動車被依法收繳並強制報廢的，車輛管理所將公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢，且登記地車輛管理所應當辦理登出登記。
-
6 # pgzq22989824
要報廢一輛汽車，國家應該多少給予車主一定的補貼視作鼓勵吧！因為報廢的確存在一定的安全隱患。可是有資質的報廢汽車回收站少得可憐，方圓十萬八千里都沒有一家，這不是折騰人嗎？試問這樣的情況，誰願意主動費盡九牛二虎之力處理報廢這件事情？
-
7 # 巖板燒的奇妙汽車世界
現在已經取消了強制報廢，理論上說只要透過年檢私家車可以一直開下去，但是這僅僅是理論上，就像題主說的，我的車不想開了又不想報廢，扔著行不行，會不會自動登出？
-
8 # 車品e家
開了十多年的車壞了，不想修也不想報廢！如果這輛車不去報廢，暫且不管不怎麼處理它，需要明確的是車管所不會自動登出！如果你的車輛沒有正常報廢，那對你以後駕駛證換證、新車上牌都會有影響，有的地區還跟個人徵信關聯！
如果你不進行報廢，那麼還需要注意車上的五大總成禁止在市場上銷售，以及不能作為拼裝件出現在其他車輛上，否則將面臨罰款的處罰！
同時由於車輛資訊沒有被登出，在車管所的資訊庫中你的車輛狀態就會顯示是正常使用，那麼將會有被其他車輛套牌的風險！
根據商務部的資訊公佈，2019年理論應該報廢汽車的數量為910萬輛，但實際上只有195萬輛正常報廢。也就是說有近八成應該報廢的汽車並沒有按照正規流程進行報廢！
那麼這麼多沒有正常報廢的汽車去哪了呢？
丟在戶外路邊或者停車場不管相信很多人經常會在戶外或者停車場看到長滿雜草或者鏽跡斑斑的汽車，其中大部分就是需要報廢的汽車，但又不想正常報廢的車輛。
直接當成廢鐵賣給回收公司很多車上零配件都損壞比較嚴重的汽車，都會被車主當成廢鐵賣給了廢品回收公司。尤其一些沒有保險的報廢事故車，車主大多不願意走正規報廢流程。
賣給二手車市場或者黑市報廢車國家有規定不允許過戶，正常車主一般都不會去嘗試。所以流入二手車市場或者黑市的報廢車危害極大，這類車也大多會非法出售，對原車主的影響最大。
現在汽車的技術越來越先進，普及率越來越高，因此私家車強制報廢標準以前按年限15年也改成了行駛里程為60萬公里。但這只是一個標準，還有其他一些規定，所以作為一名普通車主有必要了解一下！
《機動車強制報廢標準規定》對私家車強制報廢的規定是行駛里程達到60萬公里，以前是15年使用年限。對於15年的報廢年限的廢除也是與時俱進，一些私家車一年都行駛不到5000公里，15年連10萬公里都達不到。現在60萬公里的話，對於絕大多數私家車都很適用。汽車與人一樣，到了一定時間零配件就會老化，對於行車安全造成了很大的安全隱患！
中國現在已經開始實施國六排放標準，以後只會越來越嚴厲。現在對於國二、國三已經停止上牌或者過戶。已經上牌的國二、國三排放汽車的，行駛里程沒有達到規定年限。允許對汽車進行相關的維修或者按規定進行調整，然後再進行排放檢測和安全檢測，如果達標可以繼續行駛，否則就必須強制報廢處理。如果汽車沒有行駛到60萬公里，但是如果汽車的效能衰減比較嚴重，平時也不重視保養。那麼還有道年檢的門檻需要引起注意。如果你的車在一個檢驗期結束後連續3個檢測期都沒有達標，或者汽車逾期沒有參加年檢都會被強制報廢！現在年檢對於等級超過10年的汽車要求比較嚴格，尤其是15年以後，需要半年一檢，也就是為了敦促車齡比較久的汽車注意平時保養。除了正常使用報廢的情況，很多事故車也會涉及到報廢。如果事故車在保險理賠範圍，當汽車維修費用達到了汽車價值的80%或者更高，保險公司就會按照汽車報廢標準進行理賠。如果不在保險理賠範圍，事故維修費用太貴放棄修理，或者維修或調整後達不到汽車上路安全技術標準，車輛也需要報廢處理。對於汽車報廢國家雖然一直有相關規定，也不斷在完善，但各地區的執行標準可能還存在差異。但隨著報廢汽車存量市場的增加，國家相關的法規只會越來越嚴厲，當然如果想讓更多車主自願進行報廢，相關規定也應該儘可能讓大多數車主能接受！
汽車去車管所登記上牌後就跟人類出生上戶口一樣，會有《機動車登記證書》。從這個時候開始，你的汽車相關資訊就正式在車管所資料庫留檔。
有四種情況可以申請登出，汽車被毀滅或者丟失可以申請登出，汽車不在國內使用可以申請登出，汽車因為質量問題退車也可以申請登出，最後就是汽車正常報廢后可以申請登出！
如果不登出會發生什麼呢？
如果名下有報廢車不登出，那麼報廢車資訊會一直留在車管所資料庫裡，而且顯示車輛是正常使用狀態，只有當你完成報廢把《報廢汽車回收證明》提交給車管所後，車管所才會把資訊進行登出，也就是這正式銷戶成功！不登出會受到以下方面影響！
年檢的時候會繼續提醒需要年檢。車牌可能會讓其他車輛套用。駕駛證到期換領無法辦理。新車無法在自己名下登記上牌。其他車輛無法過戶給自己名下。如果你的報廢車沒有進行報廢而且自行處理，那麼也需要注意儘量避免違反相關法規。雖然現在各地執行尺度不一，但只會越來越嚴厲。所以自己私自處理會給自己來帶潛在的風險！
私自把報廢車出售給沒有資質的回收公司本身就是一種違法行為，除了沒收銷售所得，還會處以相同金額罰款。如果報廢車上的五大總成在市場上進行銷售，或者用在拼裝車上，那麼一經查處，將會比較重的罰款最少在5萬到10萬之間。如果把報廢車自己收藏的話，那就需要防止資訊外洩，導致被他人套牌，給自己帶來不必要的麻煩。車主不願意到有資質的回收公司報廢的原因其實一直都存在，比如回收價格太低導致沒有賣廢鐵划算，回收公司太少形成壟斷導致車主不信任等等。
國家也對此不斷地進行政策完善，就是希望透過合理的報廢政策引導車主自行選擇正規報廢，商務部審議通過了《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，並於2020年9月1日正式實施。有幾點內容應該值得我們期待！
對於報廢車回收企業要求必須有相關資質認定，禁止沒有資質的個人和企業私自回收報廢車進行拆解。報廢車的五大總成資訊需要錄入國家統一的系統裡面，允許把拆解的五大總成按規定出售給有再製造能力的企業，但禁止任何個人和單位把五大總成用於拼裝車輛。取消報廢車回收公司的數量控制，增加更多有資質的回收公司進入報廢車回收行業，形成良性競爭，有理由相信以後服務可以提高上去。不再實行按照金屬含量折算回收價格的管制政策，主張回收公司按照報廢車的各零部件單獨計算回收價格，不同車因為零部件的價格不同，而達到不同回收價格。最後總結一下，由於相關涉及到報廢車行業的新規定剛實施不久，暫時還不能真實反映實施效果。但從國家相關法規越來越完善，報廢車要求一定會越來越嚴格，畢竟現在報廢車的存量市場越來越大，如果都不按照正規流程報廢，將帶來極高的安全隱患！所以如果你名下有汽車快到了報廢標準，那麼建議要麼到時按規定報廢，要不就提前走正規渠道賣掉！
-
9 # 小強愛聊車
車管所繫統是不會自動登出車輛戶口的。別抱有幻想啦！車輛戶口登出只有兩種途徑：
第一種是：車主自帶報廢汽車到車管所按照流程辦理汽車報廢。車管所在七個工作日內出具報廢機動車憑證。
第二種是：由公安部交警大隊指定具有報廢汽車回收資質的公司對報廢汽車進行回收拆解。車主只需上交報廢車輛，後期報廢程式由報廢公司自己去辦理，車主只需到時領取報廢憑證即可。
再來說說自己名下有報廢車輛沒有去報廢會有什麼後果呢？
首先就是我們在購買新車時，如果名下還有沒有年審和報廢車輛，新車是無法落戶到自己名下，其次就是自己駕照年審了，如果名下有需要報廢的汽車沒有去報廢的，駕照年審是無法辦理的，車管所工作人員會告知你先去處理完名下報廢車才能辦理駕照年審。
-
10 # 汽車Z博士
首先這兩種登出是有區別的，也就是說車管所和大隊登出的本質不一樣！比如車管所逾期未年審，強制登出。屬於機動車連續三個檢驗週期沒有審車，這樣的話車管所會自動在後臺給你登出了！這種登出嚴格來說汽車就不能上路跑了！但是你名下依然有一輛未報廢的汽車，兩種報廢是不一樣的！車管所強制報廢你的車，只是說明你的車不能上路。但是你還是要走正規的報廢要不然你名下一直有一輛沒有解體的汽車，會影響你辦理其他汽車業務，比如新車上牌等等的汽車方面業務。
交警隊的登出，主要是針對麵包車和一些黃標車，這一類的汽車只要過了年審時間，一般會馬上登出。但是登出一般就是嚇唬一下車主。讓車主趕緊的審車，就可以給解除登出狀態了。
一般汽車需要報廢登出，都要直接給正規的報廢公司，由報廢公司將汽車解體後，幫助你辦理報廢業務，車主一般是不用花錢的，而且還會給一定的報廢補貼。綜上所述，希望可以幫助到你！
回覆列表
1，正常情況下，你所駕駛的車輛連續超過3個年檢週期而未年檢，車管所會給你強制報廢，取消註冊。
2，未到報廢期間(週期未年檢的)不可以再上路，否則將面臨罰款，暫扣駕駛證的處罰。超過報廢期再上路，罰款200一2000元，吊銷駕駛證。
3，車輛長時間不開，3個年檢週期內車管所會誤認為你的車輛是完好的，不會登出你的車輛資訊，但很容易被人套牌。
4，車輛被強制報廢后，不會影響你的駕駛證審驗，不影響你買新車上牌。但是，如果超過一個年檢週期未檢，對改名過戶、買車上牌等影響會很大。
建議你不要在家存著一堆廢鐵，能上二手車市場換點錢更好，否則就申請報廢。意見盡供參考，主意自己定。