現在農村種地都用不上拖拉機了，翻耕地，犁地，都有專業服務的了，拖拉機只能打報廢了，好一點的有需要的賣個二手車，不好的在拆解廠直接分解了，當廢鐵賣

現在農村犁地，收割很大程度依賴農機具，拖拉機是農村使用最多的農機。拖拉機使用壽命挺長，皮實耐用。如果不想用或者有其它事要處理拖拉機成像好點的還可以賣個價，再舊不能用沒有使用價值只能當廢鐵處理。

農村勞動力減少農民進城務工，土地荒蕪再加上現在農機專業戶的增加，農田機械作業都用大型農機。以前購置的拖拉機逐步被淘汰，好一點的做為二手車被出售，差點的只能被當作廢鐵處理了。

以前運輸，尤其在農村，主要依靠拖拉機，拉石子，磚頭，小麥等，現在由於環境保護和政策，拖拉機排放也無法達到環保的要求，另外農村實行了新農村，建設現代化良田，農作物的種植，撒藥，收割，都機械化運作，所以就更加地用不上拖拉機了，至於拖拉機怎麼回收，一般是大型廢品收購站或者有的地方會有一些收購補貼政策。謝謝

一:因為機器有一定的使用年限，機器會有損耗甚至故障，大都是閒置不用、效能淘汰或者有故障的機器。

二:由於近兩年農機行業國二、國三的切換，導致很多經銷商庫存大量的拖拉機和收割機。部分農機經銷商為了降低庫存，緩解資金壓力，就降價便宜賣了這些農機。

這些處理的農機就被轉賣到二手農機市場或者一些不良商人翻新，望廣大朋友購買時一定要搽亮雙眼。

針對題主所說的二手，跟報廢，就使用上，前者的可用性更大一些。

接下來就要看國家政策對於車輛的要求了。

1、任何車輛在使用上，都是有一定的年限要求，因為機器使用時間長了，配件，效能標準都會出現相應的降低。對人的危險係數也是增強的。

2、因為生產商的庫存問題，可能會有一部分以二手的名義出售。

3、現實商場上，不可否認會出現有的不法商人，會在機器翻新上做文章，以二手機器的名義進行再次銷售。

最後說一下，事有因果，無要做不法生意。

二手拖拉機待出售，主要還是農村規模種植增加，原先農戶只有十畝、二十畝地一家。由於現在土地流轉，農田都向種植大戶，家庭農場和專業種植合作社手裡集中，以前農戶們買的拖拉機馬力小，不能適應規模種植農作物的需要，所以功率小的拖拉機就要處理掉，好買大馬力的拖拉機及配套農具，以方便午秋兩季播種丶管理和收穫。

報廢的拖拉機處理，我們安徽皖北農民主要是當廢品賣，但近年來，隨著國家對農機購買補貼的惠農政策出臺，部分農機達到一定的使用年限和要求，就可以享受農機報廢補貼，然後購買新的農機，這也是國家支農惠民的好政策！！！

我們這裡二手機也很多的，在土地沒流轉之前有很多外出打工的人不種都留給自己親戚或者朋友去種，家裡就有一部分的人因為田多了找別人的機器本錢太貴，就自己去買了機器可沒幹多久隨著土地的流轉，土地多部分都承包給承包商了，迫不得已把自己機器轉手。報廢的拖拉機應該都作為廢鐵買了吧，至於這個我個人不是很清楚。

關於第一個問題：現在的土地大多都流轉到農業合作社，家庭農廠，和種植大戶了，原來的個人種植用的拖拉機大多是小型的，有的都在報廢期了，也跟不上現代化的農業生產了，所以都要賣掉了。

再說農機的報廢更新，可以大大增強農業機械的活力，也是目前農機補貼的主要部分，只有做到農機的及時更新，才能更好地實現農業機械化，達到農業現代化的標準。

第二個問題，關於報廢的拖拉機大多都賣到拆車廠，當廢鐵除理掉了。

現在的中國農業正向“農業合作社”，以及大面積承包的“大農業”模式邁進。原本各家各戶的小四輪和其它小型農機，就都閒置下來了。取而代之的是大型聯合作業的拖拉機，有著馬力大、能力大和效率高的優勢，因此，個人的小型拖拉機和農機，只得另尋“出路”。

拖拉機與汽車相同，都屬於內燃機車輛。從設計之初就都有使用年限和維保要求。如同城市中報廢的轎車一樣。報廢的拖拉機會被賣到廢車場，價格自然就按報廢車處理，國家給予千八百的補貼。小車現在最高才三四千。最終廢車場會講所收購的廢車，成規模的售賣給鋼鐵廠，重新回爐鑄鐵造鋼。

況且，國家現在對農業農機都有專項補貼資金和政策。所以，即使是家庭農場的拖拉機和農機，到了一定的年限，也可以享受國家相應補貼，購置新型的拖拉機和農機。現在國家還沒有專門回收換代拖拉機和農機的部門，因此，無法再次交易或者說，已經沒有使用價值的拖拉機，甚至會被當成廢鋼鐵，賣到廢品收購站。

暴費的拖拉機及本上都讓解體破車的人買去有用的零部件攜下，剩下的就用氣割解體賣費鐵了，像有的人說在買回去農用，是有的但及少，沾的有一點腦子的是不會買二手車的，今天這毀明天那毀，掙兩毛錢不夠修車的錢，還擔無事。

以前村裡都是50後的男人用小型的拖拉機耕地。小拖拉機累人，隨著年齡大了，兒女都成家立業，50後的男人不原幹了。

現在是大型拖拉機耕地，型大，耕地快，那些小拖拉機就淘汰了。

這些淘汰的拖拉機，零件好的可以用，其它的只能賣廢鐵。