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1 # 網新一班小鳴同學
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2 # 小哥影片編輯
好不好的，就看自己對待這個行業的態度吧。
沒有哪個行業是輕鬆的，滴滴司機也如此，基本上以車為家。而且還經常有運管的到處在。但是，人家說行行出狀元，堅持就是勝利。
至於說滴滴前景的話，估計不會太好吧，畢竟滴滴現在正在跟美團玩燒錢大戰，未來網約車行業是誰的天下還很不好說，當然了，可以趁燒錢大戰的機會進去小撈一筆再說。
另外再說一點，滴滴現在的口碑真心不怎麼樣，到處是吐槽的，比如車輛大量減少、價格對比美團又高等等，對車主師傅們來說就是提成比例太高了，導致車主們賺不到多少錢。
整體來說，滴滴兩端的口碑都在下降，從身邊口口相傳的身邊人中就能大體上了解到使用者量在下滑。
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3 # 彳亍128107546
我感覺滴滴這行業還不錯，能在閒的時候賺點小錢，補貼家用，時間自由。但是風險高收入低，付出跟收穫嚴重不成正比。
一，我是滴滴司機，關於滴滴這個行業好不好，怎麼說呢，如果你沒有一技之長，又不方便去打工上班，那跑滴滴不失為一個好職業。
二，跑滴滴養家餬口沒有問題，但是想發家致富就很困難了。因為要是兼職跑，也就能賺回點油錢，要是全職跑，一天十幾個小時，費人費車費時間，不如上班安逸。
三，話說回來，雖然滴滴這行很辛苦，可是哪個行業又是輕鬆的呢。想賺錢就得付出汗水，天上不會掉餡餅的，就拿我們這小縣城來說，一天辛苦跑滴滴，能賺一百塊錢左右，跟當地的工廠工資水平差不多。
四，跑滴滴最大的好處，就是時間上比較寬鬆，如果家裡離不開人，不能外出打工，那滴滴確實是個不錯的行業。有人說，算上人工跑滴滴賠錢的，是的確實是這樣，可現在人工算錢嗎？
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4 # 問題小明
滴滴打車好不好?
這個問題還真不太好回答。
你說滴滴好吧，現在網上有很多人在罵滴滴，抱怨聲一片，不光掙不到錢，還有可能會賠錢。
但是你要說滴滴不好吧，為什麼還有那麼多人去跑滴滴呢?為什麼滴滴的規模在不斷擴大?滴滴公司發展的越來越好呢?
所以任何事情都有它的兩面性，在不同的角度看問題，會有不一樣的結果。滴滴出行的好處在於，它為使用者提供了方便快捷的打車服務，價格優惠。緩解了城市交通，也屬於節能減排吧。這是未來發展的趨勢，誰也不能阻擋。而滴滴不好之處在於，在自己的發展壯大之中，沒有考慮滴滴司機的感受。有的人花十多萬買車跑滴滴，結果是，不但錢掙不到，還會遇到滴滴的各種罰款，如果被有關部門抓到，那就更慘了。滴滴一開始出現時的紅利已經褪去，現在跑滴滴，要想掙的多不容易。
未來，不管滴滴好還是不好，還是會有一些人加入進來，或者離開滴滴。這是無法改變的事實。
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5 # 阿振zz168
在我看來是挺好的，首先對傳統的計程車行業造成了巨大沖擊，改變了出行打車模式。
說下受益的兩類人：
消費者來說是好的，以後的傳統計程車拒載現象非常普遍。而且打車很費勁，甚至有的地方半個小時打不到車，或許大家都有這種體驗吧，而網約車測底改變了這種現象，提前預約節省了時間服務也變好了。有的時候凌晨預約也是比較方便的。
還有受益的群體就是普通的上班族，空餘時間可以兼職開個滴滴補貼家用。滴滴行業如果全職的話比一般的上班族工資要高的，如果勤奮的月薪過萬也是可能的。對於很多人來說是很好的選擇！
唯一不樂意的群體就是傳統的計程車司機師傅，競爭大了肯定收入少了，但是懂得改變的師傅來說不見得不是好事。另外個人感覺出租車行業確實需要做出改變了，現在的情況確實是向好的方向發展的！
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6 # 一筒漿糊
挺好的呀，沒有競爭哪來的進步？
1更加靈活方便的出行
2整個行業服務水平的提升
3價格更加親民
4人人都可參與
5多了一種收入方式
6也算一種環保出行，畢竟車空著也是空著不是麼？
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7 # 大王說商業
謝邀!滴滴打車所處的網約車行業，競爭一直非常激烈。作為一站式的出行平臺，滴滴的業務包括了計程車、快車、專車、代駕等。大家沒想到的是，到了2017年，首汽約車、美團等公司紛紛入局。此外，還有地方性的計程車公司都緊緊盯著這塊“肥肉”。網約車市場又無法平靜了，一場大戰難以避免。值得大家注意的是，在摩拜的APP上增加了專車和順風車服務。
滴滴PK美團在2017年底，美團的打車事業部正式成立， 由副Quattroporte王慧文親自帶領。從人員配置就可以看出王興非常重視這項業務，因為王慧文是跟隨王興多年的老將，可以說是王興的左右手。根據媒體的報道，美團打車事業部擁有超過200人的團隊，日訂單量已突破10萬單。美團打車此前在江蘇省南京市首次試運營對司機的抽成僅為8%，相對於滴滴20%的抽成有明顯的優勢。在部分城市開放報名時，司機成功註冊成為美團打車平臺車主，還可以限量領取開城後三個月的“零抽成”福利。
臥榻之下，豈容他人酣睡！對於網約車領域的任何競爭對手，滴滴都不會手軟。當媒體問到滴滴程維對美團打車的看法時，程維霸氣回覆“爾要戰，便戰”。程維在行動上卻積極反擊，早在美團打車上線後不到半月，滴滴就在南京推出“優享計劃”，主打收費高於快車但低於專車的車型。這就是在價格方面，去逼迫美團進行補貼。現在美團只在幾個主要的城市開展打車業務，而這些城市基本上滴滴的業務都佔有很大的優勢。那麼滴滴完全可以在這些城市針對性的開展優惠活動，一方面是防禦美團的競爭，另一方面是給使用者一些福利，可以獲得使用者的好評。可以說是一箭雙鵰，何樂而不為？
首汽約車聯手摩拜摩拜的約車服務逐步從廣州、深圳、成都、武漢等城市開始，向全國多個城市進行拓展。摩拜單車加入了專車入口，使用者可以透過選擇該入口，進行實時叫車。點選呼叫專車後，後臺將自動和首汽約車平臺同步，為使用者提供首網約車服務。相對於共享單車而言，網約車的服務的頻率要低一些，這個合作對使用者流量進行充分的利用。
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8 # 清淨心amtf
別的地方不知道！河北邢臺沒什麼獎勵，還提流水的28％，司機是白給滴滴打工，當地就業嚴峻，司機每天就百八十的收入，收入低導致部分司機改行！部分改行無望的繼續被滴滴壓渣！
平臺收入好了！司機苦逼了！
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9 # 使用者2690994000927
不知道它們公司怎麼樣了，我只知道滴滴還在給沒證的司機派單，有很多用軟體搶單，反而有很多雙證齊全的司機被封號，申訴無門，叫天天不應！滴滴為了保全自己，只要是司機有一點嫌疑，通通封號處理！害苦了好多為滴滴打天下的司機！我現在就是進退兩難！
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10 # Richard8940
自從出事以後，大不如從前了。
平臺為了利息，風險，對司機根本不在乎，也不考慮司機的收入，是否帶著情緒上班。
一切只為自己著想的公司長遠不了
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滴滴也已經處於一種飽和期了吧，不像最開始的時候那麼賺錢了，對質量的追求越來越高，不過辛苦做的話，肯定還是會有相應的回報的。