檔案顯示，目前賈躍亭的總工資、薪水、消費、獎金、加班費和佣金（在所有工資扣除前）約為50000美元。來自租金和其他不動產的淨收入為43819美元。以此計算，賈躍亭的月收入約為93810美元（約合66.53萬元人民幣）。

只能表示呵呵了，我覺得北上廣深隨便一個老闆，甚至網紅的年收入都比老賈要高吧。那麼以這樣的收入來看，不是在“演戲”了。

有人算了下，賈躍亭想要還清目前的債務，可能需要1776年！這意味著，所有的擔保人將無法字啊有生之年拿到自己的賠償。

所以，賈躍亭這次的月薪公佈，以及現在的欠債公佈，無疑是告訴我們，這筆賬，他還不請，只能慢慢還，一點點還，至於能還多少，還多久，他也不知道。

一波，漂亮的神操作又拉開了序幕！

月收入70萬的人都宣佈破產了，你讓那些7千月薪的還怎麼玩呀？

我們也不能問啥，因為再問，還是那句“下月回國！”不得不說，賈躍亭是真正的“百億負豪”了！

賈躍亭到底下週要不要回國？

現在看來他是想回也回不來了！

在申請破產前6個月，賈躍亭每月收入93810美元。其中5萬美元是“工資、小費、獎金、加班費和佣金”，另外43810美元是“租金淨收益”。

目前，其待償還債務總額約36億美元，減去已凍結待處置國內資產以及可轉股擔保債務，債務淨額約20億美元。

要說破產，在很多人看來，賈躍亭的信用早已破產。

但是在國外，從個人收入看他沒有破產的必要。

賈躍亭披露了前六個月的月收入情況，個人收入有兩部分：

第一部分是工資，包括總工資、薪水、消費、獎金、加班費和佣金（在所有工資扣除前），約為50000美元。

第二部分是來自租金和其他不動產的淨收入，為43810美元。

二者合起來計算，賈躍亭的月收入約為93810美元（約合66.53萬元）。

這種收入水平還申請破產，為啥？

因為賈總的造車計劃，如今依舊是一地雞毛，FF獲得融資、持續營運都需要大筆的支出，這些收入也是杯水車薪。

故事融資高手當領每月工資9萬美元，一級市場故事情節引無數明星大腕競折腰，二級市場故事講述誘散戶如過江之鯽逆流而上，驚得融創與恆大做農夫狀。

下週破產了回國，以破產重組方案讓債權人寄託於造車成功，解除個人信用破產的社會危機，試想專案如此多嬌，美國融資成本全球最低，難道華爾街投行精英都眼拙看不懂，到底還要回到國內再融資。

根據賈躍亭破產的訊息披露，過去半年的收入情況，每個月有9.38萬美元的收入，大概是月收入66萬人民幣，年收入大概是800萬人民幣，瘦死的駱駝比馬大，年收入800萬這個收入恐怕也是0.01%的存在。

2015年的時候也是超級富豪的存在，現在雖然落敗了，但是賺錢的能力依然是遠超普通人的存在。

他的收入由兩部分組成，一部分是工資和獎金大概是5萬美元，這個工資獎金收入是符合他所在的創業企業的水平的，新能源企業畢竟當下的風口，行業產值巨大，作為創始人和董事長，每個月的工資和獎金5萬美金這個還是可以理解的。剩下的4.38萬美元是來自於他的不動產租金收入。只是不知道這個收入是國內的還是國外的，還是兩者皆有，如果是國內的，按照一線城市1.5%的租金收益率，4.38萬美元的月租金大概對應的房產總價值是2.5億人民幣，大概是3500萬美元的房產價值。

賈躍亭要造車必然不能排除中國，因為中國有兩個優勢，首先是製造，特斯拉都在上海建廠了，這個就足以說明中國在製造方面的優勢！其次是市場，中國是全球最大的新能源汽車市場，離開中國，賈躍亭的造車事業是不可能發展起來的。

而賈躍亭要回國就必須解除債務問題，否則他是失信人，是無法和其他企業和機構進行合作的，所以，賈躍亭就必須解決債務問題，對於債權人而言，賈躍亭已經是山窮水盡了，造車是他押上了所有是身價，要償還債務只能祈禱造車事業能夠順利進行，所以債權人大機率是會同意的，因為同意的話未來還有可能把賬收回來，如果不同意，賈躍亭就真的無路可走了。債權人也跟著沒辦法。

同意這個破產的方案是雙贏的結局。

至於上市公司樂視網，賈躍亭是顧不上，所以那些寄希望於賈躍亭來挽回樂視網的股民可能要失望了，賈躍亭現在一門心思要造車，這是他翻身的一仗，其他的都無能為力了。

賈躍亭在美國申請個人破產後，正在處理美國那邊的債務，據訊息稱在他申請破產前半年每月收入大概為9萬美元。

其實9萬美元的月收入對於賈躍亭這種級別的人來說並不高，9萬美元摺合人民幣大概66萬左右，在北上廣深這樣收入的人還是挺多的。賈躍亭在身背百億負債的情況下放出這樣的訊息可能在暗示他的債主們，我現在收入少還你們的錢我需要時間。

有網友替債主們計算過，以目前賈躍亭的收入情況要還上著百億負債大概需要1776年。以1776年來計算，賈躍亭以9萬美元的月收入得從後唐唐武宗時代還到現在才能還清，如果債權人每代平均活到80歲，大概要等到22代的時候賈躍亭才能把錢還清給債權人。這種情況下賈躍亭有生之年可能還不起這筆錢了。

賈躍亭這些年來其實也在還款，只是窟窿太大難以填補，如今造車還債走出了第一步把美國的債務先處理了。接下來需要看他以怎樣的方式償還國內的債務了。

近期賈躍亭表態破產之後就回國，這已經是他食言“下週回國”超過700天后的表態。在人沒回來之前，我們無法判斷是真是假，更多人還是在調侃的狀態。

如果真的回國，他下一步的計劃可能是為FF開啟中國市場，如果他的車能夠出來並且開啟市場。那麼，國內的債主們也會鬆一口氣。

想當年賈躍亭的風光，樂視生態中的樂視電視、樂視影業、樂視體育等都是國內頂尖的，只是後來被汽車拖垮了，也是挺可惜的。

會不會敗也汽車成也汽車，這得由我們去暢想了，如果能成又是一個傳奇的人物。

要看資料，資料才是核心。他沒有破產，有公開資料證明。根據樂視網歷史公告做出下圖的統計。這是2018年1月份統計的。下圖的貨幣單位是人民幣元。

（根據樂視網歷史公司公告統計所得資料）

賈躍亭2015年10月26日之前公開質押所得金額，不低於73億元，這是股票質押套現，以個人所持有的股票，質押給機構，機構將現金打入其個人的股票賬戶，也就是說，賈躍亭個人股票賬戶質押最少取得73億元。

其次，樂視網公告賈躍亭三次減持，前兩次公開了明確的金額加起來是25億元，第三次沒有公開，估計最少獲得40億元，三次減持加起來最少獲得65億元。再加上質押所得73億元，也就是其個人套現是138億元。

一定要注意，這些是他個人套現，與樂視網負債沒有關係。

一個4年前套現138億元的人，要申請破產，願意相信他破產的人，會選擇忽略這138億，認為他真的破產。

他的破產是不可信的。那些給他質押股票的機構說要破產，才更可信。

再說點題外話，80%的人不會相信資料，相信他們的情感偏好，即使資料擺在面前，會認為資料是假的，他們的情感才是最可信的。

自10月14日，賈躍亭債務處理小組釋出了賈躍亭在美國申請個人破產重組申請資訊以來，有關賈躍亭債務情況的檔案正逐步披露出來。

破產公司檔案和申請管理公司Epiq Cases網站披露的一份檔案顯示，賈躍亭在10月14日提交破產申請檔案前6個月，每月收入為93810美元。

揹負百億元債務，賈躍亭每月依然有約66萬元人民幣的收入，按照網友的說法，就是“一個月一輛賓士”。

靠薪酬+租金賈躍亭每月收入66萬元

也就是說，賈躍亭每月的薪酬收入約為35萬元人民幣，按此計算一年的薪酬收入超過400萬元人民幣。

值得注意的是，9月3日法拉第未來(以下簡稱FF公司)宣佈任命畢福康博士(Dr.Carsten Breitfeld)為全球CEO。同時，賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和使用者官)。

畢福康在接受採訪時也表示，合夥人制度將吸引更多FF員工及外部人士，同時意味著FF的實際控制權不再掌握在賈躍亭個人手上，而是轉為整個合夥人委員會。

薪酬收入之外，賈躍亭每月還有43810美元(約31萬元人民幣)的收入來自“租金淨收益和其他不動產租金淨收益(總收入(扣除前))”。