現在幾乎沒有交警檢查電子狗的，電子狗單一功能的裝置也幾乎沒有安裝，行車記錄儀及智慧倒車鏡都包含靜態和流動的動態電子狗功能，外加手機高德地圖導航的超速違章提示音，所以說單一的超速電子狗早就退出市場，我曾經的電子狗現在也不知道扔哪裡了。

交通法律上似乎沒有規定不許使用電子狗。

電子狗分兩種：

一種電子狗，僅接受雷達訊號，提示車主切勿超速。

一種是在接受雷達訊號的同時，還發射干擾訊號干擾警方測速雷達。

前者沒有明文法律規定不給使用。後者是觸犯了干擾警用裝置這個條款。而且這規定也不是單指電子狗。

公安部規定，交警安裝的測速點要在媒體上向全社會公開公佈。這樣不但高德地圖其他各種導航地圖大家都能拿到這些測速點的具體地點和限制速度的資料，所以能給駕駛人駕駛途中作出準確預告，提前調整好速度，根本不是什麼電子狗給的報警

電子狗有固定和流動兩用，固定資料是公開資料，不管用在地圖上還是狗上都沒問題，流動的是獨立的雷達波探測器，解決防不勝防的問題，這就是博弈了～～

因為高德地圖是透過GPS定位來探測測速點的，也就是高德地圖將那些測速點儲存在地圖裡面，當接近測速點就提醒。

高德導航並不是使用電子狗，只是在不同的路上，不同的限速給予提示播報，提示你不要超速，從法律上規定探頭必須公示，高德只是利用了公示點進行提示，這種提示有倡導遵守交規，避免事故之功效，所以是合法的。

電子狗本質是無線電接收機、提示機，並非發射機、發射電臺，可及時接收到測速裝置的雷達波並提示駕駛員。早些年移動測速車大行其道，電子狗的確讓大家少收了罰單，個別素質較低的執法人員會針對安裝電子狗的駕駛員進行無知、無根據的處罰。目前移動測速幾乎已看不到，大量使用地感線圈測速、區間測速，而且測速裝置的位置公開，所以高德、百度地圖上都會合法標註。當下如果說安裝電子狗會被交警處罰那是以訛傳訛，真遇到就去複議申訴甚至起訴。

現在電子狗產品基本已經銷聲匿跡了，以前電子狗非常火，主要就是偵測測速拍照的。

首先是當時網路還不發達，我印象中好像是3G網路也才剛剛開始，那時候應該是連安卓系統都還沒有了，跟別說什麼手機導航了。那時候汽車有個車載導航絕逼是個高科技的東西。那個時候汽車上基本都有一本地圖冊。

而那時候電子狗報警的方式是主動去探測前方有沒有訊號。當接收到雷達或者無線電訊號時，就發出預警，提醒駕駛人前方有測速，要減速了。

更有一些廠家直接搞出了干擾測速儀的電子狗，這就觸發法律了，所以那時候我新聞也經常看到交警大力查處電子狗的新聞。

而且就算不去幹擾測試儀，本身就電子狗他會發射無線電，這也是不合法的，使用無線電頻段需要報備審批的。

所以總得來說都是不合法的。

那現在高德地圖這種為啥又能安全使用呢？

主要是現在攝像頭資訊都是公開的，你如果細心點可以留意一下當地報紙新聞，但凡有新的攝像頭啟用，他都是登報上新聞披露公示的。像我們這前段時間加入了禮讓行人拍照監控，他就是登報說明了某某路段什麼時候開始起，將啟用禮讓行人監控。這種資訊高德地圖他們只要整理一下，及時更新就可以了。跟電子狗工作方式完全不同,所以沒有問題。

社會在進步，什麼東西都在提升，以前有電子狗，並且有些電子狗交警抓到了還是要處罰的，主要有的是干擾性的，當然了，這一切都成了過去式，因為現在都不需要這種裝置了，現在開車都在使用高德地圖或是百度地圖，它們都有攝像頭提醒的功能。

那麼為何現在的地圖可以提醒攝像頭而是安全的呢，主要就是現在的服務和社會公開性的提升了，現在的攝像頭這種處罰性的工具，還有就是它還是人們隱私拍照裝置，所以它必須是資料公開的，在那裡裝了要公開的，這個資料當然可以被地圖使用了，並且地圖只是提醒作用，它們並不會去幹擾什麼，只是告訴你，前面的攝像頭，這個資料也是必須公開的，公開的東西當然可以公開提醒了。這是促進式的，不是違規式的。

電子狗的作用是提醒車主前方有“電子眼”或“測速雷達”讓駕駛者提高注意力防止超速或違規而被罰款和扣分看起來是個好東西，但是根據道路交通安全法及相關法律規定任何車輛不得安裝妨礙交通監控技術取證的裝置，所以我覺得不管是測速路段還是常路段安全不超速才是最靈敏的電子狗