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1 # 零零購車
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2 # 月上柳梢頭人約黃昏後
中國現在的產品由中國製造向中國品牌進發這個是歷史趨勢,各領域都有很多傑出企業和大品牌。比方白酒界茅臺五糧液洋河都是,其中洋河這次奪得中國品牌價值最高的桂冠,可是讓白酒界樹立了榜樣。網際網路阿里入圍,華為公司入圍等等很多,說明中國品牌正在得到華人認可也得到外華人認可了!
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3 # 流動的血液哦
不管是哪個國家,從長期發展看,注重自己的品牌,那是大勢所趨,也是經濟發展長遠的重要選擇!
我個人還是挺看好這個品牌計劃的!比如HUAWEI,就是中國手機品牌的一個很好的代表,引領著中國中中國產資訊產品的發展!
比如說茅臺,洋河,自入院中國品牌計劃後,也正帶領著中國白酒行業的發展!
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4 # 每日經濟新聞
隨著中國經濟的快速發展,消費結構不斷升級,消費者對產品和服務提出了更高的要求,品牌的觀念深入人心。
而自2017年起,國務院將每年的5月10日設為中國品牌日。其目的也顯而易見,旨在發揮品牌引領作用,推動供給結構和需求結構升級,滿足人們更高層次的物質文化需求等等。
正因為品牌如此重要,很多人在日常生活中也會覺得,為什麼中國製造業那麼發達,中國的自主品牌也很多,但為什麼總是不如外國的一些品牌更能夠讓人記憶猶新呢?
其實這種現象正是體現了中中中國產品的發展歷程。隨著產品質量與服務的提升,消費者的負面認知下降,這時品牌的力量就彰顯出來。
然而這時我們才突然發現,中中中國產品在品牌知名度和創新度上,與外中中國產品相比還是差的有點遠。在網際網路上我們經常看到一些外國品牌的創意廣告,比如可口可樂、星巴克等。
而中國的主流企業品牌創新發展狀況怎樣,如何幫助中國的優勢品牌企業越做越強則是當前中國企業面臨的一些問題。
在“2018年中國上市公司品牌價值與創新論壇”上,上述一些問題都將得到解決,而會議將於5月19日下午在成都世紀城國際會議中心舉行。
屆時這場以“新經濟 新品牌 新動能”為主的會議,將匯聚新經濟領域專家、品牌界權威、上市公司高管共同商討中國主流企業品牌創新發展情況。
目前中國經濟正處於“新經濟時代”, 這場論壇也特別設計了科技創新榜,試圖探尋和評估上市公司中的新經濟力量。
其實類似的會議有很多,為什麼要去辦這樣的會議呢?比如一說起國外的知名服裝品牌,我們就習慣聯想到幾個重要場合,時裝週、春夏季……正因為這些品牌已經擁有了一個非常完整並且被大眾接受的系統。不僅這個系統會對品牌有強化作用, 品牌同樣也在促進這個系統的完善發展。
而隨著越來越多這樣“系統”的完善與發展,越來越多的中國品牌必定能與外國品牌在世界的舞臺同臺競技。
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5 # 醉月樓臺
中國品牌一定要以高質量高服務服務老百姓,這才能稱得上中國品牌。在今年中國品牌日活動洋河股份又一次亮相。,“2018年中國品牌價值評價”資訊釋出活動在上海舉行,洋河股份以630.55億元的品牌價值榮獲產品品牌第一。可以看出洋河作為中國品牌的實力,靠的就是高質量高服務。
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6 # 阿依蓮185238305
中國品牌日,利國利民,確實挺不錯的!中國自己的品牌要不斷的壯大,不斷強大,這樣才能不受制於他國!
中國的品牌還是有很多的,比如白酒,茅五洋!特別是洋河,這幾年發展的比較快,連續進入了中國品牌計劃,非常了不起!
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5月9日,羅永浩釋出堅果Pro,忍不住多次哽咽流淚。
這個不被看好的中中國產自主品牌,曾經在剛上市時被批的一無是處,沒人能料到這個公司能活這麼久,如今交出了新的答卷。
情懷是短暫的,產品過硬才能贏得長久尊重。
5月10日,第一個中國品牌日,從中國製造到中國智造,我們看到了更多中中國產品牌的絕地反擊。
除了早就馳名的中國高鐵、移動通訊等領域,汽車領域品牌今年打了一個翻身仗,成功打臉曾經各種群嘲。
那些曾不被看好的中中國產汽車品牌,如今活成什麼樣了?
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曾被質疑PPT造車如今劉強東秀恩愛也靠它
上海F1國際賽車場上,酷炫霸氣的蔚來汽車EP9吸引了很多人的目光。
車的側面銘刻著獨特的“Richard&Nancy”標識。
沒錯,這輛車的車主是劉強東。
第一批EP9共有6量,售價148萬美金,約合1022萬人民幣,裸車價約是法拉利458 Speciale的2倍。
分別贈與了蔚來汽車的6個首要出資人,車上都刻有車主自己的簽名,只有劉強東的車上刻了他和他老婆的姓名“Richard&Nancy”。
其他五位車主分別是創始人兼董事長李斌、車和家創始人李想、小米科技CEO雷軍、 騰訊公司CEO馬化騰和高瓴本錢創始人張磊。
馬化騰老闆也在蔚來汽車創始人李斌的陪同下也坐進車內體驗了一番。
曾被質疑為紙上談兵“PPT”造車的蔚來,造出了“目前全球最快的電動汽車”。
如今已在美國矽谷、德國慕尼黑、中國上海、北京、香港和英國倫敦設立了研發、設計及商務機構。很快將與長安汽車的戰略合作,重構汽車銷售體系,奉上更極致的汽車體驗。
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全面升級改頭換面新銳品牌輕奢翹楚
當年吉利收購沃爾沃,一度被形容成蛇吞象。
這才短短几年,吉利彷彿開掛了。近期推出的LINK&CO,在上海車展上驚豔世人,展臺幾乎被擠爆了。
如今的吉利,收購了豪華品牌沃爾沃之後,又用LINK&CO以輕奢為突破口,再次向高階發起衝擊,而且自家的博瑞、博越、EMGRAND EC7系列的產品,也是越賣越好。
在510“中國品牌日”這一天,吉利釋出“黑科技”——iNTEC智慧科技品牌,涵蓋動力、安全、智慧駕駛、健康生態、智慧互聯等5大核心技術。
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伴隨消費升級不斷填滿領域空白
三年前,中國品牌汽車在中大型SUV、高階MPV、超級跑車等領域都是空白,短短3年,空白幾乎全被填滿。
中國品牌在SUV、MPV領域更是牢牢控制霸主地位。在SUV和MPV領域,1-4月銷量排名前10位的車型中,絕大多數來自中國品牌。
長城汽車在2011年推出了神車哈弗H6,2016年已經成為了全球市場15萬級別最暢銷的SUV。其實從2013年哈弗品牌獨立,中國就開始有了當前全球最完善的SUV產品體系。從小型A0級別的哈弗H1到中大型H9,每一個細分市場都有拳頭產品。
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跨出國門的新能源國外市場風生水起
比亞迪曾經是大部分人眼中低端車、買菜車的代名詞,可是你不知道的是,比亞迪深耕新能源領域,在全球市場絕對是領軍企業。
比亞迪悄悄研發了若干車型,早已在倫敦、紐約、東京投放了大量的電動大巴,老外們紛紛採購,連賓士都主動尋求合作了。
自從去年艾格加盟比亞迪、萊昂納多成為代言人之後,整體品牌形象更是得到了大幅度提升。
除了一直被大家催換車標以外,似乎已經沒什麼槽點了。
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聰明的懂車的消費者慢慢摘下有色眼鏡,發現很多的自主品牌汽車,也同樣能提供品質感和良好的駕控體驗,不再執著國外品牌和合資。
其實,真正改變了對中國品牌舊觀點的,是越來越多的高品質優秀產品。