博越連最初的換擋異響的故障問題還沒能解決，接著又出現了發動機機油裡的金屬顆粒，G-Netlink的漏洞問題，到現在還出現了發動不起來和踩油門卻不走的故障，你說連之前的異響問題吉利都沒有能力解決的，之後的那些質量問題他們能夠解決嗎。

博越連產能都不行了，出現什麼質量問題你認為吉利還有時間來管這個嗎，他們還不先把產能搞起來之後才會考慮給車主們解決什麼質量啊，所有那些出了質量問題的博越車主們，就耐性的等吉利產能搞上來再說吧。

斷軸漏油這些問題是非常明顯的質量問題，這些問題吉利是不能不給解決的，但是發動機機油裡面的金屬顆粒是比較嚴重的質量問題了，這個說實話吉利是真的不想解決，因為需要很多錢的，就吉利現在的產能問題，沒有錢也是吉利的現在面臨的大問題，所以這個故障問題吉利是真的解決不了。

有哪些問題？車無完車，人無完人。小毛病肯定是有的。博越的首保什麼的服務態度是很好的。博越的銷量一個月基本2萬輛，消費者很認可的。博越這個車沒有你想的那麼多問題，而且問題多會有那麼多人買。你要是想買，建議你去試駕一下，適合自己的車才是最好的。

那麼多問題有點誇張了吧，車小問題肯定是有的，每個人開車的方式不同，車也畢竟是機器，問題肯定會有。但是絕對不會有很多問題，畢竟每個月銷量那麼多，而且博越可以說是網紅車。有一點問題大家都討論的很激烈。有問題肯定都解決了，而且都還是一些小問題。

博越車子的效能還是很好的，出問題的情況比較少。網上有的言論黑博越黑的太嚴重了，我之前的車子打給售後就得到反饋了。有的車主在車子受到損傷後，應該搞清楚哪些是在吉利應許的的修理範圍內，吉利這麼大的公司，難道會惡意欺騙一個小小的車主嗎？博越從上市到現在也有一年多了，銷量還是持續火熱，要是真想網上說的那麼多問題，市場早就冷下來了，畢竟口碑這個東西在現在不可能造假。想要解決問題，就要多發反饋意見，要有良好的溝通，問題才能解決，而不是不管三七二一就認定是企業的無能，這樣太偏頗了

我的車子就沒啥毛病啊，可以說是風裡雨裡，從來沒掉過鏈子，開了那麼久，一直挺好的。另外，博越的內飾看著很高階，還有ACC，還有上坡輔助，陡坡緩降等等功能都還挺好用的，你這個問太有引導性了吧？故意往不好地方引導，嚴重懷疑你的意圖。

您這一句話，具體是指啥問題呢？剛從罈子裡過來的？言論複雜的社會，就不要太較真了。拿身邊入手了博越的哥們的親身經歷分享下他用車感受。去年10提車的，到現在快一年了，據他所說除正常保養就沒進過4S店，所以應該不存在所說的那麼多問題。

首先，我得宣告一下，我是2016.6.1號提的1.8至尊版博越，先來說下我的用車感受吧，車子是2驅並非4驅，因為在市區開，所以對動力要求不是很高，目前油耗是8.2個油，能接受，期間自動駐車故障過一次，已去4S店解決。目前已經差不多7000公里了，其他的沒發現任何毛病，至於題主說的很多問題是否已解決，不得不質疑你是何居心，還是單純的小白！

哪些問題？你這話問的不清不楚，不免讓人懷疑你的用意。我們這裡的車友會遇到的基本上都是一些小問題，有的自己就可以解決，自己搞不定就去4s店檢查，服務態度也不錯，遇到問題不要急，有事情好好溝通，沒有解決不了的事情。

先問是不是，再問為什麼。博越賣的比較火，基數大了自然出問題的數目會多一些，但是算故障數的比例，題主可以去汽車之家上面查，有個資料叫百車故障數，這個級別的均數是322，博越是238.可以說明了把，至於解決沒解決，至少我的瞭解吉利不是一個推卸責任的廠家。

吉利應該是比較靠譜的廠家，不靠譜的廠家也不會在當年大家都撲街的時候，集中所有的技術不計成本地研發博瑞這款車。就算目前有些問題是設計上的缺漏，下一個換代，我相信吉利也會針對性的，拳拳到肉解決掉。新出的博瑞不就是的嗎，把上一代博瑞被人吐槽詬病的問題都解決了。