斯柯達Rapid與大眾Jetta這兩款車均出自PQ25平臺，因此這三款車在動力系統及內飾配置上的差別並不是很大，最為直觀的不同當然還是首先出現在外觀設計上。
Rapid的前臉部分尤其是前大燈和前霧燈採用了斯柯達全新的四葉草抽象造型，透過犀利的線條烘托出自身的年輕時尚之感，尤其是飛翼形狀的直瀑式鍍鉻進氣格柵非常具有辨識度，顯得比較個性化；而桑塔納和Jetta則嚴格採用了大眾的家族化臉譜設計，相對來說更加沉穩和低調。
Rapid、桑塔納和Jetta這三兄弟的整體樣式差別不大，例如都採用了上深下淺的內飾配色方案。但在方向盤等重要部件的造型設計上還是體現出了一些差別，比如Rapid的方向盤採用了四輻樣式，而桑塔納和Jetta的方向盤則採用的是三輻樣式。
除了車內儲物空間外，Rapid、桑塔納和Jetta的行李廂內部設計也都完全一致，容積均為466L，不過後排座椅無法放倒。
Rapid、桑塔納和Jetta這三位德系兄弟全部搭載了採用鋁合金缸體的輕量化大眾EA211系列發動機，並同時提供1.4L和1.6L兩種不同排量的選擇。我們以高配車型所採用的1.6L排量發動機為例，其峰值功率為81kW,峰值扭矩155Nm。
Rapid、桑塔納和Jetta都匹配有5速手動變速箱和6速自動變速箱。其中手動擋車型匹配的是大眾“MQ200”5MT手動變速箱，自動擋車型匹配的是愛信“09G”6AT自動變速箱。
Rapid、桑塔納和Jetta並沒有像內飾及空間座椅那樣保持較高的一致性，有些裝備似乎是故意要進行差異化營銷以適應不同消費者的不同需求似的。
總結：雖然Rapid、桑塔納和Jetta並稱為緊湊級轎車中的“德系三兄弟”，有著高度一致的內飾設計、空間環境、功能配置以及動力總成等等，但斯柯達Rapid憑藉全新設計的外觀造型已經比另外兩位大眾品牌兄弟車型在年輕時尚化的道路上先邁出了一步。畢竟從產品定位上來講，Rapid偏向於迎合年輕人的口味，而桑塔納和Jetta則更偏向迎合包括中年人在內的更寬泛的目標群體。至於在最終的購車決策裡選擇德系三兄弟中的哪一位，相信消費者在結合自身實際並經過一番深思熟慮之後自然會有正確的答案得出的。
斯柯達Rapid與大眾Jetta這兩款車均出自PQ25平臺，因此這三款車在動力系統及內飾配置上的差別並不是很大，最為直觀的不同當然還是首先出現在外觀設計上。
首先從三款車的前臉外觀上來看Rapid的前臉部分尤其是前大燈和前霧燈採用了斯柯達全新的四葉草抽象造型，透過犀利的線條烘托出自身的年輕時尚之感，尤其是飛翼形狀的直瀑式鍍鉻進氣格柵非常具有辨識度，顯得比較個性化；而桑塔納和Jetta則嚴格採用了大眾的家族化臉譜設計，相對來說更加沉穩和低調。
在內飾設計上Rapid、桑塔納和Jetta這三兄弟的整體樣式差別不大，例如都採用了上深下淺的內飾配色方案。但在方向盤等重要部件的造型設計上還是體現出了一些差別，比如Rapid的方向盤採用了四輻樣式，而桑塔納和Jetta的方向盤則採用的是三輻樣式。
除了車內儲物空間外，Rapid、桑塔納和Jetta的行李廂內部設計也都完全一致，容積均為466L，不過後排座椅無法放倒。
在動力單元方面Rapid、桑塔納和Jetta這三位德系兄弟全部搭載了採用鋁合金缸體的輕量化大眾EA211系列發動機，並同時提供1.4L和1.6L兩種不同排量的選擇。我們以高配車型所採用的1.6L排量發動機為例，其峰值功率為81kW,峰值扭矩155Nm。
傳動系統方面Rapid、桑塔納和Jetta都匹配有5速手動變速箱和6速自動變速箱。其中手動擋車型匹配的是大眾“MQ200”5MT手動變速箱，自動擋車型匹配的是愛信“09G”6AT自動變速箱。
配置方面Rapid、桑塔納和Jetta並沒有像內飾及空間座椅那樣保持較高的一致性，有些裝備似乎是故意要進行差異化營銷以適應不同消費者的不同需求似的。
總結：雖然Rapid、桑塔納和Jetta並稱為緊湊級轎車中的“德系三兄弟”，有著高度一致的內飾設計、空間環境、功能配置以及動力總成等等，但斯柯達Rapid憑藉全新設計的外觀造型已經比另外兩位大眾品牌兄弟車型在年輕時尚化的道路上先邁出了一步。畢竟從產品定位上來講，Rapid偏向於迎合年輕人的口味，而桑塔納和Jetta則更偏向迎合包括中年人在內的更寬泛的目標群體。至於在最終的購車決策裡選擇德系三兄弟中的哪一位，相信消費者在結合自身實際並經過一番深思熟慮之後自然會有正確的答案得出的。