具體情況具體分析。

如果手剎很鬆，那汽車就會由於後輪的制動作用而慢慢減速。

如果手剎很緊，可以完全鎖住後輪的話，那情況就大不一樣了。後輪被鎖住之後，就會打滑。如果汽車當時正在轉彎，那它就會快速旋轉起來。如果司機是不小心拉住了手剎，那結局可就不妙了，搞不好就沒命了。如果你的汽車是手動檔還是後輪驅動，如果你拉手剎的時候忘了踩離合，發動機也照樣會熄火。

為了完成“過彎漂移”，人們會故意在過彎時突然拉起手剎，鎖住後輪。不過，算我拜託你們了，千萬不要在公用道路上玩這一招兒。如果你真的想死，拜託你找個空曠的場地，不要拉上別人給你墊背。手剎、離合和方向盤三者之間完美配合才可以做出漂亮的漂移。要轉變了，你開始打方向盤，幾乎就在同一時間，你就必須使勁拉起手剎並踩下離合。這樣，被鎖住的後輪就會滑過彎道。眨眼間，汽車就已經調了個頭了。放下手剎，鬆開離合，踩下油門就可以揚長而去了。或者，你也可以調過頭之後一直向前滑行，直到停下來。當然，用這招來停車也未嘗不可。

提示：要做到過彎漂移，需要大量的練習。

在汽車拉力賽中，過彎漂移的技術十分有用，但對汽車的損耗也很大。

先說結果，手剎線會被拉斷。當普通汽車時速超過40，由於車輛慣性，手剎線無法承受巨大壓力，造成手剎鋼絲崩斷，然後，然後你就沒手剎了，前後輪並不會抱死，所以，高速行車拉手剎並沒有什麼卵用，改裝賽車除外。