如圖，你也這樣拿快遞嗎？

來說說拿快遞的感受，以下僅個人思考，就事論事，請不要搞任何的道德綁架！花錢買的服務，你情我願，為什麼搞成我配合你！要是你明確告訴我，快遞不送上門，我可以做自己的選擇，不買或者換別的快遞。如果沒有快遞公司送上門的，為什麼寫字樓會送，我們出的快遞費不一樣？還是你歧視？

首先，快遞放在代理點，是我要你放的嗎？沒有，我的東西，我沒有允許，你憑什麼把我的東西放在快遞點然後訂單顯示已經簽收？我允許你簽收的？

其次，我的快遞到了，好，你給我發個簡訊，就跟命令我一樣，去拿，還帶個編號去。有的還說不及時拿，退回！什麼，本該你送到我收貨地址的，我要聽你命令去配合你？什麼道理？

再者: 好，我抽空去你快遞點，首先排隊，站著，人多就等，等到你問，編號多少，我報上編號，你找到給我。這什麼道理？你服務我還是我服務你？我花錢的還要像個要飯的一樣去討？還要帶個編號，討飯的要飯？

快遞到了不應該是你問我在不在，在的話你送，不在，我和你說幾點或者想別的辦法？你服務我，我根據實際情況讓你省麻煩！為什麼變成我配合你，並且只能按照你的命令來？

還有其他快遞什麼放快遞櫃，一樣道理，誰允許你的，誰是花錢買服務的？

上門是重點，圈起來要考。

小區內，是送到小區大門還是住戶門口？

單位中，是送到單位大門還是辦公室？

工廠，是公司大門還是車間？

同樣是上門差別很大，收件人工作性質千差萬別，難道一個外科醫生的快遞要送到手術室去嗎？一個殯儀館操作員的快遞要送到焚化爐嗎？一個碼頭塔吊的快遞要送到塔頂嗎？這明顯不現實，所謂的上門指的是地名一樓大門，並不是幾號樓幾單元几几室哪個房間！

我是新疆的，我最後享受快遞派件服務大概是一年半之前了。你們居然還糾結送不送上門，能派件就已經很幸福了。貪婪的人們……

天天喊著快遞上門，煩不煩，你真以為快遞員跟外賣員一樣，一天5、60單，快遞員單量一般都150往上，都給你送上門，想多了

關於快遞能不能夠送貨上門這個問題其實也是大眾特別關心的一個問題，也是目前沒有完全解決的問題，社會在進步，人們的要求也變得越來越高的了，送貨上門便是為了人們生活越來越方便的服務，但是體現服務品質的好壞卻是多種因素構成的，那麼又有哪些因素呢？下面我以個人觀點進行分析，如有不到位的地方還請各位大神歡迎大家指正。

我們縱觀一個快遞的執行週期都經歷了哪幾個部分，從客戶寄件到另一客戶收件，要經過客戶下單寄件，業務員上門收件，運輸，業務員送件，收件人收件這麼幾個流程。

我們先分析一下客戶下單寄件，寄件的客戶要選什麼樣的服務，這個是收件人無法決定的，因為很多寄件人不會按照收件人的意思來指定哪家快遞服務商，比如說寄件人已經和郵政合作，那不太可能按收件人要求的發順豐，有的人說補郵費什麼的，但發件人也不一定為了你一個件跑來跑去，除非說收件人對於發件人非常的重要。

題主的重點是送不送貨上門，以上分析的部分為什麼用了郵政和順豐做比較呢？不是打廣告，而是因為郵政是全國全境以及全世界大部分地方都能到的快遞公司，順豐是國內比較領先的公司，但不是全國任何一個地方都能到，國內其他的快遞公司也無法做到全境送件上門。

全境到達，和全境送件是兩個概念，全境到達郵政能做到，但全境送件郵政也不一定能做到，這是說郵政的優勢，那其他快遞連全境到達都做不到，就更加不說全境送件上門了。

以上講了這麼多，題主應該還是沒有得到滿意的答案，即便如此，題主可以在每一家快遞的官網裡面查到派件送件範圍，網上顯示能派送的就是一定要送貨上門的，如果超區可能要自取的，如果在農村，選擇的是郵政，5公斤以下的包裹都是可以送貨上門的，但是在一些很偏遠的山區，人口又很少的區域，時效上是會慢點，但是起碼能到達。有時侯，郵政也會把大件重件順帶到下面的農村，郵政有專門送種子，化肥的三農服務下鄉業務。

應該，以為快遞公司是有規定，客戶沒有要求放其他地方，是必須送上門的，近幾年因為有了一些快遞櫃和一些菜鳥驛站，本來是為了大家不在家的時候可以暫放。

現在大部分業務員沒經過客戶同意就放在這些地方，所以才導致很多不送上門，但是從另外一方面來說，現在快遞量太大，平均一個業務員一天要派差不多200件，派費才1塊，如果都送上門，肯定是完不成的，這是快遞行業的問題，根本在於這幾年低價競爭，導致業務員派費不高，像天貓超市跟京東商城這些，他們的派費有2塊錢一票，一天送100件，肯定都能送上門。不過這些問題肯定會在這幾年解決，但是羊毛出在羊身上，過幾年的快遞費肯定會上升。

到城市送貨到店可以做得到，商店，超市，服裝店點點……有店只能送貨到生意店己經做到了包括三級四級城市市裡面物流做到了，物流5米集裝箱車送貨，與小快遞不同，現在好多小快遞加重不加派送費，德邦，京東去年上線物流，為競爭，小快遞4o公斤一30公斤重。如果一個三輪車送貨車裝大件裝不得幾件，以前送貨可裝一百件至2○○件，現在大件裝不得十幾二十件也要跑，如買一個大要快遞投資，新物流公司上市，老品公司加重量派送，我問了東京物流派送員是家人，東京按單算費，大件小件，3o元一4o多元一件送上樓，等於一個冰箱也要上摟，如果你一個上樓就一個人，承包給你，等於你一個人能掙萬多錢一個月就請人，有些人買了一個點機器搬運上樓，都說東京工資高要有力幹得了。如果請人不合算2個人分也只有5○oo多元了，德邦也和京東一個摸式上門服務，真到做到鄉鎮農村上門不現實，到現在一個快遞公司做到，物流在外，中國郵政重量2o公斤之內，長5o×4O×高7O限制了是郵政，真正做到村只有郵政無盲區。謝謝!節日快樂!

這個應該分兩個方面來說，就目前一塊錢一個件，且不說有些大件幾十公斤那種，送貨上門，太不現實了，能幫你送到快遞櫃，菜鳥驛站這些第三方站點，你們收件人就應該好好感謝一下這些派件員，為什麼這麼說呢？替派件員同志問問各位，你們平時會關注自己的物流嗎？看著物流資訊要到派件了，你們會在家裡等著派件員送貨過來嗎？我想能做到的估計只有不上班的那些人吧！對於一個上班族來說，估計沒人能做到吧！，還有就是，你們有掛過派件員電話嗎？

如果每一家快遞公司把派件費提高個三五塊，送貨上門，我覺得對派件員來說，100%沒問題，如果這樣的話，那麼商家提高價格，你們寄件，各快遞網點提高郵費，請問你們作為一個消費者，你們是否願意多出這筆錢呢？

任何矛盾都要講法律、道理、情理！

從2018年5月份開始，中國首部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》正式施行了。新規第二十五條尤其惹人注目：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。也就是說，快遞員必須送貨上門，否則屬於違規，而如果快遞員想要把快件放在代收點或者快遞櫃，必須事先徵得收件人的同意。

今年1月1日生效的電子商務法第五十二條已經明確規定了：快遞物流服務提供者在交付商品時，應當提示收貨人當面查驗；交由他人代收的，應當經收貨人同意。

菜鳥驛站是隸屬於菜鳥網路科技有限公司，該公司並沒有獲取“快遞業務經營許可證”，也就是說菜鳥驛站沒有快遞資質。

菜鳥驛站是外包加盟模式，阿里菜鳥聯盟（順豐已退出）旗下的快遞是結盟模式。

從拓展範圍上講“菜鳥系”戰略是“無死角”式擴張，“菜鳥系”利用阿里和淘寶平臺捆綁快遞公司（競價手段），又利用菜鳥驛站在民間自由加盟迅速擴張，但是“菜鳥系”的致命問題是聯盟管理鬆散（不是投資控股）民間加盟管理失控，沒有管理體系和管理培訓，使用者和加盟者的投訴越來越多，在社會造成的影響非常惡劣，強制代收、虛假簽收等違反國家郵政法規的現象已成常態；“菜鳥系”所屬快遞員因公司競價報酬計件機制幾乎是無底薪（對於快遞員幾乎都是“不可能完成的任務”），快遞員只有採取所有快件統一入庫（菜鳥驛站）的方式來增大運單量，從而導致快遞不能送貨上門和虛假簽收（菜鳥入庫自動簽收）等違規行為（快遞暫行條例），被大量使用者抱怨投訴。

作為快遞行業，最為重要的不是商業模式（不論是“第三方”還是“新科技”）而是打造產品核心，即服務質量和管理經驗、管理理念（比如順豐），最為重要的是要嚴格遵守國家行業法規，真正尊重使用者，而不是打著“解決最後一公里”的口號去侵犯使用者利益！

最後，針對不經使用者同意擅自存放菜鳥驛站的快遞員，以下辦法非常有用：

首先堅決不使用菜鳥裹裹，也就沒有了tm白名單或黑名單。

收貨地址備註：拒絕菜鳥驛站代收！有快遞員膽敢擅自存放菜鳥，菜鳥簡訊視為垃圾簡訊、菜鳥電話視為騷擾電話、第一時間找賣家處理（24小時不能送達馬上退款）！

還可以投訴快遞員、72小時不能滿意解決打12305郵政申訴！此間快遞員膽敢電話威脅⚠️錄音報警備案！被連續三次投訴的快遞員直接下崗！笑著滅了他！

如果想整治你社群裡令人厭惡的菜鳥驛站更簡單了：當地公安消防舉報熱線96119⚠️舉報社群菜鳥驛站存在消防安全隱患，讓違法坑人的“毒瘤”滾出社群！

別說快遞員不容易！誰的工作都不容易，方面要求別人同情理解的就是刷流氓！

別說你喜歡被菜鳥驛站代收！你喜歡是你的事，人家不同意是人家的權力！

別說什麼一塊錢一個件、花一塊不能享受20塊的服務！關於快遞費不論多少都是快遞公司的定價，做不到還承諾就是欺詐！

別說快遞員的派件費低派單量大送不了！那你的快遞公司制度不合理、沒有基本的勞動保障！

別說什麼大勢所趨、順勢而為！那都是資本市場的壟斷資本家鼓吹欺騙民眾的洗腦！

別說什麼三通一達都得聽菜鳥的！哪個快遞公司都要遵規守法，違反了“郵政法”和“快遞暫行條例”即使你們上面有關係，郵政總局不管不問，但是每一個收件人都有權去維護自己的合法權益！

快遞的初衷就是以最快的速度把定製的貨物送到客戶的手中，遞，這個字的含義是什麼，是把東西從一個人的手上傳到另一個人的手上，你說需不需要送貨上門，要麼憑什麼收那麼多的快遞費用，我們國家人比較多，所以出現很多的延伸問題，最後導致改變初衷，不光是這個行業，在中國，所有的行業都是這樣，因為好的初衷，贏得了人心，所以成功，成功了就會一點點改變運營模式，因為攤子大了，接觸的人多了，問題也就多了，眾口難調啊，不是什麼規矩都適合你，所以最終解釋權只能歸公司所有了，所有的問題也只能視情況而定了

快遞應該送貨上門，許多時間是喜歡送貨上門，因為方便老年人，老年人行走不便，或者是家中離不開人，是想快遞到家，冬天，東北路滑，最好快遞送到家。年輕人上班沒人在家，可以放郵箱裡也是。好辦法

快遞公司送貨上門有些地方做不到，有的年輕人上班家中無人領，有的地方遠一件4一5角錢，沒法給你送到家，再一就是疾情問題，保安不讓你進社群。為了小區的安全保安不會讓快遞員進小區的，所以快遞員不應該送貨上門。