謝謝邀請，如果沒有附加條件當然值了，不過你的車如果是剛入手不久，磨合得比較好的話也沒必要，畢竟入手時你也選了好久，各方面都應該滿足了你的出行要求。這時候更換的話購置稅加保險也是一筆不小開支。如果你的車齡有個幾年了，4s這個活動讓你把換車週期提前，新出的車功能和價效比更高一些，而且升級到了國六排量的話，以後可以長期使用，即使將來要出手過戶也輕鬆，貶值率也不會過高，還是相當划算的。

只不過你驗車時得多加註意，4S利潤空間基本沒有，會不會是個坑，當然如果是廠家做的系列活動你也算撿到了。

你只要考慮車齡和是否貸款車，就可以決定了，只是購置稅加保險的話，應該壓力不大

我是大魔王，我來分享

天上沒有掉餡餅的事，尤其是在面對看似佔了大便宜的事情上要更加註意，而且商家都是以逐利為目的的，不是慈善機構，不可能做損害自己利益的事，他們只是想盡各種營銷手段讓你“看上去”佔了便宜而已。

像你說的這種情況之前不少4S店都搞過，我自己以前在店裡也策劃過這種活動，在搞這種活動之前都會精心測算的，讓消費者看上去佔了便宜，實際上4S店又賣了車還賺了錢。具體是怎麼做的呢？

首先，對要置換的車主的二手車有嚴格的車型、年限、里程數限制。很多消費者接到4S店電話說能原價置換興沖沖的開車去到店裡，結果發現對原車的條件限制會比較多，因為只有暢銷保值車，年限和公里數少的車才能有價值。

其次，最關鍵的一點，如果你要舊車原價置換，那麼新車肯定是沒有原有的優惠的，4S店也正是用新車的優惠部分來彌補你的二手車的折價部分。舉個例子，現在有些國五的車指導價是30萬，但是優惠幅度很大，基本上20萬出頭就能買到，優惠近10萬（記住這個優惠幅度）；假如你自己的車是兩年前的車原價20萬買的，現在二手車殘值假如值11萬，那麼實際上你的二手車只損失了9萬，但是新車優惠有10萬之多，你要做這種原價置換新車不會有優惠，所以說看似你佔了便宜，實際上卻是你能享受到10萬的優惠變成了9萬。

最後，還有一點重要的是，二手車不像新車有標準的參考價，二手車的價格完全是主觀的，4S店的人會有意的估低你的車價，讓你感覺上佔了很大的便宜。

還有一種可能，會有很多附加條件等著你，你必須要買多少的裝潢禮包，還有買什麼延保，還要三年的保險都要在店裡買等等之類的。所以說，越是看上去所謂的“好事”越要漲個心眼，多問多瞭解，自己心裡要有本帳好好算。

本人店裡也有這樣的活動，本著良心說，商人你覺得會虧錢嗎？

首先，原價回收是有條件的，年限，車況，車型都是有限制的，可以到達原價標準的在少數。一般情況下，原價置換是2年之內的車吧。

這個時間的車應該很少有換購的意向。

還有，就是新車的促銷，原價置換的原價不單單說的是你的舊車原價，新車也是廠家指導價。有可能你的二手車價值與原來你的購價相差只有5萬（假如），新車優惠可能會這個數字持平，但是加上廠家的置換補貼和其他的返利，4S店還是盈利的。

所以，你說值不值，看你自己怎麼想了。

如果你真的需要換成，而且你充分了解了市場行業，可以出手。

但是，如果你只是衝著4S店的政策去的，我勸你算了，4S店只是提前透支你的消費能力，解決4S店的銷量問題。而且，他真的不虧錢，你並佔不到便宜。

江湖套路多，一套接一套，你若不留神，輕鬆教你學做人。原價回收你的舊車，然後你只需要再花店購置稅和保險的錢，就能夠重新換一輛新車，這樣的促銷活動聽起來是不是特別的誘人？估計很多朋友聽完以後直接就喪失思考能力，立刻交錢換新車了。

但是4S店會是那種慈善公益機構嗎？不是，所以這樣的促銷活動同樣也是有著很大的套路在裡面。首先並不是所有的車都能夠享受原價回收換新車的政策，想要參與這個活動，舊車一般車齡不能太長，而且車況必須要過得去。另外接換的新車也是指定的，而不是由你自己選擇。

4S店會有很多廠家分配的車型任務，一般暢銷的車型都會搭這一些冷門車，而這些冷門車基本上是無人問津的，那4S店自然不能讓這些車砸在自己手裡啊，所以就得想辦法把它處理出去，那麼這個舊車原價置換的活動就是一個很好的辦法。

假如你手上有一輛大眾Lavida，當時買車的開票價是10萬元，那麼4S店按10萬元回收，然後給你一輛指導價為10萬左右的桑塔納，這個桑塔納一般要麼是庫存車、要麼就是特別難賣的顏色，正常情況下起碼也有三四萬以上的優惠，但是舊車免費置換是沒有優惠享受的。並且置換後，你必須要在4S貸款，然後購買保險等，反正所有的錢4S店都會在其他的方面賺回來，他們並不會虧錢。

4S店提出原價回收消費者的車，簡直讓消費者感覺大大的福利，4S店的條件就是新車的購置稅和保險需要從店裡買，購置稅和全險加起來也沒有多少錢，感覺消費者賺大發了？

當然了，4S店還是有一些細節要求的，不是4S店內所有車都可以選擇的，只能買指定車型，而這款指定車型有可能是庫存車，或者冷門車型。這些車型很長時間沒有賣出去，優惠太大也沒有意義，乾脆用以舊換新的方式處理掉。

用以舊換新有什麼利潤空間嗎？

咱們以大眾為例，如果消費者買的是Bora，開了兩年多了，現在4S店讓消費者以舊換新，假設10萬元買的車，兩年後還能賣7萬元，4S店的活動是用這款舊Bora換一款8萬元的新Jetta，你換不換？

雖然Jetta是新的，而且現在的價格也比二手Bora值錢，反正本人是不會換的。

感覺4S店虧1萬元，其實不然，需要從4S店買全險，全險5000多，他們能返點，不過不會返太多，這樣看起來還是虧。4S店讓你兩年零利息貸款的話，他們就有點賺頭了，服務費就是它們的利潤，還有裝GPS，這個費用也得2000元。

而且還要保證三年或者5年內都要在4S店保養，比如提前辦理一個優惠套餐等等，反正套路還是聽多的。

天下沒有免費的4S店，還是那句話：從南京到北京，買的沒有賣的精。

首先第一點，你的車子開了多久，在4S店換購，有沒有指定車型，4S店原價收回你的車子，看似很划算，他可以去享受廠家的置換補貼，有的車型，廠家的置換補貼可以高達2-3萬，這些錢足以彌補你車子的折舊率。第二，車子的優惠價格。千萬不要被喜悅衝昏頭腦，有的車子優惠高達幾萬甚至10萬+這個時候店裡有沒有按市場優惠價格給你優惠。第三，有沒有前提條件，比如做按揭，金融服務費多少，保險在店裡繫結幾年，這些都要問清楚。第四：保險和購置稅要在店裡買，這裡面也有操作的空間，比如，按照給你的優惠你的稅要交20000，但是店裡透過低開票，可能你的稅交下來只要17000。

總結：天下沒有免費的午餐，只有買錯，沒有賣錯的 所以訂車前一定要問清楚，而後雙方口頭達成的共識都要體現在合同上。

在你提問的時候，其他車主已經在飛奔4S店的路上了。但是，聰明的人會一笑了之。

因為這是一個老套路了，在市場競爭激烈的當下，汽車銷售的套路層出不窮，當某家店門可羅雀的時候會不擇手段的想辦法吸引客戶進店，其中能撿到這種大便宜的人是不太可能會有的，因為買的沒有賣的精，這是亙古不變的真理，你在你的行業可能如魚得水，但是銷售是他們的專業，每天都在研究這些，你自然只能自嘆不如，他們會給你一個無法拒絕的誘惑讓你去，然後設定比較苛刻的條件收你的車，然後把新車按照指導價賣給你，還要再賺你一次保險返點，上牌費用，手續費用，新車優惠的錢也會被他們拿走，總之無所不用其極，看似你撿了天大的便宜，實則你信了就是“待宰的羔羊”

正所謂羊毛出在羊身上，商家不會做虧本生意，所以這種情況表面上看起來，消費者是得到了實惠，但是其實商家也並不虧，當然想說能賺多少也賺不了多少。像這樣的活動，汽車4S店不可能長期搞，或者是普遍的做類似的促銷活動，更多的是以此來作為一個宣傳噱頭，吸引眼球而已。下面我們再來說說，像這樣的活動，裡面到底會存在著哪些方面的水分在裡面。

我們打個比方來說，假如你兩三年前花10萬買了輛新車，按照二手車市場折舊率來說，三年後，你的車可能只值7萬以內了。而目前4S店按原價10萬，買了你開了三年的車回去，那麼4S店回收回去後，肯定也會當二手車賣出去，經過它們翻新之後，相信4S店至少也能按照二手市場的價格也就是7萬左右賣出去，畢竟它們都有專門的渠道。

首先，就是4S店讓你購買店內的跟你的老車同款的或者是同價位的車型，這裡面的貓膩就是讓你購買的新車，已經不可能再享受優惠了。也就是說，本來這款新車可以優惠1.5萬，但是它已經給了你原價收了你的車的優惠之後，就不能再享受這個1.5萬的優惠了。換句話說，4S店至少可以從你再買的新車裡面，賺回1.5萬元。

其次，就是讓你在4S店購買保險。我們都知道保險公司跟4S店都是有合作關係的，也就是說4S店每賣出一份車險，保險公司都會有返點給回到4S店的。一般的返點都會有40%左右，打比方說，你在4S買了一份10000元的車險，那4S店至少可以拿得到4000元左右的返點，也就是賺回的利潤了。

第三，就是把你老車回收回來，經過翻新之後，再賣出去，再怎麼樣，我相信4S店也能夠賺回個小几千元回來。畢竟從4S店賣出去的二手車，更正規，車況也更有保障一些，那些買二手車的消費者也更加信任從4S出來的二手車；當然4S賣出去的價格為可以賣得更高一些。

最後，就是你又買了4S店的新車，對4S店來說，相當於又增加了一名新客戶，那售後的保養維修利潤也肯定跑不了了；當然也包括了車輛的保險理賠等專案的利潤。

由此可見，綜合以上幾方面的原因，4S店透過這個看似消費者得到實惠的活動，其實4S店還是可以從以上提到的幾個方面來賺取利潤，從而彌補活動促銷的價格缺口。通俗點說，4S店不可能做虧本生意，只是賺多賺少而已。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

你好，本人親身經歷，4S店的原價置換隻是一個噱頭而已，等你到了店裡看到那些條條框框，你會很失望，以下是我的經歷：

2018年正好趕上東風標緻搞的“原價置換”，本品牌的301、307、308、408、2008憑原車發票，最高可原價置換4008指定車型。注意“最高”和“指定”。那時候正好開著一臺標緻307，2007年的頂配，開票價16.38萬，原車發票還在，心想這要是置換個4008最頂配，再貼10萬足夠了，況且新車還有三四萬的優惠。

心裡想“標緻也是下血本了啊”，但是總覺得事情沒有這麼簡單。於是懷著“忐忑”的心情，就去了4S店，得到了兩個套路：

1、套路一：

舊車有年限要求的，必須是2011年-2015年買的車才可以參加，2011年的車回購價是發票的70%，2012年的75%，2013的82%，2014年的90%，2015年的車回購價是100%。小夥伴們肯定會說2015的不是100%嗎？帶著疑問，往下看。

2、套路二：

舊車的發票價一般都是優惠後的價格，甚至還有低開發票的情況，而新車是按指導價賣，一毛錢的優惠也沒有，打比方：2011年的手動307當時開票價應該是9萬左右，按70%的回購價是6.3萬，當時二手車價格3萬左右，這樣一看是真合適，足足多了3萬多塊錢，但是4008新車優惠值少3萬以上了，置換隻能是按指導價賣，一算賬還一樣的，“羊毛出在羊身上”，新車還是指定車型。2015年的車按100%回購也是同樣的道理，會買的永遠算計不了會賣的。

4S店原價收車就是一個噱頭，這中間的“套路”真的讓人防不勝防，我2次置換的經驗總結：舊車置換水深，新人慎入，老司機也一定要先算好經濟賬再決定。

乍一聽，4S店原價回收舊車，這很划算啊，但是當你一步步瞭解之後你就會發現，永遠還是賣家精，就拿我置換COROLLA的經歷來說，4S店設定了很多門檻條件，很多地方都是滿滿“套路”。

舊車是14年手動GL版的COROLLA，車齡已經5年多了，9萬公里的樣子，想著開了好幾年了準備換一輛，我先去找二手車商問了舊車市價，大概能賣5萬左右，當時還沒下定決心要賣，於是先留了電話。

過了幾天，我接到一個電話，說她們是本田汽車4S店的，說她們現在有舊車置換新車活動，很划算，大概意思就是說，以當時發票價為準，原價舊車置換新車，讓我開過去詳細瞭解。

週末我就特意到4S店詳細瞭解，這一番瞭解下來才知道，原來他們4S店是這樣的：

條件二、車況要求，必須要原版原漆，不能有事故，不能有大修，這些他們會做詳細查交強險出險記錄，詳細驗車；估計這一條很少有車主能達標吧，

條件三、需購買指定車型，這一條就很坑了，他們當時指定的都是快一年左右的老款車型，而且必須選高配。

條件四、新車需要分期付款，大概說的是2-3年免息，其實分期就很明顯了，這中間一堆費用。

當時4S店看了我車況說，可以高價回收舊車，然後幫我申請廠商補貼，廠商大概可以補貼2萬左右，我想了下，如果真能拿到這個補貼還是不錯，於是想看看他們接下來具體流程。

接下來先是4店找了一個外面收車的人來驗車，各種檢車之後，給我報價4.3萬，我說還可以加多少，說確認購新車的話到時候可再加1000，雖然還是沒有其他車商給的高，但衝著補貼，我說可以，接著車商拿來一份舊車置換單，讓我把行駛證、原車綠本給他們。

然後是籤置換協議，一涉及到協議我都比較慎重，還是仔細看了，中間有一項是需要先交5000定金，我詳細問了這個錢到時候是用來抵新車款還是退還給我，他們說抵新車款，後面的條款提到如果因為個人徵信問題導致車貸申請失敗，是不予退還的，這一條不可控因素多啊，於是我沒同意，我說還是先看看新車其他事項，反正也要定新車，這個先不籤。

新車問題一、看了新車嚴格上屬於庫存車了，是上一代Accord車，我看了中間已經有大約10個月了，這會不會有些問題，真不得而知，當然了，新車質保期這些是不受出廠時間影響的，4S店他敢賣，也不至於新車有問題。

但想想出廠10多個月了，多少還是心理不舒服，要是車輛放露天爆曬、風吹雨淋的那麼長時間多少都會受到影響，4S店一直說沒問題的，出廠後停專用車庫的...

新車問題二、新車必須分期購買，詳細看了他們的分期方案和相關費用，很離譜，2年免息，首付50%，然後手續費5000，上牌費1500，保險連保3年，由4S店代買，需要交2000押金，第一年保險費用全部算下來大概是7500左右。

新車問題三、新車車價是按廠商指導價來計算的，我在網上仔細瞭解過，Accord尊貴版廠商指導價19.98萬，實際當時廠商優惠近2萬，有的4S店實際優惠近3萬，最多隻能講了優惠幾千，顯然不划算。

新車問題四、需要到他們自己4S店保養，新車送全車腳墊、全車貼膜、前後倒車雷達，送前2次保養，質保期需要到他們4S店保養，當然這個也沒關係。

到這裡整個流程瞭解清楚之後，我們再來算算到底劃不划算，先看看4S店整個過程中的利潤點。

第一個利潤點、收舊車掙錢，舊車車價4.3萬，如果找外面二手車商實際可以多賣8千以上，4S店是和二手車商合作的，就如我先留了電話，二手車商把我電話給了4S店銷售，他們透過底價收舊車掙中間利潤差，因為即便舊車收得明顯低些，但是想到後面還有廠商補貼1-3萬不等，那相比之下，還是划算，於是也會有很多車主同意底價賣舊車。

第二個利潤點、掙新車分期附加費，為什麼不同意全款，就是全款沒有合適的理由收費，分期情況下，車貸免息一般都是廠家給的活動，無需4S店承擔利息，那麼服務費就是他們淨利潤。

我嘗試砍價，最低他們也要收2000服務費，上牌費1500，砍到1000，但實際上牌費大概就300以內，保險這一項以20萬不到的Accord來說首年買全險正常保費也就5000左右，這裡又掙2500，合計分期4S店掙了6000+。

第三個利潤點、新車車價是按廠商指導價來計算的，實際廠商優惠是2萬多，中間差價就是他們利潤。

第四個利潤點、保養掙錢，除了首保免費，後面二保三保估計就是他們淨利潤了。

1、廠家置換補貼2萬，但是這直接就和廠家優惠的2萬抵消，實際上就是沒有補貼；

2、新車除了首保是廠家送的，實際就送了一次保養，一次保養換機油機濾加工時費,最多600，全車貼膜我問了那車膜不知名牌子，市價估計也最多500，送的倒車雷達市價算400，腳墊算200，也就相當於送了1700元。

這樣一看似乎就只有送了點車飾，2000都不到，但是4S店卻在舊車上、分期上、保養上至少掙了2萬以上。實際按他們置換的條件來，3年以內建換的車主是很少的，都還在質保期，車輛正好是綜合性能比較好的時候，所以這個能滿足的極少，置換隻是拉客戶的噱頭。

那麼再看3-5年的按70%來折價，假如發票價格是9萬，折價下來是6.3萬，4S店一樣都是掙的，所以無論如何4S肯定都是賺的。

第一種、廠家舊車置換補貼活動，必須要確認是廠家置換，現在很多廠商都推出舊車置換活動，一方面是新車促銷，同時也可以把同行其他品牌的車主拉過來，這是一舉多得的方式，因此很多廠商現在都會在補貼上下功夫，抓住廠商補貼，一般會有2-3萬左右的置換補貼。

這裡要注意，一定要確認是廠家置換活動，廠家活動一般都可以全款購車，那各種附加費用也可以省掉，即便分期，也可以談各種服務費優惠，優惠後分期多出的錢也遠不上廠家的補貼，所以還是很划算。一般廠家置換活動，只需要舊車過戶的手續，證明舊車賣了，這樣就購新車就可以領取補貼，那舊車我們就可以自己賣。

處理舊車也需要注意幾點：

1、如果自己有認識的二手車商，就直接找他們賣；如果沒有熟人也可以透過4S店幫忙，這樣賣舊車也不至於被“坑”，因為現在賣二手車，如果遇到不良車商，也會遇到“套路”，所以還是要謹慎。

2、第二種方式，在各大二手車平臺釋出資訊，要注意有的平臺代賣會在付定金後找各種理由拖欠尾款，或者找理由說原車有質量問題，要求折價賣給他們，這樣他們又能掙一筆了。

3、自己找外面二手車上賣的話，先在網上大概評估下舊車當前二手價格，多找兩個平臺基本就可以探出自己二手車的當前市價了，在籤賣車協議時候，仔細問清楚條款，注意事項。

第二種、4S店自己做舊車置換補貼活動，這種情況下要注意：

1、舊車車價上要砍價，就像上面我說的整個流程中，舊車車價上，自己先網上了解大概的二手價，適當低一些都可以賣，畢竟透過4S店一站式也方便省事；

2、需要購買指定車型的，一般這種情況下要先問清楚是什麼時候的車，如果hi庫存車，那就要注意了，一般中中國產車出廠超過6個月的基本就算庫存車了，最好在4個月內為佳，進口車一般別超1年，最好是在6個月內的車。

3、必須要分期的情況下，各項費用一定要先了解清楚，像手續費（金融服務費）、上牌費、保險續保這些都是可以和4S店講優惠的，一般手續費可以砍到1000，上牌費500，保險就買首年，次年後要自己買。

4、裸車價上要如何要優惠，這一點可以先多找兩家4S店，多探探裸車底價，也可以透過網上，現在很多平臺都可以看以往其他車主成交的裸車價，透過看同一個地區、同一款車型其他車主的成交價，以此價來作為談價參考，來和4S店談裸車優惠價，也很容易把裸車價談到最低。

以上我主要是講了各種購車方式中可能存在的“套路”，大家多瞭解一些總沒錯，其實最省心的還是透過4S店，一站式解決置換，只是要注意中間各項費用、各種條件需要提前搞清楚，以免後續在新車上被加碼收費。

這年頭一談到4S店賣車、保養，一談到買二手車，第一時間都會想到其中多少會有些小“套路”，其實套路都是針對不懂的外行人才管用，我們只要日常多瞭解一下其中可能存在的問題，這樣知己知彼，自然也就不會吃虧了。