簡單來說，還是值得投資。

首先他是剛需，吃穿住行都是剛需。大城市原來有租賃腳踏車，但是很麻煩，一是要定點借車和停產，一公里的路，我借車要走500米，好多人就不用了，並且借還車的時間長，介面不夠友好，共享單車一掃碼就騎走了，隨停隨取，比較方便。並且這個東西比較大，不方便攜帶，如果想透過自己購買的方式解決最後一公里問題，需要在上下班的地鐵都準備腳踏車，不划算。

再者潛在使用者人數眾多，這個領域的市場就很大，盤子就可以做的很大，比如B2C領域的京東、天貓，社交網路中的微信，防毒軟體中的360、外賣的美團餓了麼，這些產品使用者都是以億計的，即使前期不賺錢，只要使用者規模大，流量大，找很多方式可以進行流量變現，想出個盈利的點子太容易了。共享單車解決了大城市出行最後一公里的問題，連結了公共出行系統到家的這尷尬的1-2公里，在小城市或鄉村也會因為使用方便而有巨大市場潛力。

符合以上幾個投資邏輯，容易出現獨角獸企業，可能會出現滴滴這樣的啊高市值高速成長企業，投資人自然比較青睞。用這幾個邏輯可以很輕而易舉的判斷一個專案是否值得投資，比如王思聰嘲諷陳歐投資的共享充電寶，首先不是每個人必須的，很多人自己幾十塊錢就買了，體積小易攜帶，根本不需要租賃，另外使用頻次有限，所以是偽需求。

我認為共享單車就是個偽命題，不值得如此大規模推廣，首先浪費資源，第二破壞城市秩序環境，第三一但有單車企業倒閉又會引起退款風波，導致社會動盪。實話講就是自己家買個腳踏車就完事！