誰會是中國第一個登上月球的人呢？大膽預測一下，10年後，也許就是今晚三位英雄航天員之一的葉光富！為什麼呢？

剛剛看完神舟十三號發射成功的直播，內心深處非常激動，我們的航天腳步又前進了一大步。祝福六個月出差太空三人組，願一切安好！感謝後臺默默無聞的科技工作者！讓中華民族偉大復興之路又邁開一大步。

大家可能沒有留意到，神舟十三號中有兩位80後，他們是葉光富和王亞平。這次的六個月太空科研任務，將是他們歷練的寶貴經驗。

根據中國登月工程的規劃，2030年，這兩位的年齡50歲。

他們的那時將更加的成熟穩重，畢竟現在的翟志剛55歲，就是最好的狀態。但是登月時就65歲了。而80後的他倆那時也才50，所以年齡和經驗上，葉光富和王亞平更滿足登月身體素質要求。

而美國阿姆斯特朗登月時39歲，說明航天員登月，年輕是有優勢的。在我們這裡葉光富他更具技術性。

中國登月第一人會不會是女性？這個也許不會，因為考慮到女性在太空承受的壓力更大，所以登月人員葉光富會更優先考慮。

還有個歷史未解之謎，葉光富的名字，暗喻他可能就是中國登月第一人。光富諧音“光復”，光復中華民族偉大復興之路，寓意也很好。

你覺得有可能嗎？十年後我們一起揭曉答案。

如果說是神舟13號現在的航天員義葉光富的話，那很大程度上是可能的，因為憑他的飛行經驗，還有在太空的經驗，他都是非常好的人選。

2023年左右，中國將晉升中國將進行載人探月航天工程，這也是在中國航天局等規劃目標中的對於中國登月第一人的預測，我覺得應該產生了，畢竟如果有論經驗的話，八零後的葉光富更具有代表性。

為什麼不是老一輩的航天員呢，因為看了一下他們的年齡，如果選擇上的話，他們大多都是超過65歲了，比如現在的翟志剛不是說他們不夠優秀，而是在年齡上年輕去更具優勢。中國的航天員在為祖國的航天事業做出了巨大的貢獻。

如果十年後選擇登月第一人的話，那義工服的機會還是很大的，就算他不是第一個登月的，但是他應該會是成為第一個奔上月球的航天員之一.

所以理論來說，今天凌晨發射的神舟13號上面的人選葉光富和王亞平都有可能被選到登月的目標中。聽說太久的航空旅行的話對你女性身體造成一定的傷害，所以王亞平在選擇登月人選的時候可能沒有葉這麼有優勢。

最後希望國家航天事業越來越好，早日實現中華民族的偉大復興，實現登月。

現在來去預測十年後的事情，是不是有點太不靠譜呀？

不過雖然不能準確預測，預測個大概範圍還是有可能的。

我們先看看我們有哪些航天員，現在中國一共有三批航天員，前兩批中現在有16人具有飛天能力，第三批航天員還在訓練中。

第一批航天員14人（現退役5人），1997年選定，現在年齡都在50多歲了，預計過些年又將退役一些，不過這也難說，畢竟國外有80歲左右的人上太空的，只是載人登月要求更高，我想第一批航天員後面很難參與到登月活動上去了。

第二批7人，2010年選定，其中有兩名女性，分別是陳冬、劉洋、王亞平、湯洪波、葉光富、張陸、蔡旭哲，現在已經有五人上過天，現在的年齡在40多歲左右。等到登月的時候，這些人正是當打之年，既有豐富經驗，年齡還算可以接受，所以說中國的月球第一人或許就會在他們這些人中產生，從現在看湯洪波和葉光富的可能性會非常大。

第三批航天員則是2020年選定的18名預備航天員，其中包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家。現在年齡在30多歲左右，載人登月方面，我想他們一定是主力軍，中國登月的那批航天員裡一定有他們的身影。

而且中國的空間站建設完成後，華人到太空的人數和時間會大大增加，而且都是至少常駐6個月，到時這些航天員的太空經驗方面都不是問題，這對第三批甚至第四批航天員就更有利了，或許未來中國月球第一人在他們中出現也是有可能的。

我對咱們國家“登月第一人”這種說法有不同認識，覺得我們國家登月可能不是“第一人”，而是兩個人或是三個人，如果是這樣的話，那這個“第一人”就不是哪一個人，很可能是個登月乘組，就如現在神州十三號乘組一樣。

為什麼會有這樣的預測？是因為當年我們國家進行第一次載人空間飛行的時候，受制於宇航能力，比如說飛行艙段的空間限制等，同時也是對於各個系統的綜合檢驗，這種情況下，一個人上去既是條件因素，也是一種挑戰的意味。

但現在不一樣了，經過這麼多年技術與飛行實踐的積累，特別是幾次“嫦娥”任務的經驗積累，特別是實現了無人化的繞落回，再加上對人類已有經驗的再認識與科學借鑑，這個首登的任務估計就不可能再由某一個人放到月球上，更應該是多人組成的乘組來完成。

至於說到底是哪些人能成為中國首次登上月球的人，我們現在看到的可能也是個侷限，大都認為現階段已經到過外太空的人來擔當，特別是像葉光富，王亞平這些年輕稍小的宇航員可能性比較大一些，這是他們的年齡優勢。但我覺得登月任務的首航者可能在人員上更加有專業性，就是有可能是宇航員與科學家的組合，甚至是其他專業人員與宇航員的組合。

當然了，這一切不過是我們的主觀臆測，但是這個壯舉已經快到眼前，不管是“一人式”或是“乘組式”，都將開創我們國家宇航事業新的局面，到那一天，全華人民將會見識另一個偉大的歷史時刻。

登月分為載人登月和無人登月，關於美國“載人”登月，大部份人質疑的是美國“載人”登月！

當年美國能夠無人登月，這個爭議不大，中國現在也能無人登月，中國現在也能扔一個探月車上去，採集一些月球土壤。

但當年美國載人登月的可能性不高，看看現在：2009年美國宣佈重返載人登月，到現在還難產，當年阿波羅可是2-3年就實現了載人登月，而現在花10年時間卻還要先發射一個地月空間站！結果今年的地月空間站火箭再三難產，現在也沒發射上去。

有腦子的人會發現一個邏輯問題：當年，美國沒有地月空間站，卻能實現載人登月？

50年後美國重返登月，卻一定要先發射一個地月空間站，才能實現2025年載人登月！這說明當年美國在沒有地月空間站的情況下，載人登月的可能性很低。也就是說，地月空間站是載人登月的重要環節！

中國沒有地月空間站，也能實現無人登月，而載人登月還要等到2030年。

也就是說，無人登月比較簡單，載人登月的難度很大，而且需要地月空間站，而當年美國登月是沒有地月空間站的，所以當年大機率也說無人登月，扔了一個探月車上去，拍了一些月球表面的影片和照片，便於攝影棚中模擬月球環境。

中國載人飛船總設計師張柏楠也質疑美國載人登月！他在電視節目上公開講：美國阿波羅載人登月的技術可靠性不到50%，他和中國飛船研發團隊模擬美國載人登月的技術，按阿波羅的方法要實現載人登月很困難