不會有里程焦慮，原因很簡單：
廣汽豐田LEVIN雙擎E+，搭載先進的豐田THS II混動系統，採用豐田獨有的“三電（電機+電控+電池）”技術，可自由切換EV純電動和HEV混動兩種駕駛模式，駕駛者可在二者之間酌情選擇，終結“里程焦慮”，真正意義上實現“一車雙用”。
LEVIN雙擎E+首先解決了牌照問題。不拍牌、不限行。避免拍牌恐懼。對於許多生活在大城市，且有購車剛需的人來說，LEVIN雙擎E+可以讓這類人群快速在疫後擁有安全、便利的出行工具。
除了解決牌照問題，它的動力系統設計也可以順利解決讓人糾結的里程焦慮。在滿電狀態下，百公里綜合工況油耗最低1.3L，總續航里程高達985km！哪怕採用HEV混動模式駕駛，百公里綜合工況油耗也僅為4.3L，續航里程為930km，不必擔心油耗過高！
這樣優秀的表現離不開豐田THS II混動系統，LEVIN雙擎E+採用1.8L阿特金森迴圈發動機，採用VVT-i可變氣門正時系統，實現高達13:1的壓縮比，本身燃油轉化效率足夠高效。加上永磁同步電動機搭配松下的三元鋰電池，都為在油耗、續航上的表現加分。
LEVIN雙擎E+不僅有著不錯的用車經濟性，且在動力輸出上也有著不錯的發揮。最大功率達100kW，最大馬力136Ps。實際駕駛過程中，得益於電機的助力，低速的動力響應非常靈敏，城市中加速超車十分輕鬆。E-CVT電子無級變速系統也能在各種駕駛模式下，給予線性的動力傳遞，提供平穩的加速體驗。
在動態感受上，車身扭矩緩振系統作用明顯。簡而言之，就是讓人擁有平穩、舒適的乘坐體驗。同時，對於追求駕駛樂趣的主駕駛位司機來說，LEVIN雙擎E+針對於個體的差異化駕駛習慣，調教出包括EV CITY、HV/EV和DRIVE MODE在內的3種駕駛模式，從城市到戶外，讓司機“過把癮”。
安全防護，也是不可忽視的重要環節。全系標配ABS+EBD+BA+TRC+VSC主動安全系統。ABS+EBD能夠最大限度確保剎車時車輛的可控性；BA縮短了剎車距離；TRC+VSC在車輛緊急變線、急轉彎或兩側路面抓地力嚴重失衡時，能夠有效維持可控性和姿態穩定性。此外，全系配備內建式TPMS胎壓監測系統，駕駛者可透過顯示器實時瞭解車輛的胎壓，防患於未然。
至於主動安全配置，其採用的GOA車身大量運用高強度鋼板，在發生碰撞危險時，具有保護座艙及高效吸能的特點，更好地保護座艙內駕乘人員的安全。
一下說的有點遠了，總結來說駕駛LEVIN雙擎E+不用有里程焦慮，因為它有多種駕駛模式，可電可油，不像純電車型有里程焦慮。
不會有里程焦慮，原因很簡單：
廣汽豐田LEVIN雙擎E+，搭載先進的豐田THS II混動系統，採用豐田獨有的“三電（電機+電控+電池）”技術，可自由切換EV純電動和HEV混動兩種駕駛模式，駕駛者可在二者之間酌情選擇，終結“里程焦慮”，真正意義上實現“一車雙用”。
LEVIN雙擎E+首先解決了牌照問題。不拍牌、不限行。避免拍牌恐懼。對於許多生活在大城市，且有購車剛需的人來說，LEVIN雙擎E+可以讓這類人群快速在疫後擁有安全、便利的出行工具。
除了解決牌照問題，它的動力系統設計也可以順利解決讓人糾結的里程焦慮。在滿電狀態下，百公里綜合工況油耗最低1.3L，總續航里程高達985km！哪怕採用HEV混動模式駕駛，百公里綜合工況油耗也僅為4.3L，續航里程為930km，不必擔心油耗過高！
這樣優秀的表現離不開豐田THS II混動系統，LEVIN雙擎E+採用1.8L阿特金森迴圈發動機，採用VVT-i可變氣門正時系統，實現高達13:1的壓縮比，本身燃油轉化效率足夠高效。加上永磁同步電動機搭配松下的三元鋰電池，都為在油耗、續航上的表現加分。
LEVIN雙擎E+不僅有著不錯的用車經濟性，且在動力輸出上也有著不錯的發揮。最大功率達100kW，最大馬力136Ps。實際駕駛過程中，得益於電機的助力，低速的動力響應非常靈敏，城市中加速超車十分輕鬆。E-CVT電子無級變速系統也能在各種駕駛模式下，給予線性的動力傳遞，提供平穩的加速體驗。
在動態感受上，車身扭矩緩振系統作用明顯。簡而言之，就是讓人擁有平穩、舒適的乘坐體驗。同時，對於追求駕駛樂趣的主駕駛位司機來說，LEVIN雙擎E+針對於個體的差異化駕駛習慣，調教出包括EV CITY、HV/EV和DRIVE MODE在內的3種駕駛模式，從城市到戶外，讓司機“過把癮”。
安全防護，也是不可忽視的重要環節。全系標配ABS+EBD+BA+TRC+VSC主動安全系統。ABS+EBD能夠最大限度確保剎車時車輛的可控性；BA縮短了剎車距離；TRC+VSC在車輛緊急變線、急轉彎或兩側路面抓地力嚴重失衡時，能夠有效維持可控性和姿態穩定性。此外，全系配備內建式TPMS胎壓監測系統，駕駛者可透過顯示器實時瞭解車輛的胎壓，防患於未然。
至於主動安全配置，其採用的GOA車身大量運用高強度鋼板，在發生碰撞危險時，具有保護座艙及高效吸能的特點，更好地保護座艙內駕乘人員的安全。
一下說的有點遠了，總結來說駕駛LEVIN雙擎E+不用有里程焦慮，因為它有多種駕駛模式，可電可油，不像純電車型有里程焦慮。