目前來看的話，AI人工智慧包括無人駕駛其實還是處在一個風口階段，原因就在於不僅僅只是百度一家在研究這些東西世界級別的巨頭，其實對這一方面都有佈局，大到亞馬遜小到國內的bat，其實都有對AI方面的佈局，同時在無人駕駛層面，國內外廠商也是有很多巨頭。

首先我們說AI人工智慧肯定是未來幾年內的一個大的風口無人駕駛只是AI人工智慧的一個小小的分支，雖然無人駕駛同樣比較複雜作為能夠影響未來新能源汽車，包括傳統汽車領域的一項技術功能，影響可謂是深遠的原因就在於即便是目前l2級別的無人駕駛就已經讓我們看到了硬實力。

而將來像特斯拉級別的l5級別，其實對於整個汽車，包括汽車所附帶的一個行業都是一個深遠的影響，比如說當l5級別的無人駕駛和自動駕駛實現之後，其實會影響汽車市場一系列的相關產業，比如說駕校，又比如說代駕甚至於像網約車，計程車這樣的傳統行業都會受到深遠的衝擊。

與此同時特斯拉作為一個汽車廠商在自動駕駛層面的發展，由於有實際的資料，所以發展起來比較順利，對於百度和谷歌來說目前也在投入巨資做研發，包括開放相關的系統，拉入更多的汽車廠商來進行測試，不過總體來看其實是要落後特斯拉一部分了。

好在目前百度開放了之後，其實資料量就會大大增加，我們說當人工智慧製造足夠多的資料以及獲取到足夠豐富的樣本之後，自身的學習機制其實就已經能夠逐漸判斷複雜的情況，一旦複雜的情況，能夠被機器成功的預判，包括處理之後那麼其實自動駕駛就已經具備成熟的條件。

所以目前來看的話，百度本質上的業務目前已經沒有多麼大的增長點，啊，無論是百度地圖還是說是愛奇藝影片，其實未來的想象力都沒有多麼大，目前百度唯一最有吸引力的其實就是AI人工智慧以及所謂的無人駕駛系統，所以這一層面其實是百度的機會，也是百度可能在這一層面彎道超車的機會，重新再回歸巨頭的領域。

提到無人駕駛，百度在國內絕對是先行者。早在2013年的時候，已經是有這個專案規劃，在2014年正式啟動研發計劃。可如今過去了5個年頭，好像是沒有什麼成果。

2015年的時候，花了僅僅不到兩年的時間，百度無人駕駛車實現了城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛，在國內更是首次，測試時速最高達到了100公里每小時。然而從此以後，就再也沒有無人駕駛的訊息了。

2017年百度推出阿波羅計劃，宣稱開放自動駕駛平臺，將各大汽車廠、供應商、無人駕駛公司、出行服務運營商等納入合作伙伴。或許你們會奇怪，為什麼要聯合這麼多的企業來共同開發呢？

但是向百度方面求證時，得到的回答是訊息不實。其實在陸奇在位的時候，智慧駕駛事業部與百度AI戰略並重，該平臺和對話式人工智慧系統DuerOS，是百度AI兩大業務版塊，也是多次提到繼續加碼智慧駕駛。

可在陸奇走後，百度智慧駕駛事業群動盪不安，是提任副Quattroporte王海峰為高階副Quattroporte，並擔任AIG總負責人，也是接替陸奇的工作。不過在今年的5月左右，吳海峰、張亞勤、向海龍等人是相繼離職，給百度的無人駕駛帶來了不小的衝擊。

另外就是在自動駕駛商業路上，無人車業務並不是一個賺錢的專案。Waymo從2009年就開始研發自動駕駛，到現在近十年的時間，累計投入的資金到達了數十億美元，而Uber每月花在自動駕駛研發是高達2000萬美元。

再看百度2019年第一季度財報，是出現了9.36億元的運營虧損，去年同期運營收入45.68億元，同比下滑120%。按照這個情況來看，有多少的資金可以繼續使用呢？還有一個比較關鍵的一點，是自身缺乏汽車基因。

唯一比較好的做法是和有實力的汽車廠商共同研發，自然百度ALL IN阿波羅計劃遇冷也是正常的。至於無人駕駛的風口還在不在，它應該依然是未來幾年的風口。無人駕駛汽車的主要是受兩大因素困擾。

一個是我們說的車身效能、體驗度，這個網際網路公司是並沒有多少的優勢。另外一個是反應的時間。在5G沒有到來前，依靠4G的網路肯定是有延遲的，速度估計比我們的反應還要慢。

這也正是無人駕駛的弱點所在，要是能把這個延遲的時間提高到毫秒級，那是一個真正的飛躍。而5G正好有這樣的特性，應該說5G的到來對無人駕駛是巨大的好訊息。也將給研發無人駕駛領域的企業帶來更多的活力與希望。

百度可以說是ALL IN在了無人駕駛和AI領域，對於任何一家無人駕駛公司來說，不在沉默中爆發就在沉默中死亡！

曾經有很多人質疑百度APOLLO，但在2019年的7月3日，這樣的質疑聲越來月少了，而當天百度已經和吉利達成全面戰略合作，這就意味著，幾乎所有最重要的自主品牌都和百度達成了戰略性合作，要知道在此之前，比亞迪、長城、紅旗、威馬等車企都已經和百度達成了戰略合作！

於此同時百度的自動駕駛測試車隊規模，已經超過了300多輛，僅次於自己駕駛巨頭公司Waymo的車隊，且這一數量還在不斷增加，下面看看北京釋出的中國首批T4級別的自動駕駛測試牌照！

從數量上就可以看出百度花費了大量的人力、物力、財力，所謂術業有專攻，百度目前可以說是國內自動駕駛的領先者，只要不煩致命的錯誤，其在自動駕駛的領域必然成功，自動駕駛技術也離我們越來越近了！