不安全，尤其是後半夜，雖然滴滴出來了很多東西了，但沒有一項是人性化的。在打滴滴前考慮好自身安全，尤其是平臺的冷漠，無知，沒有人情味，當你出事了一切都是浮雲了，滴滴司機是奴隸，滴滴乘客是被宰割的綿羊。現在面對滴滴公司必須有政府監管，起碼要有投訴的地方。滴滴客服只是擺設，他們沒有用人腦考慮問題，只有系統。

晚上女生最好不要一個人打滴滴，前一陣的滴滴司機害人事件頻發，導致滴滴停運整改，這就是給國內晚上一個人坐車的女生一個驚醒。

滴滴出行軟體雖然方便，但是對於乘客安全方面確實做得還不到位，需要繼續增強這一方面的改革才可以。不能讓以前血淋淋的事件再次上演。

總的來說是安全的。其實夜間出行和你打不打滴滴的危險係數沒有什麼關係，很多東西都是有機率性的，夜間步行也有發生過被挾持強暴的。但是總的來說滴滴出行的司機有實名認證和人臉識別，加上現在有實時錄音和路程分享，安全係數更高。

但是任何的事情都沒有百分百的保證安全，在家有可能遇到地震、火災、附近爆炸等，坐車有可能遇到車禍，飛機有可能空難，火車有可能脫軌等等等等。所以我們無法杜絕危險，只能是加以防範，比如坐車的時候選擇後排乘坐，路程進行分享，舉止不要太輕浮，遇到異常情況及時報警求助或者和家人朋友通電話告知所處位置和即將前往的資訊，以此來震懾犯罪等等。

計程車司機陳某家住寧國市梅林鎮，一直在寧國市區開出租車謀生。2013年1月20日晚上8時許，陳某駕駛出租車在寧國市區“寧國花園”小區東大門附近搭載了處於醉酒狀態下的郎某，行駛過程中，陳某見郎某飲酒過多失去控制能力，遂將車開至寧國市鳳凰橋東北側停車場，在出租車副駕駛座位上與郎某發生了性關係。

作案後，陳某為逃避處罰，不顧昏睡中的郎某安危，駕車至寧國市河瀝溪街道辦事處源光電器公司南側的荒地處，將其拋棄後逃離現場。當日晚上10時許，郎某酒醒後奔跑至一里外農戶家報警求助，後陳某一直在逃，直至2017年被抓捕歸案。

因此回到最前面的話，以目前滴滴出行對於司機的管控以及行程中的保障以及計程車行業的管理來看，兩者安全係數並無法分出高低，選擇什麼樣的出行工具並不能100%保證安全，所遭遇的危險機率都是一樣的，更多的是需要自身的安全意識，夜間出行要有更高的警惕性，特別是有可能會酒醉時候，要在之前和朋友提前說好一起將你送回。

但是如果能不喝酒，我還是建議大家都不要飲酒，酒畢竟不是好東西！

一個女孩子晚上出門就別提安全了！如果是你的年輕的老婆，還是是你女兒，你忍心讓她晚上一個人出門嗎？也就不說坐滴滴了！就是走路或者自己開車都不安全，更別說打什麼車了！

從機率學上看危險無處不在，只是碰上的機率大小區別。女生，晚上，一個人，坐一個陌生人的車，那她潛在的遇上危險的機率肯定比人多、大白天、坐熟人的車來得大。假如碰上危險，正常情況下不，司機應該不會是提前預謀的，衝動性犯罪的機率更大，對於一個女生來說，無非謀財謀色。

我們來看看犯罪衝動是怎麼產生的，犯罪衝動是犯罪人實施某種犯罪行為的動機和意向所表現出來的情感的一種形式。犯罪衝動足具有強烈激發作用的動機，是指導並推動犯罪舉動的激情意志的意向。這種動機和意向同自覺控制、深思熟慮的意志行為相反，對犯罪行為的目的和後果缺乏清醒的認識。

因此，如果女生長得漂亮，打扮看上去比較有錢，那麼，你得小心了，因為你具備了讓人犯罪的誘惑。相比較而言，普通的女生安全係數就高多了。如果女生沒辦法一定要打滴滴的話，一定要做足自身的安全防範，其中最重要的就是要膽子大，上車時要對司機直言不諱，我已經拍了你的車，你的人，而且我跟我家人或朋友全程直通當中，這麼做是為了我的安全請你諒解，避免司機一開始就產生犯罪衝動，這樣子在理智的控制下會安全很多。千萬不要藏著掖著不好意思說，等你發現不對勁的時候已經騎虎難下了。

另外，滴滴之所以受詬病，是因為它將本身就具備強烈犯罪衝動的人納入其中，沒有起到平臺嚴格過濾司機的職責，在案件發生過程當中，應急反應就跟沒有一樣，漠視安全，讓人齒寒。

快車和專車相對順風車而言還是安全的。不要把坐滴滴想那麼可怕。 有一次晚上十一點左右，一個小姑娘上了我的車，簡單交談幾句後小姑娘就說：‘叔叔，我打車時一直在害怕哩，心砰砰跳，一見到你，一點都不害怕了。’我告訴她：‘哪有那麼多壞人呀，還是好人多呀。’現在滴滴快車又推出了全程錄音，行程分享，這應該是亡羊補牢的舉措，相信以後網約車會更安全更完善。

做什麼事都有風險，我們不能因為某些人，某些事就否定了全部，害人之心不可有，防人之心不可無，我們能做的就是

1 增強自己得安全意識，提高警惕，認識危險、提前發現危險並遠離危險。

2 如果遇到危險，一定保持冷靜，想辦法穩住對方並尋找機會逃離或者求救，不要刺激歹徒。

3 如果預感自己會遭受不測，一定不惜一切代價讓外界知道，抓住任何可以呼救的機會。

4 不能刺激歹徒，防止他大腦突然一熱，做出極端的事情。

我覺得這樣的話，是很不安全的。

曾經發生的幾起滴滴事件都是女孩一個人在晚上出行出的事。雖然說滴滴在事件後向大家承諾要深刻自檢，但時至今日。究竟有沒有做出改變，恐怕只有滴滴自己知道，大家還是一頭霧水？

在如此不透明的情況下，滴滴是否安全還不得而知。有前幾次事件的發生來看，目前來說還是不要獨自一人出門坐滴滴為好！畢竟我們的生命是最重要的。

我們不能冒未知的危險去坐滴滴，誰也不能確定滴滴是否還是以前的滴滴，生命也只有一次。

所以還是不要冒這個險為好！

不知道大家怎麼看？

我覺得相對來說比打黑車和計程車應該是要安全很多倍，因為網路訂單的跟蹤記錄定位技術幾乎可以就是實時監控的作用，如果技術發展甚至可以做到實時錄音錄影上傳伺服器的能力，所以安全問題根本不是滴滴的主要問題甚至是它相對於傳統打車方式的一個優勢，最根本的我覺得還是一個利益的問題，我覺得討論滴滴有沒有必要存在主要應該從它虧損幾百億入手，如果虧損是因為錢都用來交伺服器電費機器費用，那滴滴也沒有存在的價值，就只能是讓網路約車成為一個政府出資補貼以不盈利為目的的公共服務功能

首先我要反問一個問題，為什麼晚上女生要一個人出門呢？首先女孩子晚上儘量要減少出門的次數，也儘量減少一個人出門。女性在這個社會本身就是弱勢群體，當女性一個人的時候這種弱勢體現的尤為明顯。試想一下，在黑夜的大街上，一個人都沒有，只有一個女性走在路上，這樣的場景是不是和電影中一樣？然後接下來會是什麼情節？我相信大家腦海裡都會出現這樣的一個場景“突然出現一個人”那麼接下來就是“搶劫”、“強姦”、“變態”等一系列的情況都有可能出現。然後大家可能又會說“出門就打車啊？”然後大家是不是有會聯想一系列的情況“深夜司機”“深夜屠夫”這些詞是不是都和車有關呢？電影裡的情節大家都看過，但是這樣的情節都沒有驚醒廣大女性們。滴滴已經出現兩起女孩被害的事件了，難道這還不夠警醒嗎？女孩一定要減少晚上出門的情況，如果必須出門也不要一個人，無論多麼著急的事也沒有生命重要不是嗎？更別說打滴滴了。滴滴只是個網際網路平臺，網際網路怎麼來判斷一個實體人的思想？不要去挑戰一個陌生人。