工地與正常執行的鐵路沒有安全隔離，在大陸我真沒有見過這樣的施工現場。

生命只有一次，安全責任重大。在工地和正常執行的鐵路，應該設定嚴格的安全屏障，保障人身安全。

1.高鐵是封閉的，有安全柵欄（網柵）隔離，施工或維修必須在天窗點（通俗說就是列車停運）內進行。

2.普通鐵路現在有安全柵欄和無安全柵欄兩種，施工或維修必須申請相關管理單位（鐵路局主管部門）同意，並派出基層站段安全管理人員（按施工重要性分別派不同級別幹部）現場監護才準進行，分天窗點內和臨近鐵路施工。

3.所有施工人員必須經《營業線施工》安全培訓，作業隊負責人、安全員、防護員必須經過考試。

4.大部分鐵路局已經實現了影片遠端監控，遠端監控由鐵路局專門的安全管理執行。

我們日常接觸到的高鐵、高速公路、南水北調渠都是安全隔離網的。人們的日常工作生活活動是逾越不了隔離護欄的。包括正常的動物也是進不去的。而且日常的檢查維護也非常的到位。大陸是不可能有這樣的施工現場的。