沃爾沃，路虎，捷豹都被出售過，但不代表他們不好。奇瑞能夠堅持正向研發，堅持研發自己的發動機，這股勁值得我們敬佩。不管是真是假，奇瑞不會消亡，也許引入私人資金會讓奇瑞更懂得順應市場，而這對奇瑞是有利的。奇瑞步子邁的太大，在市場還沒有準備好接納中國高階品牌的時候推出了官致汽車導致了鉅虧。而現在長城，吉利都推出了自己的高階品牌，這說明奇瑞太超前了。如果奇瑞能向眾泰，上汽那樣順應市場，以其強大的技術實力一定可以發展的更好。

奇瑞發展的意向不能變，因為缺錢只能融資，不能因為股份換決策層，這是真正的民族企業、良心企業、技術優勢、發展潛力巨大的企業、國家、國民應積極支援、同等條件下買奇瑞車，就是支援

奇瑞失敗在設計！

外形定位不準確，究竟走商務路線還是走年輕時尚路線一直沒有明確的方向。就比例手機產業。華為金立偏商務，蘋果VO榮耀偏時尚，酷派 中興 小米 360 聯想 樂視，努比亞基本沒有方向，就靠價效比，當價效比沒有了還能很好的活下去嗎？我看難！現在我們回過頭來看看奇瑞，有幾款車能拿的出手的？MPV奇瑞M7，空間侷促，中控設計奇葩，外形老氣；SUV車型更新換代太慢，一款經典瑞虎竟然能賣十多年，其他瑞虎系列也是最近才佈局完畢，錯過市場紅利！轎車同樣的問題，艾瑞澤系列也最近才完成佈局的，內飾依然揪心！當別人都已經高階化了，你還在低級別裡苦苦掙扎！目前的狀況有點像南韓車，技術沒有優勢，外形沒有優勢，價效比也沒有優勢。淘汰那是早晚的事！最近車企都開始走年輕路線，但是走的比較徹底的要數馬自達 本田，本田CIVIC更是一車難求！以前南韓車引以為傲的外形被甩出來幾條街。奇瑞目前急需要變革，變革首先要轉變思想，榮威能夠短時間內完成跳躍式增長跟變革有很大的關係，網紅車榮威RX5也能月銷幾萬輛就是最好佐證！趕快行動吧！白熱化競爭的車企不進則退，南韓法國車企都要面臨生死存亡，更何況奇瑞呢！衷心希望奇瑞能夠儘快的完成收購，刻不容緩！要不然就要岌岌可危了。（圖片為奇瑞M7）

應該，必須，造成！我早就主張奇瑞調整方向，學習國際知名企業果斷放棄整車業務，專心做發動機，才是一條活路，否則，必死無異！

如果真走到這一步，那麼我想問中中國產除了奇瑞誰還能扛起抵禦合資的重任？吉利或長城嗎？別鬧了，為什麼網上這麼多黑奇瑞的，就是隻有奇瑞才正真威脅到了合資品牌，難道國民忘了在奇瑞QQ沒有風靡全國時，大街上遍地20萬的桑塔納？有人又說了就算沒有奇瑞，韓系車不是也挺便宜的，醒醒吧，大家可以吐槽奇瑞的售後和四兒子店，但請嘴下留德，不要罵這個名族企業，汶川地震時，一輛QQ賣3萬，奇瑞捐款1600萬，我想問吉利在哪裡？長城在哪裡？買車買奇瑞，沒毛病！

首先說明一點，奇瑞並沒有被收購。

不過這事也是無風不起浪。目前奇瑞需要大量技術的投入，作為曾經自主車企的領頭羊，奇瑞的攤子也是越鋪越大：除了奇瑞之外，還有凱翼、觀致，以及合資的捷豹路虎三個品牌。據悉，奇瑞的資產負債率從2013年起，一直維持在74%左右的較高水平，而且奇瑞也算不順，從2008年起就像整體上市，但是未果。

第二個原因，是奇瑞最近發展得確實不太好，遙想當年，奇瑞也曾經是自主品牌的銷量霸主，銷量一度超過一汽豐田、北京現代。如今風水輪流轉，上個月奇瑞跟第一梯隊的長安、長城和吉利相比，年銷量相差已經有四五十萬輛，銷量的前十榜單中，已經看不到奇瑞的身影了。這也就難怪被整體收購的訊息糾纏不斷了。

另外奇瑞也一直在接觸投資方，在找錢，聽到過一些人說，奇瑞雖然可能不會被整體出售，但旗下的品牌可能會被拆分開來賣。

目前大多數人看到的奇瑞一直也是發展坎坷，銷量也是時起時落，不過董事長尹同躍還是堅持自己的理念，寧可銷量下滑也要把質量提升上去的口號，希望這家車企無論如何選擇，都能走出一條適合它發展的道

第一個傳言的物件就是寶能集團：相信大家對於寶能集團的瞭解是從寶萬之爭開始的。錯失萬科以後，手握鉅額現金的寶能集團宣佈大肆進軍制造業。年初，就爆出寶能集團從奇瑞手中收購了觀致汽車，這次又來競購奇瑞汽車也就不難理解了。看來寶能進軍汽車領域的決心不小啊。

第二個傳言的物件是復星集團：大家的印象中，復星集團是一家多元化的投資公司，既有醫藥，奢侈品又有地產，金融等業務。此次競購奇瑞汽車，不知道是不是隻是想做一個投資者，不做大股東呢？畢竟進軍汽車行業所需要的資金泰國龐大，復興有沒有決心投入巨資運營呢？

第三個傳言的物件是正道集團：正道集團大家可能比較陌生，但是如果說出它的老闆仰融，相信大家會有所印象。很久以前，仰融曾是華晨汽車的老闆，後來離開的 汽車行業，如今攜新能源汽車入局，重新殺入市場。此次競購奇瑞汽車，既可以解決新能源汽車的生產資質問題，又可以迅速的在中國汽車市場站穩腳跟。

第四個傳言的物件是五糧液：五糧液進軍汽車行業的決心貌似也很大。2018年1月初，奇瑞汽車釋出公告稱，將旗下品牌凱翼汽車51%的股權轉讓給五糧液，奇瑞汽車只持有凱翼汽車49%的股權；所以這次奇瑞集團的轉讓五糧液肯定也是很有興趣的。