常用國際航班機型簡介1、波音747747-400艙頂和側板也採用了新型輕質材料，為乘客提供了開放寬敞的空間。乘客行李艙的貯藏空間也更加寬敞：每個60英寸(152釐米)長的行李艙的容量為15.9立方英尺(0.4立方米)，或者說每個乘客有2.9立方英尺(0.08立方米)的行李貯藏空間。　　艙內的靈活佈局使航空公司可以更快地重新安排客艙隔板、廚房和衛生間元件，這些"快速轉換特性"可在48小時內完成主要重新佈局，而座椅和客艙可在一夜之間改好。 波音還修改了747-400的空氣分佈系統。主客艙的空氣分佈區從3個增加到5個，並且每個區的通風速度可按乘客密度調節。　　747-400機身後部衛生間上面的區域可供航空公司選擇作為機組休息區，這在所有飛機中是第一次。該區域可安排8張床鋪和2個座椅，讓不當班的乘務員有舒適獨立的休息室。重新安排機組休息區，可在飛機主客艙騰出10個贏利座位。2、波音777　波音777是美國波音公司研製生產的雙發寬體客機。不但擁有最寬敞的客艙，而且其內部結構為航空公司提供了無與倫比的佈局靈活性。設計者在艙內(主要是飛機的幾個艙門位置處)設計了靈活使用區，預先布好導線、管路和連線裝置，廚房和衛生間可被安置在這些區域的任何地方。乘客服務裝置和位於頭頂上方的行李艙可快速拆卸，而不影響艙頂、空調導管或支撐結構。因此，更換777的客艙佈局僅需72個小時，而在其它飛機上作同樣的變更可能需要2到3周。　　位於頭頂上方的大行李艙為乘客提供了更大的儲物空間，外側和中部 的行李艙門設計成向下開啟，以方便行李取放。關閉後與艙頂完全吻合，保持了流線型艙內結構並有足夠的頭頂空間。　　777裝備了先進的艙內管理系統。艙內管理系統與計算機操縱檯相連，可以幫助乘務員完成許多工，並使航空公司能夠為乘客提供新的服務，包括可與最先進的家用立體聲音響或光碟播放器相媲美的數字式音響系統。3、空客333空中客車A330和A340系列是歐洲空中客車工業公司研製生產的雙過道寬機身中遠端客機， 1987年6月決定將A330和A340這兩個型號作為一個計劃同時上馬。除了發動機的數量和與發動機相關的系統外，這兩種機型有很大的共同性，它們有85％的零部件可以互相通用，採用同樣的機身，只是長度不同，駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統都相同，這樣降低了研製費用，這兩種機型保留了A300/A310機型的高效率機身截面設計，採用了與A320系列通用的機頭、駕駛艙和電傳操縱設計。　　A330-300的座運營成本極低，在典型的兩級客艙佈局下可載客335人，三級客艙佈局時可載客295人。該機型於1993年年底投入運營，航程達10500公里/5650海里，具有適應各種航線飛行的靈活性。這充分證明該飛機系列在市場中獲得了廣泛的認可度。