處罰啥啊，老農民老拖拉機就不上高速，也不上國道，就是自己家的責任地和家，二點一線，再說老農民一年就拉莊稼用幾天拖拉機，又不是天天在國道上跑運輸呢。大家說對不對？

中國對農用車輛的管理並不是那麼嚴格，即便是被農機監理或者交警、交通部門的執勤人員發現您是無證駕駛，也不會做出什麼類似扣車、罰款等的實質性處罰措施，大多還是以批評教育為主。

中國的農業環境決定了大部分的農機很難有機會上高速，最多也就是在國道、省道上農忙的時候跑一跑。由於中國的農村人口基數較大、小農經濟太過於廣泛，中國的農機監理部門也很難對拖拉機的車主進行全方位的普查和教育。這也就造成了很多的拖拉機和其他農機的駕駛員並沒有及時的考取駕駛證，大部分都是處於無證駕駛的狀態。

同時，中國對於農機安全方面的政策相對也比較寬鬆，在農機交通安全執行方面也沒有像客運、貨運以及其他運輸行業的力度那麼大，也沒聽說那個農機駕駛員會有違章、扣分、罰款甚至吊銷駕駛證的處罰措施，大多還是以批評教育為主，或者當您駕駛的農機存在一定安全隱患的情況下由路政或者農機監理的監督下進行行駛。相對來講，中國的農機安全政策還是比較寬鬆的。

只不過，從交通責任的方面考慮還是建議您給駕駛的拖拉機上一套“戶口”，也建議您考取一份拖拉機的駕駛證。畢竟拖拉機一旦進入公路參與交通之後，就會有一定的出現交通事故的風險。這個時候您駕駛的拖拉機是否有合法的路權、以及您的拖拉機是否合規、以及您是否有能夠合法駕駛拖拉機的駕駛證，就是能最大限度減少您的事故責任的最有利的保障了。

以上是我對這個問題的一些看法， 如有不當之處請海涵。

農村的拖拉機很多，因為它是農民實現農業機械化的重要生產工具，也是減輕農民繁重勞動強度的有效手段。國家農機具有關規定駕駛拖拉機必須持有駕駛證。但是在農村沒有幾個農民持有駕駛證的。

農民開著拖拉機卻沒有駕駛證，這與兩個方面有關係。第一個是農機管理部門和交警部門對農村農業機械管理比較寬鬆，沒有那麼嚴格。第二方面農民法律法規意識淡薄，認為農業機械是在農田作業，遠離交通要道有沒有駕駛證無所謂。只要會開會操作就行。

拖拉機雖然是機動車，但是它與汽車經常行駛在公路上不同，具有農業作業的季節性。拖拉機每年春耕春播使用頂多就是一個月時間，秋收秋耕最多也是一個月就上凍了，所以拖拉機使用有效時間很短，大部分時間都是閒置著。農民購買了拖拉機因為不上公路，即便上公路也是倒換地塊在公路上行駛幾分鐘時間，農機管理部門和交警，也不會因為幾分鐘時間在公路上行駛到農村查你有無駕駛證，即便碰見了，一般也不會抓住不放，批評教育為主放你一馬。

2021年過去三個多月了，對農村拖拉機駕駛員管理，也沒有看到聽到過有什麼新動作、新舉措。本人認為還是外甥打燈籠——照舅（舊）。如果你開著拖拉機經常行駛在公路上搞運輸，那麼就和農田作業不同了，公路必竟是交通要道，容易發生交事故，沒有駕駛證一旦出了交通事故那就不的了，必須考一駕駛證，遵守交通規則謹慎駕駛，安全駕駛，平安回家，不讓家人惦記你。

首先我們要明白什麼叫農用車，就是專門為農業生產服務的車輛，一年開兩次，收麥、收棒子，平時一直在家閒著，一年也就是開十天八天，大家說還有必要按戶口嗎？關鍵不上路，也不出門，就是家門口乾農活，我就是想問問還有必要按戶口嗎？

特別是拖拉機更沒有什麼用處，一年最少休息11個月，就是幹農活，犁地、收莊稼，曾經看一個影片，東北幾個交警去地裡查拖拉機，老百姓說起來，別耽誤我幹活，交警說你應該辦駕駛證，農民說去哪裡辦啊！我大字不識一個，這才是問題的關鍵，老百姓不識字怎麼辦，關鍵是拖拉機根本不出村，就是地裡幹農活，大家說有必要嗎？

當然如果按要求所有車輛必須掛牌，我們經常在城裡看到城管的車什麼都沒有，怎麼沒有人去查，這些車怎麼可以上路行駛的啊！他們怎麼可以，作為普通老百姓就不行了，老百姓就是幹活用用，其他時間一直閒置，我們有必要掛牌嗎？什麼駕駛證啊，我們不出門，就是在家門口拉莊稼，我很納悶。

我家有一輛三輪車，今年三年了，沒有掛牌，從來沒有出過家門，一年用兩次，就是小麥、玉米、一年最少閒置11個半月，大家說我掛什麼牌啊！有必要嗎？我們不出門，就是拉莊稼，有必要嗎？

很多時候也不能太認真，要奔著人性化的姿態處理問題，法律是法律，但是我們也要講究現實，大家說對嗎？