美團被處罰了，我感覺不會給商家降佣金抽成，也不會給騎手加配送費的。感覺你上面有政策美團就有對策，美團的策劃者每天都在研究怎麼鑽空子，怎麼逃避現實應該面對的問題。怎麼才能把利益最大化，那能管你商家和騎手死活啊！美團始終不承認騎手是他的員工。建議美團老總和京東老總劉強東學習學習不要求你把騎手當做家人，最起碼的把騎手當人看吧。

美團被罰的法律依據是按照反壟斷法執行的，無論是給商家降佣金抽成還是給騎手加配送費這都屬於整改措施範疇，具體媒體怎麼做取決於判罰書中的要求，還有美團自身由內而外採取的整改措施，這些設計的方方面面比較多，包括餐飲業的上游、中游和下游。

不會降價的，因為被罰款的原因是壟斷，跟定價沒有關係，價格只會越來越高，這是社會發展的必然趨勢，不過也不排除有特殊情況發生，例如政策要求，例如有新的黑馬出來壓價，這都是影響他運營美團的因素！如果美團一直沒有太大的對手出現，那麼價格會隨著社會的發展水漲船高！但是配送費不同，因為工資每年是增加的，所以配送費提高是極有可能的！這是趨勢，誰也抵擋不了！

美團被處罰的原因是在於施行不合理合法的壟斷政策，並且利用壟斷地位實行打壓競爭對手的行為，本質上與佣金政策無關，與騎手無關。

我們只能說這件事後續是否會對美團產生影響，涉及到商戶佣金，涉及到騎手福利保障等。

商戶佣金：目前看商戶對於佣金是大部分認可的（雖然怨聲載道，但依然大批客戶湧入），因此降低佣金是不會的，這也會影響到美團的業績指標和盈利考量，進而影響到市值。所以在這邊是個人認為是不會降低的，甚至可能改變佣金政策來潛性提升。

騎手配送費：這個是不會增加的，首先還是供應的問題，凡是有充足供應的產品都不會提價，這是市場規律。其次是騎手保障的問題，其實是大筆的費用支出，這部分費用如何解決是個經濟賬和法律問題，但是無論如何這筆費用壓頂，是不可能讓騎手的實際到手錢上漲的，反而有可能在總支出不變的基礎上，扣除保險費用導致騎手到手的錢降低。

要是被罰款就降佣金加配送費，那肯定不是王興的作風，王興想的就是如何榨取商家和騎手做到利益最大化，商人本性一覽無遺

給商家降佣金抽成？

不可能的事兒。

美團被處罰34.42億，他還正想著從哪兒把這個錢給弄回來呢，所以給商家降低佣金抽成是絕對不可能的。

至於給騎手加配送費那就更加不可能了。

假設目前每單單價為四塊，每天單量兩千萬單，降低每單五毛，一天就是一千萬的收入。

另外，對於騎手超時，取消，以及其他的一些無端處罰那就只會更多。

加上目前屬於淡季，為了營造單量很多的情況出來，會把有差評投訴的賬號高峰期全部做出封號處理。

其實不光美團，餓了麼也是這麼在做的。