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1 # 英俊瀟灑河馬哥
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2 # 歐文1996
看到這個題 一下子就來勁了
我南京某211 湖南人 畢業後想離家近一點 加上當時沒怎麼趕上春招 就選擇了湘潭吉利
談的工資是4000加500補貼 其他基地211是4500加500(不知道湘潭基地怎麼搞的)
進去先來個一個月的培訓 類似於軍訓吧 地方特偏僻。。
然後在焊裝 塗裝 總裝 一線頂崗實習3個月。。 早上7.20到晚上7點 中午50分鐘吃飯 加班到11點是常態
重點 單休 !!!!! 兩班倒 每週調一次班!!!!
至於待遇嘛 頭三個月拿80% 3200加500 在一線會有加班工資 9塊錢一小時 一個月下來會有個6 700
一個月房租水電 吃飯弄完 基本上到手3000出頭(實習期 每個月加班70小時以上)
三個月轉正 沒有加班工資了 五險一金特別少!! 拿2000作為基數 以公積金為例 自己交160公司160
轉正後加班還是常態 基本每天到9點左右 還是單休 調休的話用加班小時抵 一月不能超過4天 算下來到手3800左右 (不包括吃飯 )
反正轉正5天不到 我就溜了 哈哈哈
至於211在待遇方面有什麼優勢嘛 答案是沒有 (和普通一本比)
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3 # 總有一瞬間洞徹自我
吉利是一個大集團,有生產製造模組,設計研發模組,還有銷售質量之類的。不知道你去那個領域。
設計研發有專門各種研究院,211學歷進去不算高,一般985。如果是去工廠的話,建議不要去,民企工廠管理和體系是不如合資和外資的,學不到所謂的技術,而且比較辛苦,不夠人性。
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4 # 大眾船煤
你剛畢業想要什麼樣的待遇?不要想著一步登天,要是想歷練歷練就去吧,吉利裡面什麼學校畢業的都有,進去了誰管你什麼學校的,跟初中畢業一個待遇。
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5 # 隨風之寒冰
這個就看你怎麼想了,說實話,剛畢業進吉利、奇瑞的研發系統真的很能學東西,不要聽別人人云亦云,年輕的時候找工作,待遇不是第一位的,首先是平臺、平臺,公司給你一個好平臺,你在這個平臺上能學到東西,同時能增加你的見識和經驗,這個是最重要的。當然,待遇也要考慮,目前國內研究生畢業,在汽車公司待遇相差沒有傳說中的大,至於加班,這個看個人,如果加班是為了更好的充實自己,也能是自己表現的更好,對於年輕人來說加班不是大問題,如果年紀輕輕就每天毫無壓力那才是大問題。
希望可以幫到你。
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6 # 冰雪消融
吉利工作壓力非常大 校招待遇不咋滴 但是從其他公司挖人開的工資高 幹幾年把你壓榨乾了 你就可以走了
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7 # 白天不懂夜的黑
211畢業 建議去合資,不建議畢業去吉利,吉利有很多社會招聘的老員工,待遇很高,但是剛畢業的大學生去那不合適,不如先去合資。
首先,你的第一份工作薪資待遇很重要,直接關係到你從畢業到結婚這段時間的生活水平
第二,合資公司的標準 體系 流程 規範是民企所不具備的,你在合資能接觸到民企接觸不到的知識。即使你以後想要跳槽,你所具備的合資公司的經歷,知識和能力 完全可以給你開個高價。
第三,合資的工作氛圍較好,不會太辛苦。
最後,不知道你是什麼學校的,如果是211 985能去的了國內一流的合資企業,當然必須選擇,如果學校一般,可選範圍較窄,去吉利也是不錯的選擇。
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8 # 趴車俠
恰好我就是國內某211院校汽車專業畢業後也進入了車企,只說吉利吧,當時我們班去了吉利兩個,一個幹了兩年後離職去某造車新勢力了,一個幹了半年考研了。吉利最近幾年的發展勢頭確實很猛,但是一將功成萬骨枯,其中的一些事情就不多說了。主機廠的作用在於整合,說白了就是管人,協調,溝通,對於技術水平要求不是很高(不懂就問供應商)。之前主機廠都是逆向研發,說白了就是抄,現在像吉利這些有實力的都慢慢的轉正向研發。但是研發能力還是需要很大的提升。很多核心技術還是掌握在巨頭供應商手裡面,比如發動機是AVL,博世,聯合電子。所以想走技術路線我還是建議去這些大型供應商那邊,能學到一些核心技術,然後再去主機廠是比較受歡迎的。
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9 # 科技小心
吉利對大學生的培養很重視的,我一個表妹也是剛畢業進的吉利,進去後有專人帶,吉利有一個大雁計劃,專門針對應屆畢業生的培養計劃,一步步把你培養成你最合適的崗位。大雁成熟後好像是金雁。並且還會定期對這群畢業的大雁做工作回顧。個人覺得吉利既然有這樣的培養計劃,可以看出吉利對大學生的重視。
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10 # Phantom醫學
吉利是自主汽車品牌的的number one,在全國有多個製造基地和研發中心,你作為211畢業的大學生,去吉利的話建議去吉利研究院,比如杭州灣的吉利研究院就有很多研究人員,我有一個老鄉在那邊工作,算是個小組長,每月待遇將近2萬,工作是很辛苦的,加班是常態,至於人才培養可能沒有想象的那麼好,主要靠自己。製造基地就別去了,又辛苦又沒前景,離職率很高。
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非常榮幸看到您的問題,並在我拉屎的時候讓我有了回答您問題的慾望,雖然人才不能像我的便便一樣滔滔不絕但也是思緒氾濫
首先個人認為吉利汽車,比亞迪汽車,奇瑞汽車現在在國內屬於中中國產汽車的第一梯隊,合資中中國產不算
吉利汽車在收購沃爾沃以後的發展可謂是像開了掛一樣的發展,尤其在博越,博瑞這兩款車的釋出,徹底改變了中中國產汽車抄襲的慣例,完全自主化的設計,當時博越還被稱為最美SUV,博瑞無論是設計還是駕駛感受更是有過之而無不及,可謂是中中國產汽車的巔峰之作
有了這兩款產品以後後續的GL,還有其他一些同設計風格的其他產品都可謂是爆款連連、徹底改變了中中國產汽車的口碑,在沃爾沃學到的安全技術加上成熟的設計,讓吉利汽車可謂是內外兼修!
相信您這麼高的學歷在吉利汽車這樣有前途有希望的民族企業中一定可以找到自己的一片天空!加油小夥子