福康發動機，配採埃孚變速箱，經濟時速在1200轉90碼內，29個油左右。爬坡無力，方向盤偏重！其他自己參考

開過歐曼510est 確實省油 變速箱反應也不錯 但是感覺沒有手動有勁

現在開j6p460質惠版2.0amt 油耗也還可以 勁頭也不錯 就是停車再啟動變速箱 反應慢點 重車調頭 陡坡起步 需手動

我的J7採埃孚AMT跑了2年三個月44萬多公里了一點毛病沒有，自動擋跑高速和手動擋差別不大，優勢是在國省道，特別是在堵車的時候更明顯。

美國和歐洲發達國家重卡自動擋車型早已普及，隨著中國卡友如夢初醒，自動擋重卡市場也已姍姍來遲。2019年全年銷量只有8000輛，2020年5萬臺、翻了5倍，2021銷量輕鬆突破10萬臺！

現在那個重型變速箱企業如果沒有AMT變速箱，那這家企業絕對沒有任何前途，不懂卡友心聲！

據瞭解目前採埃孚、伊頓、法士特、一汽解放、東風、重汽都有自己的AMT變速箱，且已經匹配多款車型，大都投放市場接受卡友檢閱！

歐曼向來市場嗅覺敏銳且善於核心資源整合、早早發現重卡自動擋這個紅海市場！聯合康明斯、採埃孚潛心開發黃金AMT動力鏈搭載歐曼重卡！

付出總有回報！歐曼2020年銷售重卡15萬臺、僅自動擋重卡就銷售了3.6萬臺，佔銷總量幾乎30%，同比2019年暴增574%，基本佔到了國內自動擋重卡70%以上市場份額！

隨著主機廠不斷宣傳、媒體發酵、吃螃蟹的卡友實車道路驗證，慢慢地廣大卡友逐漸接受了AMT變速箱帶來的省心、省力的駕駛愉悅，當然還有廠家大肆鼓吹的節油、換擋平順絲滑，2021必將是十萬輛開拓之年！

國六排放標準的強制實施，有了AMT的加持，發動機將會長期工作在最佳經濟區域，有效避免了燃燒不充分轉速瞬態變化的工況，進而很好的保護了國六嬌貴的後處理器！說不定小油也可以嘗試一下下！

雖說國六配AMT最好，但是建議平原高速、幹線物流車可以選。山區、國道、擁堵多、長期滿載行駛的工況還是慎重考慮。畢竟歐美過載最多也只有40噸，我們國家法定是49噸，並且有的卡友可能會拉更多，可靠性、平順性如何？要經過長期的客戶道路驗證！

只是目前運費這麼低，你準備買自動擋重卡了嗎？

我的歐曼EST510，跑了一年多25萬公里，感覺還可以，沒啥大毛病，就是感覺齒輪間隙有點大，加油的時候有點響動。自動擋高速和手動差不多，主要優勢就在低速上，減少了很大的勞動力，這點上最大的好處！！！