電動車輛是由蓄電池提供動能！它上面就是有發電機也是用於補充蓄電池已消耗的少部分能量！大部分還是要市電給蓄電池進行補充已消耗的電能！有軌電不是蓄電池發電而是固定電網輸電線供電！

其實已經有將燃氣輪機作為混合動力發電機的概念車了，例如捷豹C-X75，以及16年很火的國內廠商的泰克魯斯.騰飛。 捷豹C-X75

泰克魯斯騰飛

個人覺得這是混動車一大發展方向，比較看好。

下面說一下為什麼看好：

1、首先燃氣輪機相比較於汽車常用的內燃機存在幾點優勢，分別是燃氣輪機結構簡單，因此後期維護比較方便；不需要暖機，可以冷啟動（當然現在混動車一般也是冷啟動，因為低速時採用純電驅動，發動機一般不工作）；支援多種燃料，天然氣、航空煤油等；轉速高且穩定，在高轉速時保持很好的經濟工況（油耗低）；

2、燃氣輪機優點很多，但讓其直接驅動車輪，就會存在很多缺點，因為燃氣輪機只有在高轉速時才能達到較低油耗，平時家用不可能一直高轉速，所以直接驅動時油耗很高；同時直接驅動時存在瞬時響應慢的問題。但如果將燃氣輪機作為發電機給電池充電，再由電池給電機供電驅動車輪，燃氣輪機的上述兩個缺點將完美解決，由於存在大容量電池，所以可以保證燃氣輪機每次運轉都處於高轉速，降低油耗（可參考Accord混動），同樣因為由電機驅動，就不會存在瞬時響應慢的問題。

3、現在採用燃氣輪機技術還未能量產，我認為還存在幾個問題，成本高（微型化燃氣輪機、解決冷卻問題及相應耐高溫材料、電池），尾氣排放，燃燒效率等。

個人見解，請多指正。