我覺得國家就不該有滴滴網約車，每個城市都有大量的計程車，供乘客乘坐，如果計程車少的地方可以適量的添加出租車，現在倒好正規計程車和滴滴網約成了仇家，這不是製造行業戰爭嗎，自相殘殺！

身正不怕影子歪，只要守法就不怕被鉤！難道公安抓小偷還大張旗鼓的告訴小偷？是不是經常用引蛇出洞，放長線釣大魚，？

我想不是釣魚，是替政府主管部門打擊違法黑滴滴出份力，運管部門的人力可能不夠用，每個公民都有義務打擊非法營運的黑滴滴，不管用什麼方式打擊違法犯罪都應該給予獎勵，什麼叫你媽逼釣魚呵。

計程車是一個城市公共交通的一種替補，滿足大眾出行的可選性。個人認為網約車必須質量，價格高於所在城市的計程車，拉開檔次，並保持合理的數量，利用大資料來保證傳統計程車的利益。

網約車確實動了計程車的蛋糕，網約車也培養了一批號稱大爺級別的乘客，但是個人認為，來到一個陌生的城市，首選的出行方式還是網約車，因為計程車坑人的太多了。

網約車應該是計程車的補充，檔次應該比出租車高，並且根據城市人數適量增加，這樣更合理，也可以避免城市擁堵，現在則恰恰相反，惡果也會越來越明顯，如果敵對現象嚴重，那治安問題也會越來越多，希望引起領導重視

你知道原來天津的出租牌照是這些出租司機們多少錢一張買的嗎？幾乎就是他們半輩子的心血，他們當初因為計程車門檻低技術含量低，買一張牌照，每天掙點辛苦錢，哪天干不動了再把牌照一賣可以養老，而滴滴的出現讓他們的養老錢，牌照錢血本無歸，難道這和政府沒有關係嗎，計程車司機是最底層，他們沒有話語權，難道我們媒體就可以至他們的利益於不顧，計程車司機和滴滴司機的矛盾是不可調和的，是後者讓他們半輩子的心血付之東流化為泡影

說句公道話，人們都在罵計程車，恨不得取締計程車，可是大家也不想想，出租司機都是不好的嗎？都不打表？漫天要價？拒載？那只是很少一部分，絕大多數司機是合法運營的。各個行業都有害群之馬，賣菜的，逢年過節天氣不好哄抬菜價可是幾倍十幾倍的抬，賣車的，選顏色加錢，各種的捆綁銷售，銀行的各種離櫃不負責，行政機關的服務視窗各種的刁難推諉，等等，難道不是比出租更甚嗎！難道也都要取締了？司機這個職業很艱辛，不管是出租還是客運，貨運，是拿健康，生命在換取養家餬口的資本，縱然有害群之馬，但是絕大多數司機都是遵紀守法的，不能一棍子都打死，只希望相關部門加大監管力度，讓廣大的市民放心，安心，也還那些守法運營的計程車司機一個公道和清白！

改革開放就是互相殘殺，沒有壟斷了確實是好事，但是看看淘寶，比價格，比質量，人人都累的要命，最大的受益是誰？有人說國家，但是國家強大了我們老百姓也就強大了，所以就要各方面競爭，沒有競爭就會退步，所以國家透過滴滴倒逼出租車改革也是好事，但是確實苦，尤其4.5線城市，真的沒有多少活，

資本主義想怎麼改寫社會資源都可以。我們就是普普通通老百姓，奸商讓我們出行習慣網約車，其實坐公交車挺方便，為什麼不提倡？本身就是為社會最貢獻的計程車。也被逼迫走投無路的地步。老百姓的納稅錢公共資源都給資本家統治了，羨慕西方國家制度