這個問題提的有些不妥，對於定位低端的的合資車Jetta和桑塔納很多人看來在中國只是計程車的代名詞。

實際上呢，Jetta，桑塔納一般中配的全下來大概9萬左右，在中中國產車市場裡9萬左右能買到b級車轎車或是suv車型，可為什麼還有那麼多人買呢？

眾所周知，德系車高價底配，但買車的人也不是傻子，Jetta，桑塔納保持著願德系車最經典的設計，和皮實耐用的特點，我們買車，尤其是低端車，不是用來玩的，也不是用來裝x的，而是用來代步，開的。這樣看來，皮實耐用，修理廉價才是這類車主的主要求購方向，我認為很多的中中國產車應該學習一下，自己產的車受眾在哪裡，而不是一味的追求配置。

僅於個人觀點，同意請贊，不同意勿噴！

Jetta和桑塔納的使用者一般分這四類:計程車用車、駕校用車、老普桑Jetta的換代用車客戶、工薪族。

這兩款改革開放初期的老三樣車型居其二，夲身就是國外淘汰下來的老舊車款，但當年的可選擇性小，自主車還沒起步，加之這兩款車外觀符合當年華人審美，又皮實耐用，配件便宜，一生產就是三十多年，在國內樹立了良好的口碑和品牌忠誠度。加上中中國產車起步初期小毛病多更是又增加了人們對這兩款車的擁躉。其實大眾車早已沒當年厚道了，斷軸、燒機油、無防撞梁、減配嚴重等等問題層出不窮。就連現在市面上的Jetta桑塔納也非彼Jetta桑塔納了。實際就是拿早已淘汰的波羅平臺換個了馬甲而已。只所以大買無非是吃老本。目前看看同價格同級車的吉利EMGRAND EC7、

奇瑞艾瑞澤系列、長安逸動、榮威360等中中國產車無論在外觀、效能不比這兩款小車差，尤其是配置和價效比更是甩這倆車幾條街。總之買這兩款車的人年齡普遍偏大懷舊情懷者居多。

身邊朋友鄰居家裡有兩臺以上的豪車，可是我一個鄰居路虎基本不開，出門基本開桑塔納或者polo，

還有一個鄰居，家裡有兩臺寶馬，卻又買了臺六萬左右的電動車，附近出行基本電動車。

問到這個問題，他們笑說，這車耐用省心省油，還不用小心翼翼。擦一下碰一下，不心疼，維修也便宜。

至於面子，他們說，實用第一，我們還裝什麼門面？

我個人覺得，有錢人之所以富，是因為他們會精打細算，沒有那些虛空的想法。