回覆列表
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1 # 沙漠孤影20191201
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2 # 絕對零度80801761
感謝邀請，XTS的動力和操控沒有問題，這是優點，可是發動機變速箱的匹配問題還是老毛病，換擋邏輯不清晰，內飾做工不夠精緻，軸距是硬傷，後排空間比較侷促，所以銷量上不來，加之品牌影響力還是不夠，市場認可度不高，想打ABB顯然乏力，無解。個人也不推薦這款車
感謝邀請，XTS的動力和操控沒有問題，這是優點，可是發動機變速箱的匹配問題還是老毛病，換擋邏輯不清晰，內飾做工不夠精緻，軸距是硬傷，後排空間比較侷促，所以銷量上不來，加之品牌影響力還是不夠，市場認可度不高，想打ABB顯然乏力，無解。個人也不推薦這款車
XTS和Lacrosse同平臺華人不接受。個人表示接受，駕駛質感XTS還是很好的，比Lacrosse好。無奈華人喜歡道聽途說，網上鍵盤俠太多。
在國內凱迪拉克是二線豪華品牌，品牌影響力不強，XTS平臺老一些，這次變速箱又降級，雖然車身尺寸算中大型，軸距相對來說小了些，這個車現在的定位已經只能隊標3系或者A4L了。因此還是符合通用田忌賽馬的策略的。喜歡的人還是喜歡，不喜歡的還是不喜歡。
目前XTS已經走到了生命週期的盡頭，降價換銷量吧，還能憑藉大車身搶部分客戶來。
XTS豪華版的價格應該到28左右，起步應該23，中配25，這樣接受度就大了，當然，應該不會同意這種飲鴆止渴的做法的殺了自己和ATSL，動搖Lacrosse市場。所以，看通用自己決定吧。最終豪華優惠5萬應該指日可待。