霧燈選擇黃光主要是為了穿透力。

1、一般來說，燈光的顏色是由色溫影響的，色溫越低顏色越暖越偏黃，而色溫越高，顏色越冷越偏藍。同時，色溫越低燈光的穿透力越強， 色溫越高，亮度越高。

2、傳統的鹵素大燈，色溫較低，都偏黃色，因此亮度都普遍不如氙氣大燈，但在雨霧天氣裡，鹵素大燈的穿透力會比氙氣大燈強的多。

3、而霧燈的功能並不是照明應用，而是警示用，需要的是無論什麼天氣狀況都能看到燈光，因此採用色溫低的黃光燈。而車輛大燈是為了照明應用，採用色溫高的冷光燈，在雨霧天氣時，就無法讓人識別了。

【為什麼汽車霧燈用黃光 而不是其他顏色了】因為人眼對黃綠光最敏感。其實汽車燈具所選用的顏色跟散射因素關係不大，因為在大霧情況下，發生的米氏散射程度和入射光的波長無關。

在天氣晴朗無霧霾時，發生的瑞利散射跟入射光的波長有關，波長越長散射越弱，這樣的話，紅光比黃光的波長更長，更不容易發生散射，紅光穿透力更好。

現在的汽車，一般都配備了前後霧燈，前霧燈是黃色或者白色的，後霧燈是紅色的。其實轉向燈才是純正的黃色。現在流行的日行LED行車燈是白色的，並沒有特意做成黃色或者紅色，所以大家還是無需過度解讀燈具顏色的含義。

傳統鹵素燈色溫低（3000k黃色），穿透力最好，6000k的常見白色氙氣大燈，霧天白茫茫，開比沒開還更看不清，被霧折射掉了。鹵素燈的照射距離太短，只能當警示燈用。還不如開雙閃的警示效果好，鹵素霧燈個人覺得意義不大。所以我換成了6000k氙氣燈，在高速或沒路燈的路，作為輔助近光燈照明。然後另購一或兩個外接磁吸盤的黃金眼3000k黃金氙氣燈，霧天時吸在車燈或引擎蓋上，隨意可調照射角度，我在網上淘了射燈、點菸器插頭、磁吸盤、電線自己組裝一套，穿透力跟鹵素燈（黃色光）一樣，照射距離比鹵素燈遠（理論是三倍以上），霧天才裝放上去，平時收起來。我覺得這樣的組合最實用，燈光對安全保障很重要。供有興趣的車友參考，不喜歡勿噴！