那要看你個人的想法了，具體分析一下中中國產相對於合資的優劣勢。

1、15萬價位的合資B級車肯定是很少，打折和減配下來的可能有，中中國產這個價位必定是想往高階走，是企業的用心產品。

2、中中國產車用料足、配置高、空間大，用的變速箱、發動機必定要採用市場上能買到的優秀產品，到了這個價位一定是有一定檔次了。而合資這個價位只能是普通的A級。

3、中中國產車歷來價效比都很高，中中國產轎車要在這個價位有市場廠家必定是賠本賺吆喝。

4、中中國產車的車機智慧化同價位高出合資一大截，做到B級這方面必定拔尖了。

5、中中國產車用料足，相對來說車身也重，在主被動安全方面同價位是很有優勢的。

那劣勢呢？比較下來更多是品牌印象和虛榮心。說下重要的兩點。

1、車身相對重不少、車輪也大幾號，動力就會稍弱點（主要要看排量），油耗當然也會高點。不可能活幹的多飯還要少吃。

2、觸及B級車難以形成爆款，後續換代更新有點困難，很多消費者怕買到絕版。

17年博瑞旗艦4G版，指導價17,98,當時全下來19萬多了，現在開了三年挺好的。最不爽的就是總招致開LavidaCOROLLA的各種看不起，沒辦法，在某種環境下開自主品牌真需要強大的心臟。

。。。額

1吉利博瑞

2傳祺GA6

3寶駿Rc－6 （有可能記錯名字了，車的話可以自己找找找看）

4雪佛蘭邁銳寶lx 1.3t版本目前還有資源很少。1.5t少許超標。

5斯柯達Superb 1.4t最低配，15w少許出頭

韓系跟法系（個人法粉）但不推薦k5 索塔納 以及508L。原因是法系維修比較麻煩。韓系後期。。。。身邊總見到奇奇怪怪的小毛病所以嘛。。。。。 總而言之就是修著比較不方便。不代表所有車子都有比較產品質量有一定機率嘛，有的車用到費都很省心。

所謂同物不同病，同病不同理。保養得當才能（愛惜總比不愛惜的更好使用不是嗎？）

中中國產車B級 還真有 也不是瘋了

現在中中國產車說實話真心不錯

配置高 外觀好 就是不太保值 不過保值問題也不是中中國產車的缺陷 誰讓現在新車出的太快麼

你提這個問題才瘋了！！！2014年我就入手這個價位的中中國產B級轎車，7年過去了，技術日新月異，價格進一步拉低，跟買白菜似的。

那你覺得當年！什麼配置都沒有的Jetta和桑塔納賣20多萬是不是瘋了，只有自己的強大了，多了選擇。受益的才是老百姓們。

看個人喜好吧

15萬對中中國產車的確是個坎，因為超過15萬，就開始有一些合資b級車可以考慮。

現在中中國產車的三大件也開始重視起來，不再是隻拼湊配置和模仿外觀而已。

你才瘋了，你知道中國有句俗話嗎？寧做雞頭不做鳳尾。15萬買中中國產車那肯定是旗艦車型，用料肯定好，配置各方面都高，駕駛感受肯定是好的。15萬買合資車也只能a級車，b級能買到的少的可憐，買到手的也是最簡配的，毫無享受可言。