這個很正常，現在稍微好一點的機車幾十萬甚至上百萬的都有，二三十萬的機車是非常普遍的。奧迪車便宜的十幾萬就能買到，最經典的a4l，現在20多萬也能買到，開車並不一定說明一定道理，當在一個領域裡面做到極端的時候，那也是非常好的。

寶馬機車在我青少年時都名聲遐邇，不容質疑。但今天結合現實，說說開什麼價位的汽車與經濟實力的關係吧!

一二線城市一套100㎡的中檔房都不低於六、七百萬吧，相對於幾十萬的汽車就太小意思了，現在有實力不是看車子了，而是看房子!有錢都住數千萬獨幢豪宅了，誰看你個汽車算個鳥啊！就像拿個蘋果手機就覺得牛B完了一樣，這叫幼稚。

住著好房子，娶個漂亮的老婆子，再開個喜歡的車子(價格還重要嗎，呵呵)，這才是人生贏家。

這裡有值得我車企去學習的地方，首先這些新概念機車都不會是普及量產車，只是滿足少數極限運動的沙塵友，但對品牌提升，技術積累有很大好處，也正向鼓勵創新。給已經解決溫飽車企一個借鑑，投入創新研發。車不一定賣才能掙錢，展也能掙更多錢。