不合理，收費標準既然已出臺，為何要在節假日加收，那要收費標準何用？對消費者的公平處於何地？

滴滴的這種行為是屬於綁架消費，非常的不對！在清明的這個時候肯定是車多人多，大多數車主為了不擁堵，選擇打滴滴。一來，可以方便自己，畢竟車多，自己開車是挺累的，二來，對於社會也是好事，給交通減壓，方便了自己，也利於他人的行為。這種行為作為出行的龍頭企業，不支援也就那樣了，還加收費，相當於不考慮出行的狀況，強加收費標準。這個也是一家獨大，欺壓消費者的行為！應該政府部門給與打擊。

再者，搭過滴滴打車的人都知道，滴滴停車等紅綠燈的時候也是要收費的，這樣就變成兩頭收費，無疑又加重了，打滴滴出行使用者的經濟壓力！節日出行負擔過高，把使用者的消費水平拉高了。對於使用者不好，以後對於滴滴出行也不會是好的，不值得使用者的擁護和依賴！

所以，滴滴這種為了短期利益而捨棄消費使用者權益的加收費行為，是一個運營能力極差的表現，也是缺乏社會責任的表現，剝奪使用者消費者權益公平的表現，應該給與制裁！

順風車也要漲價？這又是什麼操作？難道清明節打個順風車車子可以跑的更快？

如果是滴滴快車或者專車我們還可以理解，畢竟節假日還工作確實挺辛苦，但是漲價的卻是順風車，是最不賺錢的順風車！

如果說滴滴順風車漲價無非就是有幾個原因：

第一，油價上漲，滴滴順風車的成本有所上漲，所以由於這個理由漲價也是無可厚非的，畢竟你是坐順風車，當然要承擔一定的費用，不能讓人家費時費力吧？

第二，滴滴平臺加收的排程費。這個似乎就有點不合理了，因為滴滴有快車專車盈利，而順風車幾乎都是長途出行，距離很遠，車主也不圖賺錢，僅僅是為了拉個人省點油錢，甚至來說是解解悶，而滴滴價錢就是為了賺錢，對此我們可以選擇其他平臺。

第三，滴滴平臺的制度問題，滴滴對於乘客的保護遠大於司機，以至於很多司機寧願空車也不願意拉人，導致順風車越來越少，畢竟很多人拿著順風車當專車用，甚至還嫌棄車主，一個差評對於滴滴車主來說就是雷擊。

謝邀。滴滴順風車漲價也不是一兩次了，之前有油價漲了的原因，後面也給出瞭解釋，說是為了解決車主的成本問題，想讓車主提高收入，從而提高其接單積極性。經過一段時間，消費者也就慢慢習慣了。這次滴滴順風車蹭清明節的熱度，每公里又漲價0·25元，這就有點不厚道了。相信給出的解釋，也平復不了客戶憤怒的心情。

的確，滴滴順風車的出現，給人們的出行帶來了很大的方便。這也是順應了現在的網際網路時代，所以深受大家喜愛。但頻繁的漲價，必然會導致廣大消費者的不滿。這次在清明節前夕漲價，雖然節日需要用車的人比平常要多，但這也不能作為的漲價的藉口。這是明擺著的，滴滴順風車是以清明節來強行綁架客戶消費。我們不禁要問:一家獨大，就可以肆意妄為了嗎？

清明節滴滴順風車漲價我覺得是可以理解的，這個觀點也許會有大部分的乘客不理解，但是我看完我的分析也許不會這麼說了。

首先要說的是我在三亞所看到的油價是92#汽油8塊錢每升，這比內地的油價搞出每升1塊錢左右。在三亞開車的成本很高，再說滴滴順風車根本就不掙錢，就是夠油錢。這次漲價對於高油價的城市是很歡迎的，這樣才能讓車主接單，不然誰願意不掙錢還得伺候那些被滴滴慣壞了的沒素質的一群人。以上說的是我所在的城市，當然就算是油價低的城市，我相信也都是這個意願。

順風車不就是比公交車舒服比出租車便宜的出行方式嗎？所以乘坐順風車的人們，就不要再計較那些小小的漲價了，我相信這對於你們來說不算什麼，只有這樣才能促進順風車更好的發展下去。

為什麼大家要喜歡網約車？就是因為網約車明碼實價標好了價格，今天這個價明天那個價，慢慢的網約車的競爭優勢就喪失掉了，越來越少的人選擇網約車，雖然節假日人多，滴滴司機更辛苦，但是作為滴滴公司可以在節假日拿出一部分費用補貼司機，這樣子讓司機有足夠興趣去接單了。而不是平臺漲價，滴滴做出這樣的決策確實是昏招。

滴滴的競爭對手來自於計程車，公交車，地鐵和共享單車，目前沒有任何一個渠道的交通工具宣佈漲價，滴滴這樣的做法會讓美團覺得進入這個領域簡直是太英明的決定了。要麼你就統一定價，節假日平臺給司機補貼，要麼你就採取“貨運滴滴”51快配的模式競爭報價，不能因為壟斷市場了就隨意制定規則。滴滴目前還是處於壟斷地位，如果不好好經營自己的會員，真的會被競爭對手輕易打敗的。

交通出行方面不僅有政府提供的那麼多的交通方式可以選擇，還有現在各地出現了越來越多的出行聯盟，還有強大的競爭對手正在虎視眈眈，不能再去做傷害會員們的決策了。從這個角度老說滴滴確實算不上是一家優秀的公司。