最重要的部分中國已經設計並製造出來了。當然是地道的中國製造。部分系統是外購。像最初的中國高鐵，好多東西都是依賴進口，噴子們各種噴，現在不僅造出來了，還超越了。噴子們還噴糞嗎？見不得自己國家好，就是一群垃圾。你懂？

自造率只要超過50%就是自造。國外的大牌飛機也不全是他們國內造的零部件組成的，同樣有許多外購或合作零部件。

這個問題分為兩個方面，一個是研製，二個是製造，你把兩個問題混淆了。首先是研製，即飛機的設計思路，總體設計及具體分項研發，毫無疑問，C919是國內研發，你不能設想外華人去給你研發一架你準備開發的飛機，那就不是中中國產。二是製造，你看到哪個國家制造的客運飛機是百分之百國內製造？

美國波音飛機裡面也有好多中國零件，就連美國f35戰鬥機裡磁性陀螺儀也是中國的，那些網上噴子們為什麼不說不算美國製造？想不通，也不知道噴子們一月領多少狗糧。中國的c919就是自研零件再少，那是華人民的智慧組合，

在世界經濟一體化的今天，社會化大生產分工越來越細。沒有哪個國家能夠擁完全純粹100％的技術、材料、資金產業鏈條。目前我們國家是個相對也只能說是個相對具備比較完善產業鏈條的國家！僅就飛機制造業而言我們己經渡過了逆向模仿製造拼裝階段，己經具了自主創新、研製、設計、製造（包含智慧財產權）階段。當然可以說是地道的中國造。

總體設計是中國主持，個大系統中國組合。試飛由華人進行，百分之六十點自主配套等這些都證明C919是地道中國製造！

中國c919的百分之四十沒有中中國產化只是為了取得國際適航證的需求，就像航空發動機中國的渦二十並沒有透過國際的認證，如果中國的c919得不到國際的認證，只是國內很多的話，完全可以做到百分之百中中國產，請參照運二十。

大飛機所用的零部件我們自己完全可以自主生產，因為國際貿易的原因，需要各國間交流合作，所以部分採用進口零部件，這與地道中國造並不矛盾！