汽車下護板的作用

車輛的下護板只要是為了保護髮動機，當車輛底盤發生磕碰的時候，發動機的下護板能有效的緩衝磕碰給發動機帶來的傷害，從而避免發動機油底殼被磕壞，出現漏油發動機損毀的情況。

汽車下護板一般分為三類，早期的鋼鐵材質，鋁合金材質以及錳鋼材質。

1、早期的鋼鐵材質，這類下護板重量非常的大，毫不誇張的說，長時間使用這麼重的下護板，油耗都會大大增加，但是優點是非常的結實，幾乎沒有什麼能把這樣的下護板磕壞，但是由於安裝位置不是很吻合並且非常的重，在後期漸漸的被淘汰了。

2、鋁合金下護板，這類下護板現在還非常的暢銷，優點是重量很輕，缺點就是整塊下護板雖然不會出現上鏽的情況，但是整體材質偏軟，遇到大的磕碰都能隔著護板損壞發動機油底殼，並且都是通用款式，設計的放油孔位非常的不合理，在更換機油的時候經常會到處飛濺機油。

現在路況越來越好，我們很少會行駛到較差的路況，所以下護板的安裝並不是十分的必要，並且下護板的安裝給車輛後期的保養帶來很多的不便。

1、雖然下護板的安裝時緊貼在底盤上的，但是四顆安裝螺絲比較長，在車輛行駛的過程中最先刮到的就是這四顆螺絲，一旦刮掉，就會出現下護板異響，嚴重的直接導致下護板脫落，影響後車安全。

2、在更換機油或者變速箱油的時候，由於下護板設計的不是非常合理，導致在更換機油或者變速箱油的時候，油液會流到下護板上面，非常的難清理。

發動機下護板對於大多數車主來說是無需安裝的，大部分車的原車底盤都有塑料下護板的覆蓋，我覺得完全夠用了，金屬下護板只適合那些經常跑工地或者經常行駛較差路況的車輛。

我來分享一下自己的經歷。

我覺得新車加發動機護板很有必要。

首先我主要是在大城市行駛，而且是一線大城市，這邊路況非常平整，很少碰到坑坑窪窪的路，有時自己會開車回家，全程高速，500多公里路，不過老家的路也是大馬路，沒有山路。

我的車是小轎車，是在今年6月份提的車，底盤相對比CIVIC高一點，那時候買了車一個月左右，我也在想要不要裝底盤裝甲，也問了很多老司機，他們的意見是：不走山路，可以不裝。最後我自己還是在網上買了一塊鎂合金護板裝了，幾個月後，證明裝發動機下護板還是有用的。

9月份，我去首保，車被升起來之後，我特意了看了一下，我的發動機下護板有沒有損傷，竟然發現多處擦傷，我自己也奇怪，自己開車時真的沒有刮到底盤啥的，而且平日裡走的真的是水裡平路，真不知道在什麼地方磕底盤了。

後面看到這發動下護板被颳了，我又去買了8罐底盤裝甲，趁著車子還是新的，該裝的，該噴的，還是要捨得。

總之，根據我自己的親身經歷，我覺得新車非常有必要裝發動機下護板，車的錢都買了，再掏一點零花錢裝一個吧，省得到時維修發動機跟變速器，那費用可不是一般的高。

其實，大家有時候把汽車產品想象的太過神話！而事實上我們可以把它看作一個普通的工業產品，然後從一款工業產品的角度去看它，那就沒有那麼複雜了！

但是，這裡不是把發動機護板的保護作用給說沒了！對於一些經常走確實不怎麼樣路況的車主，或者是一些打算去山野遊玩的SUV車主，發動機護板當然是有很大的重要性！甚至SUV車型許多都會裝配發動機護板！不過對於城市SUV車型而言，絕大多數都是噱頭！

其實就是這樣，我個人的知識和對車型的了解肯定是比較侷限和匱乏的。因為一個人的精力總是有限的，如果你了解發動機護板，底盤裝甲等等知識點可以評論出來，我的進步和提升只有依靠你們了！

雖然新車原車都有安裝了下護板，但大部分都是塑料或者絨布的，硬度不夠，加上在發動機底下容易著水潮溼老化，很快就爛掉了，就起不了保護油底殼，刮碰到硬物或石子飛撞等，就會損壞油底殼和附近的零件。

所以有必要加裝下護板。