我買的是比亞迪宋Pro燃油，看見銷售顧問經常發朋友圈說他們現在可以線上服務，也可以上門試駕，你現在就可以線上看車、預約上門試駕、線上買車，不用等疫情結束。至於6萬塊錢推薦的車，可以看看EMGRAND EC7、長安逸動、榮威i5、奇瑞艾瑞澤5，還有比亞迪全新秦。不過除了全新秦以外，其他幾個都出來比較久，設計和技術都有點過時了。全新秦的外觀是以前奧迪設計師艾格設計的，底盤是前賓士S底盤調教專家調教的，NVH是前雷諾的專家調教的，很多配置和功能和我的車是大同小異，我的宋Pro開起來動力很足，加速什麼的響應很快，但是又很省油，而且這個地盤是非常穩的，開起來就覺得很順。其他中中國產品牌可沒有這麼豪華的陣容，我覺得全新秦是沒有問題的，技術水平明顯高一個檔次，可以去了解一下。

昨天還看到鄰居在家門口停著輛全新秦呢，之前就聽說他要買，還以為他去4S店提車，過去閒聊得知原來是比亞迪4S店那邊把車送上門試駕，送上門之前會把試駕車進行全面消毒，而且開車過來的工作人員還給我鄰居也測了體溫、發了口罩，才讓上車，這服務真是貼心又嚴謹。我的EMGRAND EC7是13年買的，也差不多該換車了，所以鄰居試駕完之後我也緊接著試駕了一次（車內一次最多隻能2人，給我也量了體溫消了毒）。第一印象就是前臉很帥，非常的大氣，比我的EMGRAND EC7好看多了，要知道現在的EMGRAND EC7領軍版和我的老EMGRAND EC7差不多，很沒意思。另外銷售說全新秦的底盤是以前賓士S的調教專家調的，開起來確實能感覺得到跟我家的老EMGRAND EC7不太一樣，給指令就馬上有反應，開起來很順暢，而且這是CVT版的，手動的開久了再開自動的，就感覺好輕鬆啊，而且這1.5T發動機動力也是夠的，踩油門提速還可以的。銷售說6月30號之前都有5000元健康購車基金，官方售價是6.99萬，有點心動，準備動員一下老婆，看能不能要點錢也換一輛。

我也是被困家裡了，早知道就年前買車了。之前看了全新秦、EMGRAND EC7、長安逸動，對比下來還是全新秦更強一點。外觀甩其他兩個好幾條街，配置比逸動和EMGRAND EC7高，尤其自動尊貴型，對那塊大屏記憶尤其深刻，3G記憶體加上32G儲存容量執行很流暢，系統的開放程度也非常高，能下載300多萬個APP，聽音樂、看影片、刷抖音完全沒有問題，簡直帥呆了，，，你的預算是6萬左右，依我看完全可以加點錢買7.69萬的自動頂配，分期下來也沒多少錢，絕對是超值。前幾天銷售還給我打電話說可以送車上門試駕，只是我們村離縣城50多公里，還是不折騰人家了，如果樓主家附近有4S店的話，可以考慮用一下比亞迪的線上購車服務，趁著街上車少，還能多多體驗下全新秦到底好不好開，不過我覺得肯定好開哈哈！

本人從事二手車行業多年，首先恭喜提主拿到年終獎能夠購置一輛屬於自己的愛車！此次的疫情讓我們明白了，飛機航班停擺，公交車停運，動車高鐵停運，唯有一輛屬於自己的私家車出行才不受左右。雖然新年已過，但武漢封城多少人因沒有交通工具，不得不留在當地，無法與家人團聚！

2月24號全國各地各行各業開始陸陸續續復工，那在此之前，我們想出門辦事，買東西都非常困難，各條城市道路，甚至農村道路都設卡，關鍵是各行各業都不許營業，大家都是大門不出二門不邁，唯恐給國家添亂。

此時銷售曬出購車成交單，我想更多的是年前的成交單，為了提升人們的購買慾望與購買信心。第二，這也是銷售營銷的一種方式，在朋友圈裡面成交單尋找潛在客戶，為日後到店消費打好基礎。第三，在我們無法出門的時候，4S店開始了直播賣車，2019年是電商非常紅火的一年，我想4S店也從中學到了門道開始直播賣車，類似於網購，客戶在直播間與銷售形成互動，銷售解答客戶的疑問，講解優惠政策，解說車型配置又能全方位看到實車。有購車意向的人即可下單形成遠端簽單。

從此方面看，意味著客戶不需要出門，就能買到自己的愛車，這個特殊的時候真正做到了，你好我好，他也好！當然，由於疫情情況的不一，各地的管控政策也不盡相同，或許也有個別客戶在做好防護的情況下選擇了到店看車然後形成了成交！這種情況也不排除，所以銷售率成交單也不足為奇了！當然還有一些銷售，可能是藉助了其他銷售的真實成交單，發到自己的朋友圈，來打一波廣告，做過銷售行業的人你懂的！

總之，疫情期間，還是儘量少出去，少去人員集中的地方。為自己負責，也為家人負責。如果真的要選擇一輛愛車，可以選擇電話銷售，也可以採取時下比較火的直播購車。觀念改變，換一種方式，足不出戶購置屬於自己的車，也不是困難的事情！

今年這個年過得不好了，就算年前買了車也沒機會用過年，從這個瘟疫看出來還是身體健康重要，其它不重要，車子就是的個消費品資金富裕的話買個合適價位的也可以方便，留點錢備用！

作為汽車從業人員，我可以負責任地告訴題主，6萬可選的好車不多，EMGRAND EC7價格都賣到7萬了，艾瑞澤5又都比較老了，不建議買。所以我最推薦的就是全新秦了，這款車採用了前奧迪設計總監艾格的“龍臉”設計語言，霸道大氣的前臉加上發動機蓋隆起的四條肌肉線條和立體的腰線，非常具有運動氣息，不僅好看而且耐看；EMGRAND EC7的領軍版雖然也是19年上的，但是外觀幾乎沒有改觀，感覺老氣橫秋的。

配置方面，全新秦全系搭載博世ESP 9.3，比起EMGRAND EC7高配版搭載的9.1版本，全新秦不僅有更高的安全保障，而且駕駛控制的精度也會提高33倍，這一塊EMGRAND EC7的手動入門版根本沒法比，因為它連ESP都沒有，車身穩定性可控性大大降低，比較容易打滑。

另外全新秦手動入門版還比EMGRAND EC7手動入門版多了剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助，這使得全新秦更具操控便利性，可應對更加複雜的路況。而且現在還能線上看車，不用去店裡，感覺在這個特殊時期這些服務也太貼心了，在給剛需人群提供便利同時也保障了他們的安全。

綜上所述，我當然推薦題主購買全新秦啦！

很多汽車品牌都可以上門試駕，線上交易了，不用等疫情結束（誰知道啥時候才能結束）。你這6萬塊錢也就是買EMGRAND EC7、全新秦燃油的入門版。不過相比EMGRAND EC7，我更推薦你購入全新秦（因為我就是全新秦手動豪華型的車主哈哈），不過我也不是瞎吹，買它是有道理的。

首先就是這款車的配置高，全系標配博世ESP 9.3車身電子穩定系統，牽引力控制、胎壓監測、上坡輔助、遠端啟動等，這些EMGRAND EC7和榮威i5並不是都配備的，所以我覺得全新秦價效比更好一些~

而且外觀也是我選擇全新秦的重要因素之一，全新秦採用了Dragon Face家族設計語言，大型六角形前進氣格柵+兩側外形細長的大燈形成了大氣的龍臉，特別有個性，在我家這邊經常有人問我這是啥車；開起來的話，也非常順手，據說底盤調校出自前賓士S Class底盤調校大師漢斯之手，我家這邊經常挖坑修路，路況不好，底盤優勢就體現出來了，大坑過濾得果斷徹底，小坑過濾得平穩舒適，真的不像幾萬塊的車子！

除了這些， 全新秦還全系標配了PM2.5高效濾網，透過三層高效複合過濾網，對直徑＞0.3μm的粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等過濾效果達到90%以上，我覺得樓主可以預約一下比亞迪的銷售，讓他們把試駕車開過來試試，詳細瞭解一下，反正也不要錢。

巧了，我就是那種這個時期還去4S店的人（做好防護措施去提個車而已，沒瞎逛！）。年前就看完了交了定金，定的也是全新秦，當時有急事回老家就還沒提車，上週回來了就直接奔4S店提車了；結果銷售說現在可以在家就能試駕，也支援線上交易，不用跑店裡看，後悔知道的晚了（不過獲得了4S店送的口罩，也算賺了）。

我買的是6.99萬的cvt豪華型，這車搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW，配的是CVT變速箱，變速箱的應變能力和響應性都很高，這幾天開下來感覺動力很足、也特別的平順；加上前賓士底盤大佬漢斯調校的底盤，開起來就更穩了，無論是高速上加速、超車還是我們郊區的彎道、泥巴路都沒什麼問題；油耗表現也挺不錯，我加了10升油開了幾十公里也沒看見掉多少，還是挺省的；其他的還在熟悉，最滿意的是外觀，特別帥，親戚朋友還以為這車賣十幾萬，很值。

俗話說的好，你所關注的事情，總是每天有新鮮，你不關注的，再新鮮的事兒也是陳年老套，也就是當你很關注汽車的時候，同時又加了一些汽車銷售人員的微信，那麼你天天都能看到關於汽車的資訊，比如說，4S店銷量人員的曬單行為，這個太正常了。因為你關注了他，而他就是幹這個的，所以會盡他一切力量讓自己的潛在客戶到自己這邊來，並且達成業務成交。

現在疫情是比較嚴重，但是說汽車並不一定非要到4S店裡去看呀，4S店一樣可以網上賣車的，很多人汽車也不是去4S店看了定位的，去4S店主要就是為了試車和選擇，如果說前期已經去試過車了，4S店不去一樣可以提車的。

不過現在還天天曬成交單就一點兒過份了，因為現在疫情期間，大家都不出去，看車少，也不會有什麼成交的，對不對，這是明白的廣告呀。汽車再好，也沒有自己的小命重要呀，對不對呢?

這次疫情，讓很多人發現有車比較方便一些，所以買車的人就多了，有些可能是之前看好沒有下定決心買的，然後在這期間下定了決心，所以銷售會賣出去車的。