經驗的前提是你能開好車，熟悉離合，檔位以及油門的配合。如果開車都不會，啥經驗都不管用。我練車的後半段，回家的路上教練都是讓我開的。（我和教練住一個小區）。把車開好，既是對自己負責，也是對別人負責。

一 特殊情況下，可以停車。

考試，一是考你技術，二是考你的安全意識。如果前方有公交車或是行人或是機車逆行，你都可以減速或者踩剎車停下，然後重新掛檔起步，考官不會催你的，就算催你，也要不慌不忙的起步。我考試車上的第二個妹子就是在減速的公交車後面不知道停車，考官替她踩剎車，所以掛了。我考第一把的時候，右轉彎過了後，前面有輛車正在起步，我乾脆停它後面。有的考生可能會擔心自己在路上停車，後面的車會撞上來。不要這樣想，考試路上車速一般不是很快，另外，你減速或者踩剎車，後方的司機能感知到，人家也會有安全意識的，這點不要擔心。就算撞上了，只要你在正確的道上，責任歸後車。不要怕。

二提前熟悉線路，儘量走中間道，勻速行駛，遇到路口踩剎車減速

最好在考試前幾天，跑一下考試線路，重點關注一下特殊地段。行駛的時候，車速不要太快，一般掛3檔，跑27，8嗎即可，這樣跑有個好處，在十字路口時，無論左轉彎還是右轉彎，你都有比較寬裕的時間和空間來調整你的車道。我考試前一天模擬考試的時候，一男孩子在路口前還是以40碼在跑，也不減速，結果語音提示要轉彎時，變道壓實線了。

三關於跑4檔

有點考點需要擇機跑一次4檔，45碼勻速行駛3秒或者跑到50碼都可以。那麼怎麼個

擇機呢。我發現，大部分掉頭或者轉彎之後，尤其是掉頭之後的道路又直又長，而且沒有人行橫道，所以這個時候不要猶豫，加檔加油跑吧

如果時機不多怎麼辦呢，我的考官在上車前告訴我們，掛4檔，多跑一次，這個是屬於累加的。就是說，如果你掛4檔剛跑到45碼前方有人行橫道，你得踩剎車減速到3檔，然後有機會又跑到45碼，多做幾次就行，但是要記住，遇到路口或人行橫道一定要減到30碼。當然，最好在上考車前問問考官可不可以。要多溝通。

四直線行駛時，雙手放鬆，儘量往遠處看

有的考生容易在跑直線時動方向盤，如果這樣掛掉未免太可惜了。技巧：在聽到語音提示直線行駛時，有幾秒的時間供你調整車身，不要慌。打方向盤，把車身調正，加油，眼睛往道路遠處看，手呢？這個時候，車處於加速過程中，你的雙手大拇指只要輕輕的搭在方向盤上即可。我剛學車的時候，也容易動方向盤，教練說，你雙手放開試試，我鬆開雙手，車子照樣直線往前走。所以在跑直線時，雙手不要對方向盤施力。可能有人會問，如果車跑偏了怎麼辦？哪怕是跑偏了，也不要去動方向盤，因為這個時候直線行駛快結束了，車子壓點虛線沒關係，電腦只會判斷你動沒動方向盤。待結束後，再調整回來就行。

五靠邊停車

靠邊停車不需要減檔，如果第一次停車不知道是不是停遠了，不要拉手剎松腳剎，只把右方的後視鏡往下調，看看寬度，如果太寬，重新掛一檔，往前再走一點，調整寬度即可。一般雨刮器的中點處於右邊實線的中間，寬度就沒問題了。記住：路口和公交車站前不能停車。

六細節把握，要形成口令或肌肉記憶

起步時，有的人忘記打燈或鳴喇叭而扣分，是非常可惜的。編成口令就不會忘記了，比如：起步幾點，一踩（離合）二掛（檔位）三打（左轉向燈）四鳴（喇叭）五擺（擺頭，左右觀察）六松（手剎），練車時心中默唸然後形成這種肌肉記憶就不會丟分了。停車後也是，基本就是4點：手剎，檔位，轉向燈，熄火。

另外，還有重要的一點，選擇口碑好點的駕校，不要貪圖便宜或距離近。有個學員的姐姐花了一萬多還沒拿到駕照，剛開始報名費很低，然後在每個科目的考試環節，駕校又要收錢，學車時間短，要加練又要交錢，花了錢還遇到不好的教練捱罵受一肚子氣，不值得。

再加一條,所有的中途停車後第一個動作就是回一檔。我模擬考試的時候轉彎前停車，忘記回一檔了，結果3檔起步的。形成這個習慣，對以後自己開車也有好處。

駕照開始科目三對大部分人而言也是比較難過的，好多人考了兩三次也沒有考過，那麼對於科目三考查的路面行駛技術有什麼技巧呢？

首先，直線行駛是好多學員反映的比較難的，那麼要想走直線需要把握一下幾個要點。

1.選擇參照物，眼睛要看向遠方，把握車輛與參照物之間的距離，如果偏離要進行找正，找正是方向盤要微調，不能猛打。

2.起步時不要著急，放慢速度，在找正方向後緩慢加速。

3.勤加練習，從中找到行駛感覺。

檔位的轉換也是需要牢記的。可以透過車速或者轉速進行檔位的確認，換擋時切忌低頭看檔位，換擋也要乾脆利落，不能磨蹭。

考試時還要注意其他的細節，比如安全帶、轉向燈，在練車時就有養成良好的開車習慣，在以後的行駛中對自己負責也對他人負責。

最後還要說一句的就是心態問題，考試時不要給自己壓力，放平心態，透過考試不是難事。

科目三要說難也挺難，要說不難也不容易過，下面我來說說科目三考試的流程和技巧。

1.模擬夜間場景燈光使用考試。請按語音指令在5秒內做出燈光操作。

夜間在沒有路燈，照明不良的條件下行駛:開遠光燈夜間透過急彎，拱橋，陡坡，人行橫道:遠近光交替2次。夜間透過沒有訊號燈的路口:遠近光交替2次霧天行駛:危險警報閃光燈，霧燈夜間在路上發生故障:輪廓燈，危險警報閃光燈

上車準備評分標準:上車前不繞車一週，扣100分，成績不合格。

上車準備注意事項:考生繞車一週時儘量保持與車在一米之內。

2.上車準備

待考學員繞車一週（逆時針），檢查車輛外觀情況及輪胎氣壓。開車門前確認後方是否開車與考官禮貌問好。輸入指紋準備考試，根據語音提示進行操作。起步評分標準:起步前不繫安全帶，扣100分，成績不合格。起步前不觀察後視鏡，扣100分，成績不合格。不鬆手剎車，扣10分。考試過程中發動機熄火一次，扣5分。起步注意事項:考試過程中，車輛起步前必須開啟轉向燈考試過程中，行車速度調整到20邁以上考試完成。3.起步聽到語音提示後調整座椅。系安全帶，啟動發動機，調整後視鏡。踩離合器，掛一檔，打左轉向燈，鳴笛一聲，鬆開手剎車，觀察左側交通情況，確認安全後，慢抬離合器，起步。直線行駛評分標準:在同車道內行駛距離（預設值為75米），行輛偏離值不得超過0.5米，否則提示方向盤控制不穩，扣100分，考試成績不合格。超過20秒不看後視鏡不合格直線行駛注意事項:行駛過程中時時觀察後視鏡，視線不得離開行駛方向超過2秒4.直線行駛聽到指令後把車速調整到路標的時速。觀察交通狀況，方向盤保持不動。變更車道評分標準:如果考生連續變更兩條以上車道，扣100分，考試成績不合格如果打錯轉向燈，會判定你變道不開啟轉向燈，扣100分。考試成績不合格行駛途中熄火一次扣5分。變更車道注意事項:不打轉向燈扣100分，成績不合格開啟轉向燈不超過3秒立即變道，扣100分，成績不合格。5.變更車道通過後視鏡觀察左右兩側車輛情況，確保路況可以變道。開啟左轉向燈，選擇合適時機變道。透過路口評分標準:如紅燈不停車，綠燈不起步，超過一定時間的按照不按交通訊號燈指揮，扣100分，考試成績不合格。直行路口不左右觀察扣100分，考試成績不合格。透過路口注意事項:

在實際路口模式下，可以根據實際紅綠燈駕駛。考生可以不按語音提示操作。6.透過路口

觀察路況，提前做透過路口的準備。路口是紅燈時需要停車。透過時觀察路口情況。

7.百米加減檔

掛入一檔平穩提速至二檔三檔四檔，足個減至二擋。8.路口左轉彎聽到語音提示，做好左轉彎準備輕踩剎車減速，開啟左轉向燈3秒以上觀察左側交通狀況，確認安全向左打方向盤。路口轉彎評分標準:轉彎時，未靠近路口中心點轉彎，扣10分，不按規定減速，停車瞭望，扣100分，考試成績不合格。遇到交通堵塞時，進入路口等待，扣100分。考試成績不合格。路口轉彎注意事項:

不主動避讓行人，特殊車輛（警車，救護車等）扣100分，考試成績不合格。9.路口右轉彎

聽到語音提示，做好右轉彎準備輕踩剎車減速，開啟右轉向燈3秒以上觀察右側交通狀況，確認安全向右打方向盤。還有7項考試分別是會車，超車，掉頭，靠邊停車，透過人行橫道，透過學校，透過公交站。

由於內容太多明天更新後7項敬請諒解

科目三考試的難易是相對的，只要你紮實認真 地練車，掌握文明駕駛、安全駕駛的基本技能，掌握科目三考試的技巧，那麼，科目三考試就不 難。我認為，在科目三考試時只要注意了以下六 個要點，肯定就能提高透過率：

一、開啟轉向燈必須滿3秒以後才可實施轉向。科目三考試的許多專案都是要開啟轉向燈，一定要保證轉向燈亮3秒以後，才能實施轉向操作。

二、考試的過程中，在需要減速的地方，必須將車速降到30公里以下。

三、在考試的過程中，要時刻注意透過左右後視鏡、車內近視鏡觀察路面交通情況。

四、直線行駛時，要思想要放輕鬆，手握方向盤 不要過緊，左手為主，右手輔助，眼望遠方，保持車正。

五、換擋時不能低頭看檔。加減檔操 作，可透過觀察儀表盤來確定車速，並根據車速來變換檔位。換檔要迅速、果斷車速與檔位要匹配。

六、靠邊停車時，先開啟右轉向燈，踩離合器，降低車速，透過右後視鏡觀察路面交通情況，確認安全後，再慢慢向路邊靠。

在參加科三考試前，一定要非豐常熟悉考試流程，熟悉考試路段的情況，選準參照物，以避免考試時出現手忙腳亂的情況，確保考試過關。

老生常談啦，這類問題真多人發問，如果是有必過的秘籍，那就不用考試，不用設定關卡啦。一次透過而且已經10年駕齡的老司機只能跟你說跟你說：“膽大心細”。就是動作大，心思細膩。

應試前，謹記好教練提醒的考點，因為科目三是路試，考研學員，在正式的城市道路上的各項應對能力，和是否符合正規駕駛員的資格，但是很多考點都是一成不變，上車時候的各項注意，行駛道路上的正常流程，該加速的變檔加速，遇到阻礙需要變道的就按照正常，觀察，打燈，確認路況，變道，人行橫道，交叉十字路口就要一停二看三透過，能穩則穩。

大部分科目三被out的反而是心態，沒有一直提醒自己的教練在旁邊，加上“考試”的氛圍，很多人就會懵逼了，小編也是過來人，當時同車考核的一位學員，已經是第三次參加科目三，平時練車發揮得淋漓盡致，但是那次考試依然失敗了，原因：上車後，安全帶都沒扣，直接開車，那就game over了，所以說良好的心態是透過考試的必要條件，不要給自己過多的心裡壓力，按照正常發揮，就算是第一次不行，還有補考機會，反正駕駛就是一門工多藝熟的技能，多練多想，肯定能過的。（Bee）

剛考完科三，覺得科三比科二難。細節多，路上不確定因素多，科二就那麼幾樣記好點子就可以。

我大慨學了67天左右，每天4至5把左右，我們教練是個年輕的，學員不是很多。然後考前2天集訓，每天每人一個小時，車上4人，三條路線，第一個學員可以練3把，後面3個學員每個2把，因為1號線路和2*3號線路有重疊，所以我們就練了2*3號線路放棄了一號，畢竟時間有限。其實我在平時訓練時沒有一把是滿分，當然後面考前訓練，一樣的，反正不是這裡忘記就是哪裡沒做好，我練了5把，5把不及格，扣了幾百分。儘管如此，我並不緊張，所以這可能有優勢吧，當我練習完了後我們一路還耍王者榮耀️️。

但是儘管玩歸玩，心裡要有計劃，晚上我會心裡梳理路線，起步過程，做些什麼，然後哪裡有路口，哪裡有公交車站 ，有學校 ，過了哪裡該直線行駛 還是該換擋，哪裡掉頭，哪裡有紅綠燈，這樣你心裡記一下，就這種方式像小時候讀書時老師叫你背書一樣，好記，並且記憶深刻，早上然後再梳理一遍，如果你不是第一個別人考你也可以看，要記得路線，別一開始就忘了，既然你知道哪裡是什麼，就可以提前準備，以及可提前觀察路況後做出反應。眼睛多左右看看，也是為了方便做出預判。提前預判你才有足夠時間來操作。假如直線行駛，比如前面車多，是否需要提前變道，以及減速拉開距離，不然你到了哪裡還沒準備好，卻已經報出來了，你速度沒起來，車身也沒來及修正。

――所以你一定要記得路線，所有標識位置。

剛剛透過科目三，我來說說吧…我們那邊的可能和你們的不大一樣，不過大致差不多。

我們分場外和場內，場內有：起步、掉頭、靠邊停車；場外有：直線行駛、變更車道、超車、加減檔、會車、直行透過路口

說一下技巧吧：

1、起步

先下車觀察一週，上車後調好座位，感覺舒服即可，近光燈回撥一下，防止安全員坑你！先打左燈3秒後，左右觀察，掛一檔鬆手剎、慢抬離合。

2、掉頭

任何時候，轉向都要打燈3秒，觀察後視鏡，慢慢動方向盤，燈滅了要補上！

3、靠邊停車

打右轉燈3秒，方向盤上的標誌對準箭頭，觀察右邊後視鏡，微調方向盤，踩離合剎車拉手剎，然後繼續打燈起步....

4、直線行駛

提前入3檔加速到25km/h，擺正車身方向，目視遠方，聽到語音後慢慢加油，保持時速35-40km/h，結束後踩剎車減速到25公里，掛2檔繼續前行……

5、變更車道

這個沒什麼好講的...記得打燈左右觀察，基本沒問題。

6、超車

同上

7、加減檔

加檔要提前踩下油門，換擋；反之減檔就摁一下剎車，換擋，就是這麼簡單，多練練就好。

8、會車

摁一下剎車，就這麼一個動作，簡單吧？

9、直線透過路口（學校）

適當踩下剎車，減速，安全第一！

另外，心態很重要啊，莫要太緊張，記住，沒有比死亡更可怕的東西，不就是區區一個科目三嗎？大不了重新來過，要抱著這種心態去考試才行！

考試時基本上都是在社會路段考的，有人擔心社會車輛會影響自己，其實不然，一般車主都知道考試車是政府車輛，一般不敢惹的...出事了他們全責...要真是遇到那些傻瓜不講理的車主，實在氣不過也沒關係，油門就在你腳下，看你踩不踩了...

17年4月份考的科目三，到現在還是記憶猶新，結合我自己的經驗給大家分析一下！相對於科目二更多的反而是一些細節上的問題，真正的細節決定成敗！

這是我當時考試的專案，每個地方都不一樣

一，上車準備，逆時針繞車一圈，檢查車輛（兜一圈就行了）

二，上車燈光考試，這個純靠死記硬背，照著教練發我紙背就行了

三，準備起步，繫好安全帶，掛入一檔，開啟左轉向燈（不開轉向燈就是10分）

四，左右轉彎，到路口觀察車輛，減速減檔，打轉向燈確認安全後透過（不要壓線）

五，直線行駛，速度跑起來掛三四檔，眼睛看遠方向擺正（速度40碼以上）

六，變更車道，觀察反光鏡確認安全後，打轉向燈三秒後開始變道。

七，前方路口掉頭，減速開啟轉向燈，掛二擋緩慢掉頭（不壓線，開轉向燈）

八，前方學校區域，減速減檔，緩慢透過（速度不得超過30碼，這項沒有語音提示）

九，靠邊停車，打轉向燈，減速減檔靠邊停車（小心壓線）

下面是科目三的高壓線，一旦出現請靠邊停車：

空檔滑行：這是一個非常致命的錯誤，主要原因還是太過緊張！

直線跑偏：直線行駛跑偏的機率很小，眼睛看的遠，方向擺正

熄火兩次：起步或行車中出現熄火2次，也算失敗！

亂鳴喇兩次：這個我印象很深，美女因為起步時，亂鳴喇叭扣10分

掉頭不開轉向燈：掉頭時候不開轉向燈，直接宣告失敗！

安全帶沒記直接起步：這個錯誤也相當致命，浪費一次機會

實用的小技巧：

靠邊停車時，如果前面沒有任何扣分，可以直接將車輛停在路中間！（扣十分透過）

過紅綠燈路口或者掉頭轉彎統一掛二擋透過（一檔只用於起步，而且容易熄火）

每次掛一檔二檔行駛時，對行駛的距離也有要求（一檔最多50m，二擋最多100m）

正常行駛時速度一定要跑起來，一圈下來速度在40碼以上的時間要超過10秒！

在參加科三考試前，一定要熟悉考試流程，熟悉考試路段的情況，選準參照物，以避免考試時出現手忙腳亂的情況，確保考試過關。正所謂知己知彼百戰百勝！

一定要多聯絡，每個專案該做什麼，動作一定要規範，注意細節，自己不清楚的一定要問教練，問清楚，熟悉場地，一定要記住場地路線，什麼地方該注意什麼，在自己心裡模擬幾次，考試的時候，不要緊張，自己開自己的。安全距離要保證，遇情況就踩剎車，一定不能讓安全員給踩了，直線行駛一定要保證，進入專案前觀察前方是否有車，或者障礙物，有的話不要進入專案！最主要的就是心態，平時練好了，放鬆了開，一定能過，很簡單的，祝一次過！

要想弄明白科三駕考有哪些技巧，首先先弄明白一件事，那就是科三駕考有哪些步驟。宣告一點哈，每一個地方的科三駕考內容不一樣，但萬變不離其宗。

第一步，遞交身份證。有沒有技巧呢？人多人會說，沒有。那就大錯特錯嘍。

需要向考官問個好吧，學員至少得面帶微笑吧，畢竟考官也是人啊。老話說的好啊，伸手不打笑臉人啊。

還要注意聽考官問了你幾遍“準備好了嗎”，一遍，說明差不多準備好了，兩遍以上，學員要想想還有沒有沒準備好的。肯定有，但是人家不能明說，這就是傳說的“只可意會不可言傳”。如果這個小技巧沒把握住，恭喜，熄火準備第二次考試吧。這個小技巧同時也適用於點火之前的檢查，也就是正兒八經的考試之前。

第二，夜間模擬燈光考試。這個不僅僅需要死記硬背，也有一定的技巧。每個考場的考試內容不一樣，但是教練教的口訣就是技巧。還有一個小技巧就是，在練習的時候，心裡或者嘴裡最好跟著系統嘟囔（重複）一遍，至少不至於緊張吧，還能加強記憶。

第三，提前想好下一步該幹什麼了。不多說了，可能每個教練一天都得說不少於18遍。

第四，直線行駛和加減檔。如果條件允許，路況良好的情況下，可以同時做。因為車速越快車身越顯得直。

很多人都會說，直線行駛不能動方向盤。不是的！不是的！不是的！重要的事情說三遍哈。可以動，但是隻能小幅度的，左右不大於15度。

第五，提前調整好心態。這是駕考中最重要的基礎。

第六，多練，多聽（教練說的），多看（練車好的是如何駕車的），多記，多想，多總結。

第七，一個非常好用的小技巧，練車回家之後，最好找筆和紙把考場的考點和考試的流程記錄下來，睡覺之前在腦海裡多再放幾遍電影。

萬事俱備，只欠東風。祝考試成功，逢考必過。