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1 # 汽修小莜99
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2 # Celesta Elantra深藍
榮威和名爵應該算是上汽的雙子星了，這兩款車本身無所謂好壞，至於選車只是適合自己就好。
其實，榮威和名爵的風格或者設計，應該說是兩種完全不同的路線和定位，榮威的外觀設計、動力調校以及配置的選擇更多的側重點是在家用風格；而名爵則是以“運動”為突出優勢，“無運動，不MG，不管是“6秒破百”名爵6的推出，還是之後名爵HS的7秒破百、運動氛圍的營造，以及MG XPOWER TCR賽車的賽道首秀，名爵一直堅持運動、賽道的基因不斷被強化，也得到了很多年輕消費者的認可。
榮威品牌或者旗下各車型，都深耕本土市場，而名爵與榮威的差異化還有一點就是在國際車市上，名爵品牌是上汽自主品牌走向海外市場的重要埠。大家都知道MG是源自英國的品牌，所以現在我們看到名爵旗下的車，其設計理念和元素都保留一些英倫的風格，也加入可很多符合國內年輕消費者的智慧安全配置。
所以MG名爵在海外市場的銷量也非常不錯，比如像日系車佔主要市場份額的泰國這些東南亞市場，名爵已經建成大規模工廠，在泰國據說單月銷量可突破千輛。名爵旗下的純電動SUV名爵EZS，也出口到英國等歐洲國家。
最後再說說四驅版的名爵HS值不值得買的問題。名爵HS搭載的AWD智慧適時四驅系統，和其他全時四驅或者適時四驅不一樣的是，名爵HS的這套系統，模式之間的切換更加智慧、快捷，能夠及時提供驅動力。
其實作為一款城市SUV，配備四驅系統的目的很簡單，就是為了更穩的操控，為日常用車提供更保障，比如像雨雪天氣，四驅系統就派上了不少用處。
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3 # 獨孤強
名爵的車主打運動偏年輕化設計偏英倫風，榮威就比較保守比較傳統兩車的區別在調教上也不一樣同等級的車名爵馬力百公里加速應該比榮威快
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4 # 東風181306855
名爵HS，顏值和NVH真的不錯，雙離合20到30是有頓挫，不過在別人給我說之前，我都沒注意到這個，現在平均油耗8個，我感覺這車還可以
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5 # show藝S
首先指正一下，名爵的車沒有價效比，榮威的價效比還好點。名爵6自動運動版落地要12萬多，到了這個價位了選合資不更好嗎？榮威瞭解過的轎車有I5I6，I5價效比還是可以的，競爭對手是EMGRAND EC7，雖說屬於入門級，但講的就是價效比
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6 # 百部天翔
說的是榮威RX5和這臺名爵HS吧，的確是一母所生，都是上汽的，現在連設計團隊都是一個了，零件通用率超過80%，但兩車走的路線稍有不同，榮威大眾化走中庸路線跑量了，名爵小眾化走精品路線堆料了。同級別的RX5和HS，你看圖就知道區別了。
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7 # 風中凌亂軒轅羽
總體來講，名爵品質高於榮威，價效比高，買車別太拿銷量當回事，如果追求的是開兩年就賣掉另算，如果自己開，不考慮保值問題，銷量不值一提，如果打算兩年換一輛車，保值率很重要，而銷量是保值率很大的一個評判標準。名爵在中國起步比榮威晚，而且榮威一直宣稱的是高階（其實只有當年的750算是高階，名爵有寶馬遺留下來的MG7，比750更高階），名爵主打運動，國內大多數人買車是為了代步，對運動不是很在意，所以才會有這個結果
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8 # 光頭老大51014380
榮威和名爵雖然都是上汽的但一個是親兒子一個是拖油瓶的！
名爵的品牌收購回來時是南汽生產，質量差口碑差，牌子被搞砸了。不光名爵這個品牌，還有菲亞特派力奧也是被南汽搞砸了，南汽如果不是有個依維柯早就倒閉了。
名爵是南京的本土品牌，但南京滿大街的榮威車，私家車 教練車 網約車甚至警車很多都是榮威的，警車很多是W5，教練車有550和350這三款都是老車，而且這樣的高頻率使用的老車南京的馬路上每天都能看到很多，榮威車在南京人的心裡還是值得信賴的。
而反觀名爵相對於榮威路上跑的就少的可憐！常見最多的就是早期的MG3和近期途便宜人買的ZS，別的名爵車就很少見了。
說真話，我是南京的榮威車主。不是說榮威車有多好。但南京心裡大多都認為名爵車不能買質量差，南京人認為名爵質量差是有依據的，南京生產名爵的工廠還是南汽的工廠，人也是原來的人。榮威車同樣在南京有工廠，不在一起。車雖然都是上汽的，但不是同一個工廠生產的
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9 # 胖五說車
兩者同屬於上汽乘用車，分為不同的部門和品牌。一個側重家用，科技知你知行，一個側重運動，always young。
從定義來看，兩者的消費群體就不一樣，榮威的潛在車主基本30以上，家庭事業都比較穩定，新車一出，喜歡就買了。
名爵的消費群體在20出頭，小年輕，要買車換車，可能更多的需要父母的支援，那麼新購和換車的頻率就會低於榮威。
最近榮威名爵各自新車上市，榮威RX5 PLUS售價十萬左右，名爵出了三代MG6,7.10號公佈售價。
其實，選擇什麼樣子的車型，還在於個人，喜歡的外觀，內飾，配置對上了，就是自己愛的車。
至於用車感受，開上啦才有資格評判。
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10 # 汽車前瞻資訊
1、雖然是一母所生，但母親肯定有所偏愛的。每個人在母親心中都有不一樣的位置。也就是廠家對兩個品牌的定位問題。
個人感覺現在榮威的定位相對高階一些，主打家用與中高階商用。而MG系列定位年輕化，潮流化，面向年輕群體。所以同平臺車型，MG相對而言便宜一些。
2、銷量問題
拋開廣告和營銷策略不談，在終端的銷售人員肯定力推賣的好的車型，一是走量，二是利潤。如果是你，你肯定也會這麼幹吧。
以上。分析的不夠全面，不喜勿噴，哈哈！
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11 # 小於談車
這就是資源傾斜搞的鬼
國內主推榮威，畢竟投的研發和廣告多必然會有效果。
名爵還是歐洲賣的好，這個老牌車企在國外仍舊是賣的風生水起，即使大部分知道他是中國造的。
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12 # 無憂的明月lq
我覺得名爵比榮威貴呢，同級對比名爵5比i5貴，名爵6比i6貴，suv領航比RX5貴，何來榮威價高，而且榮威優惠輻度比名爵大
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名爵讓我想到的就是那個天天吵嚷著“秒CIVIC”“秒高鐵”過分誇張的營銷炒作。只會適得其反，反觀榮威就沒有這麼多手段帶給消費者經濟時尚的車才是最重要的。