共享不是個新名詞，但是共享加上了科技，那就是一股新力量。疫情當下共享經濟的公共衛生問題成為人們關注的焦點。

在疫情嚴重地影響著整個國家和人民，或乃至於整個世界的狀況下，經濟發展是困難的。共享經濟也如此，共享經濟多樣化是目前的一個趨勢。共享經濟的條件下，大多數共享的是一些固有物體。疫情當下，除了人傳人，還有透過物體傳播，就如門把手檢測到的病菌。人們在社會的活動中疫情的防控需要全體共享經濟的配合。做好疫情防控工作是共享經濟現在首要目標。共享經濟大多體現在共享單車，共享汽車，共享充電設施等等。實物共享大多數是有接觸性物體。做好疫情防護性工作是現有共享經濟的主要工作。共享經濟面對的是廣大群體，是大眾所需。關乎於每個人的人身健康安全。

疫情下的共享經濟

在當下，共享經濟的繁榮與昌盛。靠的是每一個人的努力。共享經濟關係到個人。維護好共享經濟的發展，是每一個創造者與使用者的責任。共享經濟是社會發展的產物。我們應當維護好，使用好共享經濟。使得更好共享經濟更好地發展。

鑑於大多數人已經復工復產，共享經濟逐漸恢復。且逐漸白熱化發展。共享經濟的工作任務重，影響大。未來的共享經濟的發展，我們更應該關注的還有我們公共衛生問題。

當前的肺炎疫情對各行各業都有負面影響，甚至有所損失。新冠病毒，尤其對公共設施，是赤裸裸的傳播。因為沒人去消毒，也沒人去清洗。所以我們騎共享單車，首先要包裝好，保護好自己，戴口罩，戴手套，經常洗手，騎行過程中不要揉眼睛。

共享經濟大多體現在共享單車，共享充電設施等等。實物共享大多數是有接觸性物體，面對的是廣大群體，是大眾所需，關係到每個人的人身健康安全。在當下，我們應當維護好這一社會發展的產物，使用好共享經濟，使共享經濟更好地發展。

鑑於大多企業已經復工復產，共享經濟逐漸復甦，任務重，影響大。未來的共享經濟的發展，我們更應該關注的是我們的公共衛生問題。

我有腳踏車，所以不用騎共享單車。

共享經濟比較典型的模式是共享單車，但共享單車真正的受益者是那些生產共享單車的企業。疫情下，共享經濟出現了一種新的模式：共享員工。人力資源的共享，是一種新的嘗試，未來共享員工會不會成為一種趨勢？還有待實踐驗證

首先，我們先了解一下目前的共享經濟專案有哪些：比較為人們所知的是，共享出行，如滴滴出行；共享單車，如摩拜。除此之外還有共享充電寶、共享雨傘、共享汽車、共享辦公等等。

這次疫情對共享經濟的影響有兩點：

一是由於疫情影響，人們外出活動的機率大大減少了。共享經濟下的產物大多是用於便捷人們外出的日常生活，人們外出減少了，使用率便下降了。同時在突如其來的疫情之下，企業復工把控嚴格，共享經濟專案的日常維護也成了共享經濟企業的一大難題。

二是這場疫情無疑是給廣大人民群眾敲了一個警鐘——衛生安全，共享經濟由於其具備公共性，其衛生安全問題也是令人擔憂的地方。所以這場疫情無疑會在公眾認知上為共享經濟打上一個問號，“這個東西到底乾不乾淨？”“前一個使用的人會不會帶有病毒”等等的顧慮。這就要求共享經濟企業對共享專案的公共健康安全問題進行嚴格把控，並向公眾做出嚴格承諾，以消除公眾的顧慮。如在前段時間，滴滴出行官方宣佈，將為全國網約車免費加裝防護膜，阻斷飛沫傳播途徑。

雖然說疫情對共享經濟的影響是一時的，隨著對疫情的逐漸控制，而也逐步降低。但是也需要共享經濟下的各大企業更加重視自我產品的公共健康安全。

但是這場疫情也孕育出了一個新的共享經濟——共享員工。疫情期間，餐飲行業遭受重創，以西貝為代表的傳統餐飲企業“閒得慌”，而同時，以盒馬為代表的生鮮電商則出現了“用工荒”。西貝1000名員工去盒馬上班，拉開了共享員工的序幕。接著，很多公司效仿，眾巨頭前赴後繼，紛紛為“共享員工”開綠燈，員工的來源和去向也逐漸趨於多樣化，不再侷限於餐飲行業。這種共享員工在未來會不會為大家所接受不可而知，但是這也是疫情之下共享經濟的一個新嘗試。