這是選擇題嗎？雷諾還是那個年代在F1賽場上的雷諾嗎？這裡面可以說沒有什麼可比性的。

比品牌及保值率，雷諾可以說是一個二手車市場都不敢接盤的品牌，因為實在太小眾了，貶值率大到能讓人懷疑人生，別不信，我當過五年的雷諾車主，買的時候賺足了回頭率，以致於最後發展成那種回頭率好像在說，看那傻X居然買雷諾，這是有多不懂車啊，用的時候鬧心不停，賣的時候才是最讓我後悔的，沒有二手車行敢接，只接受代賣。而Kuga，無論是保有量或保值率，都能甩Kadjar幾條街。

說三大件，雷諾幾乎全部都是用著日產相對應的車型底盤，跟福特比底盤嗎，那就太逗了。發動機是2.0自吸與1.5渦輪增壓發動機的對決，談不上絕對的誰好誰不好，但在帳面資料及實際駕駛上，福特都有著比較出色的體驗，而說到變速箱，那就更沒有什麼可比性了，CVT和6AT，瞎的都知道選哪個。所以在這三大件的單個性能乃至調教上，駕駛感Kuga都能絕對性碾壓Kadjar。

說後期的保養維護嗎，雷諾的小眾導致的後果就是配件貴還難找，4s店少，有錢都難找到點，大城市還好點，小地方的話，你很快會叫苦的，不要忽略這一點，實際會告訴你有多坑的。而Kuga在這點上更能絕對性勝出，福特現在都把4s店開到鎮上去了。

說到配置和品控，長福的品控都已經叫名聲在外了，但雷諾的品控就屬於那種用過才知道差的那種，各種易損件一過三年就壞，小毛病多多，什麼無故黑屏，故障燈亮的，能把人鬧心死。只能說都不是什麼好鳥。

我是Kadjar車主，開了快一年了。當初選車的時候花了近二月時間斷斷續續把在售的合資品牌幾乎看完，最終選擇了Kadjar。此車型是雷諾頭款國內生產車，在用料和做工都比較厚道和精細，特別是和同平臺的Qashqai比較更明顯。對於那些說什麼換標Qashqai，偽日產的我只能說誰用誰知道。不止是我，車友會的車主們對Kadjar的評價都還是基本不錯的。