疫情期間，一些公交公司一個小時發一趟車，這也就造成了坐公交車的人都密集地聚集在一起，等到車已到站的時候立刻會上來許多人下來，很多人往往這就是一種很危險源。所以說在這種時候，當地的政府真的應該取消這個一小時一趟的大客車。因為坐車的人不考慮防毒防艾的措施，有的可能還不戴口罩呢，有的可能還真的就夾雜著有病毒攜帶的症狀。到時候真的已造成傳染，真的是無法尋找傳染源和傳染人，確定不了目標到時候給疫情的管控就帶來了問題，所以說這種一個小時發一趟的公交車應該取締。

最近疫情期間公交車各地方已經開通了，總得來說疫情基本上的到了較好的控制，雖然乘坐公交車的市民比較多製造個人防護措施到位，問題也不會太大

01.公交車也應該進行了消毒處理！

02.上車也應該有比較強的針對處理規範！比如乘車期間的乘車規範，有的甚至測量體溫等

03.政府部門在公共交通執行有預案，否則也不會開通的

04.加強自我防護措施，任然是必要的。包括儘量不使用現金，不接觸現金等

05.做好個人到站，進門洗手。

所以，做好自我防護和公交車採取消毒等措施，也應該沒什麼大問題。

當下都在狠抓防控防疫工作，公交車隔時間很長是真，但從另外一個角度看，又因人們為了防疫都深宅在家很少出門。公交車按傳統的正點發車，基本在跑空趟，車上的人非常少，公交公司還不夠油錢，非常時期也用這種方法實屬無奈。

一但乘客體溫高，立刻被拒絕乘車，防控非常到位。這個方法也確實有效果。

一小時一趟會有很多人坐嗎，聽著時間是長了些，可不見得就一定有人坐車，你說的人滿為患有些誇張了吧，這個時候誰還會出門，不可信。

疫情時期，管它公交車一小時幾趟，提倡最好別坐公交車，如果坐了心不踏實，一來個緊急擴散，某月某日一公交車上有患病發燒者與你同坐車了，媽呀，心裡發毛，為保證自身安全，少去人多場所，少坐公交車，儘量把自己出行地記下，以讓自己心中有數，保家保命保自己保他人才是硬核，大家說是不？

應該算，所以公交公司應調整發車班次，保證正常出行，北京就很好，不管有人乘無人乘按時發車，雖然影響收入，也比一但感染造成的損失強的多。

疫情還處在危險期，這樣是給病毒提供傳播的場所，公交公司不要只注意節約成本而致乘客的安全不顧，讓瘟疫繼續騷擾民眾，如果疫情高峰又來，那時封城就傷害更大了

①肯定是，而且是人為的聚焦，危險極大！此情況我們這裡也存在，想起來就很悲催！

②特殊時期當有特殊的思維，可惜不少人依舊思想老套，不善應變。危難並沒有增強了他們的危機意識。

換位思考的同理心，

以人為本的好措施。

我認為這個問題得一分為二看，不能因為有疫情就使企業不復工，同樣的，正常的出行也可能完全限制，在這裡面好多都是需要上班或者是離層防控者

第二，現在鄭州市全面實行健康掃碼，無論進商場或者乘坐公共交通都能從源頭追蹤到此人的軌跡，所以和傳統意義上的聚眾扎堆的結果是不同的～

第三，無論車輛還是乘坐者都做到了防範意識比較到位，又是區別於我們所說的聚眾扎堆

綜上，我們可以戰略上重視新冠肺炎，但不能過度恐慌，我們需要勤洗手，做好自己的防護，正常的生活工作，是沒有問題得

疫情危機下，人多人少，安全第一：

1.沒有特殊情況，儘量少出門（這樣就少搭乖公交車，就不扎堆更安全）

2.特殊情況下，建議政府應階段性取消老年優惠卡(有些老人為蔥可便宜一角錢來擠公交）這樣就可相對減少人流。同時不少老人還不會使用智慧機，會耽誤大家的時間，也加大聚人和扎堆！

3.人流高前後，一定要討車輛進行全面消毒，這樣人多時相對會安全些！

4.個人乘車時儘量錯峰出行(這也要企業來配合，錯時上下班）上車時一定要戴好口罩(不少年輕人，口罩完全是擺設）健康安全才是第一！

5.上車後若人多，應儘量與他人保持一定距離，不札堆！同時在等車時應該與人保持一米距離。

在復工復產大潮下，一小時一趟車很顯然會呈現聚集現象，特別是上下班時間，更是高密度聚集。適時增加公交運營車輛，杜絕高密度聚集迫在眉睫。