2020款VV5以上是我就買啦。不怕你笑話，我預算有限，買了低動力版本的VV5，但是開了這麼久了，感覺還真是買值了，也買對了。我的小黑子搭載的是一臺1.5T發動機，和2.0T版本的相比，動力雖然算不上強勁，但是也不至於拖後腿，我要說的是這車家用絕對過了，而且巨省油。這車平時開著想要動力的話，只要油門踩多點，再把駕駛模式換至運動模式即可，這樣的話動力絕對隨時爆發哈哈。這車的7速雙離合變速箱的表現也很不錯，在駕駛過程中，幾乎沒有頓挫，基本可以做到平順換擋，開著也是很順滑的額。其他的經濟和標準駕駛模式就是在你對動力需求不那麼強烈的時候，隨便切換都可以，也能讓你盡享另一番的駕駛樂趣。

我買的2020款VV5是1.5T版本的，先給你上動力引數吧，這臺1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機的最大功率是126kW，峰值扭矩287N.m，車子的變速箱是7擋溼式雙離合變速箱。這套動力總成以經濟性和穩定性見長，加之偏向舒適的底盤調教，讓這款車開起來總體以舒適為主。變速箱和發動機的匹配也是以平順性為第一訴求。這車動力的話，相比高功率版肯定不如，但家庭日常使用絕對夠用了，平時加個速、超個車什麼的也不肉。這車子的換擋邏輯做了進一步最佳化，換擋相對更快樂，而且也更加平順，畢竟是地動力版本車型嘛，我感覺長城公司主要還是把這款車往舒服和家用方向靠的。總計前起來就是2020款VV5這車開起來平穩順當，坐著也比較舒適。

作為一款緊湊型SUV，你要講究操控，開起來的感覺，那麼它要相比於同價位的轎車要差一些，為啥呢？因為他底盤高，車身高，那麼它的風阻係數大，同時由於重心高，在高速行駛的情況下，開起來就會搖擺感覺。

當然對於15萬左右的2.0T+7擋雙離合動力組合，那麼它的操控相比遜色，如果這樣的一個動力組合在一款中型車上或者緊湊型車上，那麼它的操控是相當不錯的。

總之一句話，SUV不要談操控，不要談開起來的感覺。

那麼同樣的15萬，你可以看一下馬自達AXELA2.0，你對比一下它的操控怎麼樣？

作為中中國產的自主品牌長城ⅤV5，這款緊湊型SUV，除了後期的保養維修成本高以外，從動力組合來說還是可以的。

選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開？綜合考慮，不能簡單地來評說一款車好與不好，適合你的就是最好的。